一种重卡后箱多层升降卧铺的制作方法

文档编号:30623489
研发日期:2022/7/2


1.本实用新型涉及重卡后箱卧铺技术领域,具体为一种重卡后箱多层升降卧铺。


背景技术:

2.重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车,都有举升器)、货车(运货的,包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。
3.由于重卡运输距离远,并且经常会拉运一些比较偏远地区的货物。而在偏远地区,休息住宿场所缺乏,因此现有的重卡一般会配备卧铺,以供驾驶员休息。但是现有的重卡卧铺一般都是采用单层设计,并且重卡后箱的空间有限,卧铺的宽度也有限,仅能够容纳一个成年人休息,而重卡在拉运较远距离的货物时,一般都是至少配备多个驾驶员,因此,在停车休息时,现有的固定卧铺就不能满足需求。


技术实现要素:

4.本实用新型的目的在于提供一种重卡后箱多层升降卧铺,以解决上述背景技术中提出的现有的重卡单层卧铺无法满足需求的问题。
5.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种重卡后箱多层升降卧铺,包括后箱基座,所述后箱基座通过固定卡件与重卡后箱内壁固定连接,且后箱基座上设有固定床体,所述后箱基座边缘设有凹槽,凹槽内通过螺栓固定有横向液压机和纵向液压机,且横向液压机和纵向液压机通过液压杆与活动床体底部连接,所述纵向液压机对应活动床体另一侧设有支撑滑板,支撑滑板内设有固定下槽杆和活动上槽杆,活动上槽杆上端与活动床体下端固定连接,固定下槽杆下端与后箱基座固定连接,固定下槽杆一侧设有限位块,所述活动上槽杆下端设有活动头,活动头靠近限位块一侧设有活动块,且活动头内设有弹簧,活动头另一侧穿插有连接杆,并且连接杆于支撑滑板外部设有拉块。
6.优选的,所述活动床体分为中间主床体和折叠分床体,且折叠分床体通过转轴与中间主床体翻转活动连接。
7.优选的,所述中间主床体两端下壁设有限位板,且折叠分床体下端对应限位板开设有卡槽。
8.优选的,所述拉块通过弹簧和连接杆与活动头呈弹性活动连接。
9.优选的,所述限位块与活动块的斜面相平行,且限位块与活动块的平面相接触。
10.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该重卡后箱多层升降卧铺通过液压机驱动活动床体升降,从而给重卡在有限的空间内,增加床体,以供驾驶员更多的休息空间。并且本活动床体还能够进行折叠,根据驾驶座和副驾驶座的需要,对折叠分床体进行翻转,使驾驶座或副驾驶座的座椅能够平躺,从而使活动床体在使用时,不影响座椅的调节功能。
附图说明
11.图1为本实用新型一种重卡后箱多层升降卧铺结构示意图;
12.图2为本实用新型一种重卡后箱多层升降卧铺俯视结构示意图;
13.图3为本实用新型一种重卡后箱多层升降卧铺的折叠分床体翻转状态结构示意图;
14.图4为本实用新型一种重卡后箱多层升降卧铺的支撑滑板内部结构示意图;
15.图5为本实用新型一种重卡后箱多层升降卧铺支撑滑板外部结构示意图。
16.图中:1、后箱基座,2、固定床体,3、固定卡件,4、液压杆,5、活动床体,6、中间主床体,7、折叠分床体,8、转轴,9、支撑滑板,10、横向液压机,11、纵向液压机,12、固定下槽杆,13、活动上槽杆,14、限位块,15、活动头,16、活动块,17、空弹簧,18、连接杆,19、拉块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种重卡后箱多层升降卧铺,包括后箱基座1,后箱基座1通过固定卡件3与重卡后箱内壁固定连接,且后箱基座1上设有固定床体2,活动床体5分为中间主床体6和折叠分床体7,且折叠分床体7通过转轴8与中间主床体6翻转活动连接,转轴8两端通过螺栓配合螺帽对转轴8进行锁定,通过对折叠分床体7进行翻转,使驾驶座或副驾驶座的座椅能够平躺,从而使活动床体5在使用时,不影响座椅的调节功能,中间主床体6两端下壁设有限位板,且折叠分床体7下端对应限位板开设有卡槽,通过限位板对平方的折叠分床体7进行支撑,后箱基座1边缘设有凹槽,凹槽内通过螺栓固定有横向液压机10和纵向液压机11,且横向液压机10和纵向液压机11通过液压杆4与活动床体5底部连接,纵向液压机11对应活动床体5另一侧设有支撑滑板9,支撑滑板9内设有固定下槽杆12和活动上槽杆13,活动上槽杆13上端与活动床体5下端固定连接,固定下槽杆12下端与后箱基座1固定连接,固定下槽杆12一侧设有限位块14,活动上槽杆13下端设有活动头15,活动头15靠近限位块14一侧设有活动块16,且活动头15内设有弹簧17,活动头15另一侧穿插有连接杆18,并且连接杆18于支撑滑板9外部设有拉块19,拉块19通过弹簧17和连接杆18与活动头15呈弹性活动连接,限位块14与活动块16的斜面相平行,且限位块14与活动块16的平面相接触,通过拉块19控制活动头15上的活动块16,从而控制活动上槽杆13与固定下槽杆12之间的限位关系,需要额外说明的是,本方案中的液压机采用现有已知电性控制技术对其进行启闭,2组纵向液压机11联动启闭,2组横向液压机10联动启闭。
19.工作原理:在使用该重卡后箱多层升降卧铺时,先通过开关电性控制纵向液压机11和横向液压机10同步工作,通过液压杆4驱动活动床体5上升,而在上升的过程中,与活动床体5固定连接的活动上槽杆13带动活动头15向上移动,并在活动头15向上移动的过程中,相互平行面的活动块16被挤压向后挤压弹簧17,直至活动块16上升至另一组限位块14的上端平面,以此实现在液压机驱动活动床体5上升时的自锁功能,当上升至合适高度后,通过活动块16下平面与限位块14上平面相接触,对活动上槽杆13进行限位支撑,并配多组液压
杆4对活动床体5进行支撑;而当需要下降收缩活动床体5时,则需要向外拉动拉块19,解除活动块16与限位块14之间的支撑限位,并通过液压机收缩液压杆4带动活动床体5下降收缩;而当活动床体5在使用时,也需要调节座椅角度时,此时可根据需要,先拧松对应一侧的折叠分床体7上转轴8的螺帽,解除转轴8角度的锁定,再翻转折叠分床体7,使座椅后侧处于无障碍状态,再调节座椅平躺角度,而活动床体5依旧可以正常使用,相互不影响,以上为本重卡后箱多层升降卧铺的使用过程。
20.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:
1.一种重卡后箱多层升降卧铺,包括后箱基座(1),所述后箱基座(1)通过固定卡件(3)与重卡后箱内壁固定连接,且后箱基座(1)上设有固定床体(2),其特征在于:所述后箱基座(1)边缘设有凹槽,凹槽内通过螺栓固定有横向液压机(10)和纵向液压机(11),且横向液压机(10)和纵向液压机(11)通过液压杆(4)与活动床体(5)底部连接,所述纵向液压机(11)对应活动床体(5)另一侧设有支撑滑板(9),支撑滑板(9)内设有固定下槽杆(12)和活动上槽杆(13),活动上槽杆(13)上端与活动床体(5)下端固定连接,固定下槽杆(12)下端与后箱基座(1)固定连接,固定下槽杆(12)一侧设有限位块(14),所述活动上槽杆(13)下端设有活动头(15),活动头(15)靠近限位块(14)一侧设有活动块(16),且活动头(15)内设有弹簧(17),活动头(15)另一侧穿插有连接杆(18),并且连接杆(18)于支撑滑板(9)外部设有拉块(19)。2.根据权利要求1所述的一种重卡后箱多层升降卧铺,其特征在于:所述活动床体(5)分为中间主床体(6)和折叠分床体(7),且折叠分床体(7)通过转轴(8)与中间主床体(6)翻转活动连接。3.根据权利要求2所述的一种重卡后箱多层升降卧铺,其特征在于:所述中间主床体(6)两端下壁设有限位板,且折叠分床体(7)下端对应限位板开设有卡槽。4.根据权利要求1所述的一种重卡后箱多层升降卧铺,其特征在于:所述拉块(19)通过弹簧(17)和连接杆(18)与活动头(15)呈弹性活动连接。5.根据权利要求4所述的一种重卡后箱多层升降卧铺,其特征在于:所述限位块(14)与活动块(16)的斜面相平行,且限位块(14)与活动块(16)的平面相接触。

技术总结
本实用新型公开了一种重卡后箱多层升降卧铺,包括后箱基座,所述后箱基座通过固定卡件与重卡后箱内壁固定连接,且后箱基座上设有固定床体,所述后箱基座边缘设有凹槽,凹槽内通过螺栓固定有横向液压机和纵向液压机,且横向液压机和纵向液压机通过液压杆与活动床体底部连接,固定下槽杆下端与后箱基座固定连接,固定下槽杆一侧设有限位块,所述活动上槽杆下端设有活动头,活动头靠近限位块一侧设有活动块,且活动头内设有弹簧,活动头另一侧穿插有连接杆,并且连接杆于支撑滑板外部设有拉块。该重卡后箱多层升降卧铺通过液压机驱动活动床体升降,从而给重卡在有限的空间内,增加床体,以供驾驶员更多的休息空间。以供驾驶员更多的休息空间。以供驾驶员更多的休息空间。


技术研发人员:杨国华 郭帅璞 陈路
受保护的技术使用者:洛阳亚邦车辆附件有限公司
技术研发日:2021.12.06
技术公布日:2022/7/1
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