本发明涉及离合器领域，尤其涉及一种活塞式硅油风扇离合器。
背景技术：
硅油风扇离合器主要应用在汽车上，汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变，必须随时调节发动机的冷却强度。在炎热的夏季，发动机在低速、大负荷下工作，冷却液的温度很高，风扇应该高速旋转以增加冷却风量，增强散热器的散热能力，而在寒冷的冬天，冷却液温度较低时，或在汽车高速行驶有强劲的迎面风吹过散热器时，风扇继续工作就变得毫无意义了，不仅白白消耗发动机功率，而且还产生很大的噪声，因此，根据发动机的热状况随时对其冷却强度加以调节就显得十分重要了。
为了实现风扇的随散热器温度的智能调节，可以在风扇带轮与冷却风扇之间装置硅油风扇离合器，而普通硅油风扇离合器的结构复杂，双金属片容易被雨水侵蚀，耐用的稳定性差，难以适应复杂的使用环境。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种活塞式硅油风扇离合器，提升结构稳定性，减少维护频率。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种活塞式硅油风扇离合器，包括：驱动轴、扇叶固定片、电磁铁和永磁柱体，所述扇叶固定片同心设置在驱动轴上，所述扇叶固定片背面设置有盲孔，所述驱动轴前端设置有位于盲孔内的驱动片，所述盲孔内设置有位于驱动片前方的被动片，所述被动片与盲孔底部之间设置有弹簧，所述扇叶固定片前端设置有与盲孔同心连接的通孔，所述电磁铁位于扇叶固定片前方并延伸至通孔中，所述被动片中部设置有开口指向驱动片的活塞套筒，所述活塞套筒中设置有活塞，所述永磁柱体与活塞前端相连接，所述永磁柱体指向电磁铁，所述驱动片和被动片之间设置有硅油。
其中，所述扇叶固定片外圆上设置有数个扇叶固定槽。
其中，所述扇叶固定片背面设置有位于驱动片后方的弧形限位片，所述弧形限位片上设置有与扇叶固定片连接的螺栓。
其中，所述被动片外圆设置为外花键结构，所述盲孔内壁设置为内花键结构。
其中，所述驱动轴上设置有位于弧形限位片前方的轴承。
其中，所述电磁铁前端设置有固定座。
本发明的有益效果：一种活塞式硅油风扇离合器，低温时，驱动轴并不驱动扇叶固定片进行同步旋转，减低发动机能耗，水箱温度高时，电磁铁得电而产生对永磁柱体的排斥力，利用活塞后退而对硅油进行压缩，增加硅油压力，使得驱动片得以利用硅油的剪切粘力驱动被动片的高速旋转，进行散热，结构稳定性好，提升了对各种环境的适应能力。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本发明的技术方案。
一种活塞式硅油风扇离合器，包括：驱动轴5、扇叶固定片1、电磁铁9和永磁柱体11，所述扇叶固定片1同心设置在驱动轴5上，所述扇叶固定片1外圆上环形阵列设置有6个扇叶固定槽2，6个扇叶固定槽2可以分别进行扇叶的固定。
所述扇叶固定片1背面设置有盲孔14，所述驱动轴5前端设置有位于盲孔14内的驱动片6，所述盲孔14内设置有位于驱动片6前方的被动片13，所述驱动片6和被动片13之间设置有硅油，所述被动片13与盲孔14底部之间设置有弹簧8，使得被动片13与盲孔14保持一定的间距，低温时，驱动轴5并不驱动扇叶固定片1进行同步旋转，减低发动机能耗。
所述扇叶固定片1前端设置有与盲孔14同心连接的通孔10，所述电磁铁9位于扇叶固定片前方并延伸至通孔10中，所述被动片13中部设置有开口指向驱动片6的活塞套筒12，所述活塞套筒12中设置有活塞4，所述永磁柱体11与活塞4前端相连接，所述永磁柱体11指向电磁铁9。所述电磁铁9前端设置有固定座15，方便固定在水箱支架上，水箱温度高时，温控开关使得电磁铁9得电而产生对永磁柱体11的排斥力，驱动活塞4后退而对硅油进行压缩，增加硅油压力，使得驱动片6得以利用硅油的剪切粘力驱动被动片13的高速旋转，进行散热，结构稳定性好，提升了对各种环境的适应能力。
所述扇叶固定片1背面设置有位于驱动片6后方的弧形限位片3，所述弧形限位片3上设置有与扇叶固定片1连接的螺栓，对弧形限位片3进行固定，安装和拆卸比较方便，提升维护便利性，所述驱动轴5上设置有位于弧形限位片3前方的轴承7，使得低温时驱动轴5并不驱动扇叶固定片1进行同步旋转，扇叶固定片1可以利用较小的摩擦力低速旋转。
所述被动片13外圆设置为外花键结构，所述盲孔14内壁设置为内花键结构，有利于被动片13的轴向移动，在弹簧8的推力作用下，提升抗震效果，加强对恶劣环境的适应性。
以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。