此发明涉及电动自行车配件领域，具体为一种承重车轮。
背景技术：
现时的电动自行车车轮多属于实心结构，承重能力虽较强，但其本身重量较大，且用料多，成本偏高。
技术实现要素：
此发明旨在提供一种蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，为了实现这个目的，此发明的结构如下：
1、一种蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，其特征在于：
主要含：
车轮主体、橡胶轮胎、充气装置几个构件，其中的：
所述车轮主体属于一种蜂巢结构，至少包含有五十个以上正六边形承重环，每个所述承重环的外接圆直径约3厘米；
圆心处还含一个轴心孔，可供轮轴穿过。
2、如方案1所述蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，其特征在于：
主要含：
车轮主体、橡胶轮胎、充气装置几个构件，其中的：
所述车轮主体属于一种蜂巢结构，至少包含有五十个以上正六边形承重环，每个所述承重环的外接圆直径约3厘米；
圆心处还含一个轴心孔，可供轮轴穿过；
所述承重环都由高机械强度的铝合金材料制成。
3、如方案1所述蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，其特征在于：
主要含：
车轮主体、橡胶轮胎、充气装置几个构件，其中的：
所述车轮主体属于一种蜂巢结构，至少包含有五十个以上正六边形承重环，每个所述承重环的外接圆直径约3厘米；
圆心处还含一个轴心孔，可供轮轴穿过；
所述承重环都由高机械强度的铸铁材料制成。
4、如方案1或2或3所述蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，其特征在于：
主要含：
车轮主体、橡胶轮胎、充气装置几个构件，其中的：
所述车轮主体属于一种蜂巢结构，至少包含有五十个以上正六边形承重环，每个所述承重环的外接圆直径约3厘米；
圆心处还含一个轴心孔，可供轮轴穿过；
所述承重环都由高机械强度的铝合金材料制成；
所述车轮主体共由两片制成，其中左片的厚度约3厘米，右片的厚度约3厘米。
从前述内容来看，此发明有用料省重量轻的好处。
具体实施方式
第一个实施例的结构如下：
一种蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，其特征在于：
主要含：
车轮主体、橡胶轮胎、充气装置几个构件，其中的：
所述车轮主体属于一种蜂巢结构，至少包含有五十个以上正六边形承重环，每个所述承重环的外接圆直径约3厘米；
圆心处还含一个轴心孔，可供轮轴穿过。
第二个实施例的结构如下：
一种蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，其特征在于：
主要含：
车轮主体、橡胶轮胎、充气装置几个构件，其中的：
所述车轮主体属于一种蜂巢结构，至少包含有五十个以上正六边形承重环，每个所述承重环的外接圆直径约3厘米；
圆心处还含一个轴心孔，可供轮轴穿过；
所述承重环都由高机械强度的铝合金材料制成。
第三个实施例的结构如下：
一种蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，其特征在于：
主要含：
车轮主体、橡胶轮胎、充气装置几个构件，其中的：
所述车轮主体属于一种蜂巢结构，至少包含有五十个以上正六边形承重环，每个所述承重环的外接圆直径约3厘米；
圆心处还含一个轴心孔，可供轮轴穿过；
所述承重环都由高机械强度的铸铁材料制成。
第四个实施例的结构如下：
一种蜂巢结构金属车轮主体的电动自行车专用前轮，其特征在于：
主要含：
车轮主体、橡胶轮胎、充气装置几个构件，其中的：
所述车轮主体属于一种蜂巢结构，至少包含有五十个以上正六边形承重环，每个所述承重环的外接圆直径约3厘米；
圆心处还含一个轴心孔，可供轮轴穿过；
所述承重环都由高机械强度的铝合金材料制成；
所述车轮主体共由两片制成，其中左片的厚度约3厘米，右片的厚度约3厘米。