一种自行车前叉减震装置的制作方法

本发明涉及一种减震装置，更具体的说是一种自行车前叉减震装置。

背景技术：

自行车前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。申请号为cn201620560472.7的一种龙门架前叉装置，本实用新型公开了一种龙门架前叉装置，具有下联板组件、右减震器以及左减震器，所述的下联板组件包括有叉立管和叉肩，所述右减震器和左减震器之间分别垂直安装在叉肩的两端，所述右减震器和左减震器的减震外壳上通过内六角圆柱头螺钉固定安装有“u”形龙门架，结构简单，工作灵活，无卡滞，无异常摩擦、异响现象，不论平放、倒置均不得渗油，密封性和防尘性能好，提高减震性能，保证舒适度，安全性好，使用寿命长。但是这种装置的减震弹力无法调节。

技术实现要素：

本发明提供一种自行车前叉减震装置，其有益效果为装置可以通过u形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。

本发明涉及一种减震装置，更具体的说是一种自行车前叉减震装置，包括架体组件、减震组件和下板，装置可以通过u形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。

所述的架体组件包括上杆、铰接槽、边转杆、边转杆槽、连杆、下转杆、滑柱、限位销、中竖杆、中竖杆槽和滑套，上杆的左右两端均设置有铰接槽，两个铰接槽内均铰接有边转杆，边转杆上设置有边转杆槽，两个边转杆的下端均设置有下转杆，下转杆的下端固定连接有滑柱，上杆的下端中间位置固定连接有中竖杆，中竖杆的中间位置设置有中竖杆槽，中竖杆的下端固定连接有限位销，中竖杆的上端滑动连接有滑套，滑套的左右两端均铰接连接有连杆，两个连杆的另一端分别铰接在两个边转杆槽的下端位置；

所述的减震组件包括u形弹片和u形弹片座，u形弹片的左右两端均固定连接有u形弹片座，两个u形弹片座分别固定连接在两个下转杆上，u形弹片的中间位置穿过中竖杆槽；

所述的下板上对称设置有两个三角挡座，中竖杆的下端滑动连接在下板上，两个滑柱均与下板的上端相切。

所述的架体组件还包括第一紧固螺钉、限位套和上轴，限位套滑动连接在中竖杆的上端，限位套位于滑套的下端，限位套的前端通过螺纹连接有第一紧固螺钉，第一紧固螺钉顶在中竖杆的前端，上杆的上端中间位置固定连接有上轴。

所述的减震组件还包括附加杆、拉伸弹簧连座、第二紧固螺钉、第三紧固螺钉和连接环，两个u形弹片座上均固定连接有附加杆，两个附加杆的下端均滑动连接有拉伸弹簧连座，拉伸弹簧连座的前端通过螺纹连接有第二紧固螺钉，第二紧固螺钉顶在附加杆上，两个拉伸弹簧连座上均固定连接有两个连接环，连接环上通过螺纹连接有第三紧固螺钉。

所述的下板上还设置有转动柱转槽、中竖杆槽、转动柱和连轴，下板的中间位置设置有转动柱转槽，转动柱的前后两端均固定连接有连轴，转动柱通过连轴转动连接在转动柱转槽内，转动柱上设置有中竖杆槽，中竖杆的下端滑动连接在中竖杆槽内，限位销与转动柱的下端接触。

所述的上杆与边转杆之间的最小角度为九十度。

本发明一种自行车前叉减震装置的有益效果为：

本发明一种自行车前叉减震装置，装置可以通过u形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种自行车前叉减震装置的结构示意图一；

图2为本发明一种自行车前叉减震装置的结构示意图二；

图3为架体组件的结构示意图一；

图4为减震组件的结构示意图；

图5为下板的结构示意图。

图中：架体组件1；上杆1-1；铰接槽1-2；边转杆1-3；边转杆槽1-4；连杆1-5；下转杆1-6；滑柱1-7；限位销1-8；中竖杆1-9；中竖杆槽1-10；第一紧固螺钉1-11；限位套1-12；滑套1-13；上轴1-14；减震组件2；u形弹片2-1；u形弹片座2-2；附加杆2-3；拉伸弹簧连座2-4；第二紧固螺钉2-5；第三紧固螺钉2-6；连接环2-7；下板3；转动柱转槽3-1；中竖杆槽3-2；转动柱3-3；连轴3-4；三角挡座3-5。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1-5说明本实施方式，本发明涉及一种减震装置，更具体的说是一种自行车前叉减震装置，包括架体组件1、减震组件2和下板3，装置可以通过u形弹片减震，并且减震组件上可以加装拉伸弹簧，从而加强装置减震的弹性力度；装置减震时两个下转杆的最大转动幅度可以根据需要调节。

所述的架体组件1包括上杆1-1、铰接槽1-2、边转杆1-3、边转杆槽1-4、连杆1-5、下转杆1-6、滑柱1-7、限位销1-8、中竖杆1-9、中竖杆槽1-10和滑套1-13，上杆1-1的左右两端均设置有铰接槽1-2，两个铰接槽1-2内均铰接有边转杆1-3，边转杆1-3上设置有边转杆槽1-4，两个边转杆1-3的下端均设置有下转杆1-6，下转杆1-6的下端固定连接有滑柱1-7，上杆1-1的下端中间位置固定连接有中竖杆1-9，中竖杆1-9的中间位置设置有中竖杆槽1-10，中竖杆1-9的下端固定连接有限位销1-8，中竖杆1-9的上端滑动连接有滑套1-13，滑套1-13的左右两端均铰接连接有连杆1-5，两个连杆1-5的另一端分别铰接在两个边转杆槽1-4的下端位置；

所述的减震组件2包括u形弹片2-1和u形弹片座2-2，u形弹片2-1的左右两端均固定连接有u形弹片座2-2，两个u形弹片座2-2分别固定连接在两个下转杆1-6上，u形弹片2-1的中间位置穿过中竖杆槽1-10；

所述的下板3上对称设置有两个三角挡座3-5，中竖杆1-9的下端滑动连接在下板3上，两个滑柱1-7均与下板3的上端相切。三角挡座3-5的作用是防止两个滑柱1-7向内相互靠近滑动。

所述的架体组件1还包括第一紧固螺钉1-11、限位套1-12和上轴1-14，限位套1-12滑动连接在中竖杆1-9的上端，限位套1-12位于滑套1-13的下端，限位套1-12的前端通过螺纹连接有第一紧固螺钉1-11，第一紧固螺钉1-11顶在中竖杆1-9的前端，上杆1-1的上端中间位置固定连接有上轴1-14。上轴1-14用来连接自行车把，上下滑动限位套1-12调整限位套1-12的位置可以实现调节两个边转杆1-3的最大转动幅度，第一紧固螺钉1-11可以将限位套1-12的位置固定。

所述的减震组件2还包括附加杆2-3、拉伸弹簧连座2-4、第二紧固螺钉2-5、第三紧固螺钉2-6和连接环2-7，两个u形弹片座2-2上均固定连接有附加杆2-3，两个附加杆2-3的下端均滑动连接有拉伸弹簧连座2-4，拉伸弹簧连座2-4的前端通过螺纹连接有第二紧固螺钉2-5，第二紧固螺钉2-5顶在附加杆2-3上，两个拉伸弹簧连座2-4上均固定连接有两个连接环2-7，连接环2-7上通过螺纹连接有第三紧固螺钉2-6。两个拉伸弹簧连座2-4上的连接环2-7之间可以连接拉伸弹簧，从而提高减震组件2的弹力，旋动第三紧固螺钉2-6可以将拉伸弹簧的一端固定住，同时上下滑动拉伸弹簧连座2-4也可以实现调节减震组件2的弹力的效果，第二紧固螺钉2-5可以将拉伸弹簧连座2-4固定住。

所述的下板3上还设置有转动柱转槽3-1、中竖杆槽3-2、转动柱3-3和连轴3-4，下板3的中间位置设置有转动柱转槽3-1，转动柱3-3的前后两端均固定连接有连轴3-4，转动柱3-3通过连轴3-4转动连接在转动柱转槽3-1内，转动柱3-3上设置有中竖杆槽3-2，中竖杆1-9的下端滑动连接在中竖杆槽3-2内，限位销1-8与转动柱3-3的下端接触。

所述的上杆1-1与边转杆1-3之间的最小角度为九十度。

本发明一种自行车前叉减震装置的工作原理：发生震动时，上杆1-1下移，上杆1-1与下板3之间的间距减小，两个边转杆1-3同时绕其铰接点转动，这时两个滑柱1-7紧贴着下板3的上端向外滑动，两个边转杆1-3分别通过两个连杆1-5带动滑套1-13下移，当滑套1-13与限位套1-12接触时，限位套1-12限制了滑套1-13的移动，这时两个边转杆1-3无法继续转动，上下滑动限位套1-12调整限位套1-12的位置可以实现调节两个边转杆1-3的最大转动幅度，第一紧固螺钉1-11可以将限位套1-12的位置固定；两个边转杆1-3带动两个下转杆1-6张开时，两个下转杆1-6拉动u形弹片2-1张开，u形弹片2-1起到了减震的效果，两个拉伸弹簧连座2-4上的连接环2-7之间可以连接拉伸弹簧，从而提高减震组件2的弹力，旋动第三紧固螺钉2-6可以将拉伸弹簧的一端固定住，同时上下滑动拉伸弹簧连座2-4也可以实现调节减震组件2的弹力的效果，第二紧固螺钉2-5可以将拉伸弹簧连座2-4固定住；当中竖杆1-9的下端绕转动柱3-3转动发生倾斜时，一侧的滑柱1-7在下板3上向外滑动，同理两个边转杆1-3也会张开，在架体组件1倾斜时装置也可以起到减震的效果。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。