一种发动机保护罩的制作方法

本实用新型涉及发动机保护设备技术领域，尤其涉及一种发动机保护罩。

背景技术：

目前，随着生活水平稳固快步提升，小车进入寻常百姓家，小汽车在运行的时候发动机会因为长期运转产生大量的热量，如长期或者短暂时间不排除这些热量就会损坏发动机，发动机的损坏会引起一系列汽车问题严重的话会降低汽车使用的寿命并且会因此发生交通的事故，现有的发动机保护罩不便于拆卸和安装，且散热效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中发动机保护罩不便于拆卸和安装，且散热效果差的问题，而提出的用于一种发动机保护罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机保护罩，包括左罩体和右罩体，所述左罩体和右罩体之间通过弹簧卡合机构连接，所述右罩体上设有第一固定块，所述第一固定块上设有限位孔，所述右罩体上开设有限位槽，所述限位孔内贯穿设有右架体，且右架体的下端卡设在限位槽内，所述左罩体上转动连接有左架体，所述左罩体上设有第二固定块，所述第二固定块设有缺角，所述左架体的上端卡设在缺角内，所述左架体上设有锁紧螺钉，且锁紧螺钉贯穿左架体并与第二固定块连接，所述左架体上对称开设有两排左槽，所述右架体上对称开设有两排右槽，所述左槽与右槽之间设有护杆，且护杆贯穿左罩体和右罩体。

优选地，所述弹簧卡合机构由弹簧、抵块和卡块组成，所述左罩体上对称开设有两个卡槽，每个所述卡槽的内壁上均开设有两个凹槽，每个所述凹槽内均设有弹簧，位于同一所述凹槽内的弹簧上共同设有抵块，所述卡槽内设有卡块，所述卡块上对称开设有两个半圆型槽，且抵块抵设在半圆型槽内，所述卡块与右罩体采用一体成型结构。

优选地，所述左罩体和右罩体的下端均设有底槽，所述底槽内均设有连接杆，所述连接杆的底端设有吸盘。

优选地，所述左罩体和右罩体上均设有安装孔，所述安装孔内均设有安装钉体。

优选地，所述左罩体和右罩体的底端均等距离设有多个风孔，所述左罩体和右罩体的下端均卡设有抽风机，且抽风机与风孔相对应。

优选地，所述第一固定块与右罩体采用一体成型结构，所述第二固定块与左罩体采用一体成型结构。

本实用新型中，安装该保护罩时，将左罩体与右罩体对齐，使得与右罩体一体成型的卡块插入左罩体上开设的开槽内，由于弹簧的弹性作用，使得抵块抵设在半圆型槽内，对卡块具有一定的固定效果，接着装上第一固定块，将第一固定块的底端穿过限位孔并插入限位槽内，随后将多根护杆依次穿过左罩体和右罩体并插入右架体上的右槽内，进而转动左架体使得护杆远离右架体的一端卡入左架体上的左槽内，最后利用锁紧螺钉将左架体固定在第二固定块上即安装完毕；拆卸该保护罩时，先拧下锁紧螺钉，转动打开左架体，将护杆一根根抽出，随后再将右架体抽出，接着往相反的方向拉动左罩体和右罩体，使得卡块离开卡槽，使得抵块离开卡块上的半圆型槽即可将左罩体和右罩体拆开；左罩体和右罩体安装完毕后，通过安装钉体将整体结构安装于既定位置，接着将发动机置于左罩体和右罩体内即可，打开抽风机，发动机底端的热气可通过风孔被抽风机抽走，从而对发动机进行降温处理，可延长发动机的使用寿命；左罩体的底端设有底槽，底槽内通过连接杆连接有吸盘，可加强整体结构的稳定性。本实用新型设计合理，工序简单，散热效果好，经久耐用，使用寿命久，便于拆卸和安装，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机保护罩的结构示意图；

图2为图1中a部分的结构放大示意图。

图中：1左罩体、2右罩体、3抽风机、4风孔、5吸盘、6安装钉体、7左架体、8锁紧螺钉、9第二固定块、10第一固定块、11右架体、12护杆、13抵块、14弹簧、15卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种发动机保护罩，包括左罩体1和右罩体2，左罩体1和右罩体2之间通过弹簧卡合机构连接，右罩体2上设有第一固定块10，第一固定块10上设有限位孔，右罩体2上开设有限位槽，限位孔内贯穿设有右架体11，且右架体11的下端卡设在限位槽内，左罩体1上转动连接有左架体7，左罩体1上设有第二固定块9，第二固定块9设有缺角，左架体7的上端卡设在缺角内，左架体7上设有锁紧螺钉8，且锁紧螺钉8贯穿左架体7并与第二固定块9连接，左架体7上对称开设有两排左槽，右架体11上对称开设有两排右槽，左槽与右槽之间设有护杆12，且护杆12贯穿左罩体1和右罩体2。

本实用新型中，弹簧卡合机构由弹簧14、抵块13和卡块15组成，左罩体1上对称开设有两个卡槽，每个卡槽的内壁上均开设有两个凹槽，每个凹槽内均设有弹簧14，位于同一凹槽内的弹簧14上共同设有抵块13，卡槽内设有卡块15，卡块15上对称开设有两个半圆型槽，且抵块13抵设在半圆型槽内，卡块15与右罩体2采用一体成型结构，弹簧卡合机构的设置，使得左罩体1和右罩体2拆装十分便捷，左罩体1和右罩体2的下端均设有底槽，底槽内均设有连接杆，连接杆的底端设有吸盘5，加强整体结构的稳定性，左罩体1和右罩体2上均设有安装孔，安装孔内均设有安装钉体6，左罩体1和右罩体2的底端均等距离设有多个风孔4，左罩体1和右罩体2的下端均卡设有抽风机3，且抽风机3与风孔4相对应，可加强发动机的散热效果，第一固定块10与右罩体2采用一体成型结构，第二固定块9 与左罩体1采用一体成型结构。

本实用新型中，安装该保护罩时，将左罩体1与右罩体2对齐，使得与右罩体2一体成型的卡块15插入左罩体1上开设的开槽内，由于弹簧14的弹性作用，使得抵块13抵设在半圆型槽内，对卡块15具有一定的固定效果，接着装上第一固定块10，将第一固定块10 的底端穿过限位孔并插入限位槽内，随后将多根护杆12依次穿过左罩体1和右罩体2并插入右架体11上的右槽内，进而转动左架体7 使得护杆12远离右架体11的一端卡入左架体7上的左槽内，最后利用锁紧螺钉8将左架体7固定在第二固定块9上即安装完毕；拆卸该保护罩时，先拧下锁紧螺钉8，转动打开左架体7，将护杆12一根根抽出，随后再将右架体11抽出，接着往相反的方向拉动左罩体1和右罩体2，使得卡块15离开卡槽，使得抵块13离开卡块15上的半圆型槽即可将左罩体1和右罩体2拆开；左罩体1和右罩体2安装完毕后，通过安装钉体6将整体结构安装于既定位置，接着将发动机置于左罩体1和右罩体2内即可，打开抽风机3，发动机底端的热气可通过风孔4被抽风机3抽走，从而对发动机进行降温处理，可延长发动机的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。