一种共享单车的车把手的制作方法

本发明涉及共享单车的配件技术领域，特别涉及一种共享单车的车把手。

背景技术：

共享单车，是近代兴起的共用自行车。通过手机客户端进行扫码即可使车锁解锁，因此达到无车桩停车的目的。尤其是在一线城市，由于交通拥堵并且共享单车取车、停车方便，使共享单车已经非常普及。比如在地铁口和商场门口，都停满了共享单车。然后，由于使用共享单车的用户非常多，也增加了一种传播疾病的途径。比如共享单车的车把手、共享单车的坐垫，在使用过程中和用户接触的机会比较多，因此也成了需要重视的部件。尤其是车把手，是和人体直接接触的。

技术实现要素：

为解决上述的技术问题，本发明提出一种共享单车的车把手，利用车把手自身的结构，可以在每一次使用时进行消毒。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种共享单车的车把手，包括壳体、设于所述壳体的外表面的凸起气囊、设于所述壳体的内部的排气管路、设于所述壳体的内部的储液腔室、以及设于所述壳体的内部的排液管路；

所述凸起气囊的内部空间连接所述排气管路，并且所述凸起气囊上设有相对所述壳体的外表面朝外的通孔；

所述排气管路连接至所述储液腔室的上端；

所述储液腔室用于储存消毒液；

所述排液管路连接至所述储液腔室的下端，并且所述排液管路的端口延伸至所述壳体的外表面；

其中，所述凸起气囊为柔性的，并且在所述通孔受堵的状态下按压所述凸起气囊，可以产生沿着由所述排气管路、所述储液腔室、以及所述排液管路依次连接形成的路径的气流。

作为一种可实施方式，所述凸起气囊包括多个，所述排气管路包括排气主管路和多个排气分支管路，多个所述凸起气囊的内部空间分别连接多个所述排气分支管路，多个所述排气分支管路均连接所述排气主管路，所述排气主管路连接至所述储液腔室的上端。

作为一种可实施方式，所述排气主管路的管径小于所述排气分支管路的管径。

作为一种可实施方式，所述排气管路沿着所述壳体的内表面设置，并且所述排气管路的主体位于所述储液腔室的上方。

作为一种可实施方式，所述排液管路包括排液主管路和多个排液分支管路，所述排液主管路连接至所述储液腔室的下端，多个所述排液分支管路均连接所述排液主管路，并且多个所述排液分支管路的端口分别延伸至所述壳体的外表面。

作为一种可实施方式，所述排液管路沿着所述壳体的内表面设置，并且所述排液管路的主体位于所述储液腔室的上方。

作为一种可实施方式，所述储液腔室内设有防水透气封膜，所述防水透气封膜沿着所述储液腔室的横向设置并且靠近所述储液腔室的上端。

作为一种可实施方式，所述凸起气囊的位置和所述通孔的位置沿着所述壳体的周向错开。

本发明相比于现有技术的有益效果在于：

本发明提供了的一种共享单车的车把手，利用车把手自身的结构，可以在每一次使用时进行消毒。具体是，由于在壳体的外表面设置凸起气囊，用户在每一次使用时手握车把手能使凸起气囊受压，并且凸起气囊在受压的状态下通孔是受堵的，所以在凸起气囊受压的状态下可以将凸起气囊内的气体沿着由排气管路、储液腔室、以及排液管路依次连接形成的路径进行排放，形成气流。车把手在使用时，储液腔室内储存消毒液，所以通过沿着由排气管路、储液腔室、以及排液管路依次连接形成的气流，可以将部分消毒液排放，使壳体的外表面湿润，即使车把手的外表面湿润。相应的，用户用车完毕，手松开车把手可以使凸起气囊恢复，同时通孔裸露并且将车把手外部的空气吸入凸起气囊中。因此，用户每一次使用共享单车时，车把手自身可以进行消毒。

附图说明

图1为本发明实施例提供的共享单车的后视图；

图2为本发明实施例提供的共享单车的车把手的剖视图；

图3为本发明实施例提供的共享单车的车把手的布局放大剖视图。

图中：1、壳体；2、凸起气囊；201、通孔；3、排气管路；301、排气主管路；302、排气分支管路；4、储液腔室；5、排液管路；501、排液主管路；502、排液分支管路；6、防水透气封膜。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。

参照图1和图2，本实施例提供了一种共享单车的车把手，用在共享单车上，可以利用车把手自身的结构，可以在每一次使用时进行消毒。图1示出了带该车把手的共享单车的后视图，图2示出了该车把手的剖视图。本实施例中，共享单车的车把手包括壳体1、设于壳体1的外表面的凸起气囊2、设于壳体1的内部的排气管路3、设于壳体1的内部的储液腔室4、以及设于壳体1的内部的排液管路5。这里的壳体1是普通共享单车的车把手上的壳体1，不同之处在于它的外表面设置了凸起气囊2和排气管路3。其他的，并且区别于普通共享单车的车把手的是，设置在壳体1的内部的排气管路3、储液腔室4、以及排液管路5。以下对凸起气囊2、排气管路3、储液腔室4、以及排液管路5逐一展开介绍。首先，凸起气囊2的内部空间连接排气管路3，并且凸起气囊2上设有相对壳体1的表面朝外的通孔201，细节部分可以参照图3。通过上述设置，凸起气囊2在受压的状态下可以将凸起气囊2的内部空间的气体排放到排气管路3。并且由于凸起气囊2设置在壳体1的外表面，所以用户在用车时可以使凸起气囊2受压，并且凸起气囊2在受压的状态下，通孔201受用户的手遮盖并且堵塞。其次，排气管路3连接至储液腔室4的上端，细节部分可以参照图3。通过上述设置，如果凸起气囊2受压，可以在储液腔室4的上端产生气压。如果储液腔室4内装有消毒液，可以利用凸起气囊2产生的气压从上向下地将消毒液往排液管路5进行排放。并且在实际使用时，利用气压进行排液的，都是在液体上方产生气压，然后将液体从下方的位置向上排放。本实施例中的消毒液也是如此。再次，储液腔室4用于储存消毒液。本实施例提供的共享单车的车把手在投放市场时，储液腔室4内没有消毒液，但是实际用在共享单车上之后，储液腔室4内装有消毒液，并且需要定期的进行添加。然后，排液管路5连接至储液腔室4的下端，这里的结构可以参照图2，并且排液管路5的端口延伸至壳体1的外表面，这里的结构可以参照图3。通过上述设置，如果凸起气囊2受压，可以在储液腔室4的上端产生气压。如果储液腔室4内装有消毒液，可以利用凸起气囊2产生的气压从上向下地将消毒液往排液管路5进行排放。并且将消毒液排放至壳体1的外表面，和排气管路3相配合的，在实际使用时，利用气压进行排液的，都是在液体上方产生气压，然后将液体从下方的位置向上排放。本实施例中的消毒液也是如此。最后，凸起气囊2为柔性的，并且在通孔201受堵的状态下按压凸起气囊2，可以产生沿着由排气管路3、储液腔室4、以及排液管路5依次连接形成的路径的气流。如果储液腔室4内装有消毒液，在通孔201受堵的状态下按压凸起气囊2，可以将储液腔室4内的消毒液排放到壳体1的外表面。这里通过合理地设置气囊受压的内部空间、排气管路3的管径、以及排液管路5的管径即可实现。

本实施例提供的一种共享单车的车把手，利用车把手自身的结构，可以在每一次使用时进行消毒。具体是，由于在壳体1的外表面设置凸起气囊2，用户在每一次使用时手握车把手能使凸起气囊2受压，并且凸起气囊2在受压的状态下通孔201是受堵的，所以在凸起气囊2受压的状态下可以将凸起气囊2内的气体沿着由排气管路3、储液腔室4、以及排液管路5依次连接形成的路径进行排放，形成气流。车把手在使用时，储液腔室4内储存消毒液，所以通过沿着由排气管路3、储液腔室4、以及排液管路5依次连接形成的气流，可以将部分消毒液排放，使壳体1的外表面湿润，即使车把手的外表面湿润。实际使用时，还借助用户在用车过程中手掌车把手的握持将消毒液涂抹开，来辅助消毒。相应的，如果用户用车完毕，手松开车把手可以使凸起气囊2恢复，同时通孔201裸露并且将车把手外部的空气吸入凸起气囊2中。因此，用户每一次使用共享单车时，车把手自身可以进行消毒。需要指出的是，本实施例提供的共享单车的车把手，需要结合用户的用车状态才能发挥效用。意为，需要用户在用车的时候将手掌握持在车把手上，并且依靠用户在用车的时候对车把手的按压、以及对车把手的握持等动作来参与对消毒液排放、以及涂抹，最终实现对车把手进行消毒。并且每一次用户用车都能够对车把手进行一次消毒。

在一个实施例中，共享单车的车把手的凸起气囊2包括多个，排气管路3包括排气主管路301和多个排气分支管路302，多个凸起气囊2的内部空间分别连接多个排气分支管路302，多个排气分支管路302均连接排气主管路301，排气主管路301连接至储液腔室4的上端。

本实施例提供的共享单车的车把手，将排气管路3设置成有排气主管路301和排气分支管路302的结构。在实际使用过程中，凸起气囊2在受压的状态下可以将凸起气囊2的内部空间的气体排放到多个排气分支管路302中，再由多个排气分支管路302汇集到排气主管路301上，在储液腔室4的上端产生气压。如果储液腔室4内装有消毒液，可以利用凸起气囊2产生的气压从上向下地将消毒液往排液管路5进行排放。并且在实际使用时，利用气压进行排液的，都是在液体上方产生气压，然后将液体从下方的位置向上排放。本实施例中的消毒液也是如此。实际上如果凸起气囊2包括多个，相应的，排气管路3也要包括相应数量的多个排气分支管路302。

作为优选的，在一个实施例中，排气主管路301的管径小于排气分支管路302的管径。

本实施例提供的共享单车的车把手，使排气主管路301的管径小于排气分支管路302的管径，可以提高排气速率。具体是，凸起气囊2在受压的状态下可以将凸起气囊2的内部空间的气体排放到多个排气分支管路302中，再由多个排气分支管路302汇集到排气主管路301上，如果主管路的管径小于排气分支管路302的管径，则可以将气体快速地排放到储液腔室4的上端。

在一个实施例中，共享单车的车把手的排液管路5包括排液主管路501和多个排液分支管路502，排液主管路501连接至储液腔室4的下端，多个排液分支管路502均连接排液主管路501，并且多个排液分支管路502的端口分别延伸至壳体1的外表面。

本实施例提供的共享单车的车把手，将排液管路5设置成有排液主管路501和排液分支管路502的结构。在实际使用过程中，凸起气囊2在受压的状态下可以将凸起气囊2的内部空间的气体排放到多个排气分支管路302中，再由多个排气分支管路302汇集到排气主管路301上，在储液腔室4的上端产生气压。如果储液腔室4内装有消毒液，可以利用凸起气囊2产生的气压从上向下地将消毒液往排液主管路501进行排放，随后分流到多个排液分支管路502，最终将消毒液排放至壳体1的外表面，使壳体1的外表面具有湿润状态即可。

作为优选的，在一个实施例中，凸起气囊2的位置和通孔201的位置沿着壳体1的周向错开。

本实施例提供的共享单车的车把手，将凸起气囊2的位置和通孔201的位置沿着壳体1的周向错开，为的是要让用户在用车时，手掌能够更好地握持在车把手上。因为如果不将凸起气囊2和通孔201的位置错开，多个排气分支管路302的端口容易受到凸起气囊2的遮挡，不利于用户将消毒液涂抹开。

参照图2，在一个实施例中，储液腔室4内设有防水透气封膜6，防水透气封膜6沿着储液腔室4的横向设置并且靠近储液腔室4的上端。

在本实施例中，通过防水透气封膜6进行隔离，实际上防水透气封膜6是一种能透气但不能透水的新材料。通过将它设置在储液腔室4内，当凸起气囊2的内部空间的气体排放到多个排气分支管路302中，再由多个排气分支管路302汇集到排气主管路301上，可以透过防水透气封膜6从而进到储液腔室4内的液面以上的位置。对储液腔室4内的部分消毒液进行排放。相反地，由于车把手在安装到共享单车上之后是斜置的，正如图2所示出的状态。由于存在防水透气封膜6的隔离，即使储液腔室4内的消毒液非常满，甚至超过防水透气封膜6的高度。它也不会因此而流到排气主管路301内。因此通过设置防水透气封膜6可以达到防倾倒的效果。

在一个实施例中，排气管路3沿着壳体1的内表面设置，并且排气管路3的主体位于储液腔室4的上方。

在一个实施例中，排液管路5沿着壳体1的内表面设置，并且排液管路5的主体位于储液腔室4的上方。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限定本发明的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。