本发明涉及地铁隧道施工技术领域，更具体地说，它涉及一种盾构始井南北侧预留洞口模板支撑体系。
背景技术：
在地铁施工中，“盾构法施工”作为一种先进的隧道施工方法，具有机械自动化程度高、施工速度快、地层扰动小、不干扰路面交通、地表环境影响小等优点，目前在我国隧道工程领域已得到了广泛的运用，以后盾构隧道在我国交通领域内所占的比重将会越来越大。
采用盾构法施工修建隧道首先要进行的工作是盾构始发施工，如果盾构始发施工不是在车站内进行，通常需要先施工一个盾构始发竖井，然后再将盾构机吊入始发竖井内进行盾构始发施工。盾构机在始发竖井内的始发托架的轨道上推进时不能进行调向，并且盾构始发施工往往是在已施做过注浆加固或旋喷桩加固的竖井土层中进行，掘进的阻力很大，因此盾构始发施工一直以来是盾构法施工隧道的重难点和风险点，是盾构法施工中一个极为重要的环节，往往关系到整个盾构隧道施工的成败。
目前在盾构始井南北侧预留洞口进行盾构始发施工时，针对南北侧预留洞口的盾构是地铁施工中非常重要的环节，在南北侧预留洞口施工中需要人工或机械凿除洞门玻璃纤维筋桩，凿除和清理时间较长，洞门平整度差，而且始发时土体坍塌和水土流失的风险较高，洞门封堵材料浪费严重。在采用模板对南北侧预留洞口支撑时，需要较好的南北侧预留洞口模板支撑体系满足使用需求。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种盾构始井南北侧预留洞口模板支撑体系，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种盾构始井南北侧预留洞口模板支撑体系，包括模板体系、支撑体系、预留洞口和盾构始井南北侧预留横通道，所述的模板体系和支撑体系均设置在盾构始井南北侧预留横通道的预留洞口内；所述的模板体系包括拱部弧形部分模板、环向龙骨、纵向龙骨、可调顶托、环梁侧模板面板、竖向背楞和横向背楞；所述的支撑体系包括扣件式脚手架，盾构井南北侧预留洞口同盾构井侧墙结构同步浇筑，预留洞口底部支撑采用扣件式脚手架作为支撑体系，侧墙支撑采用对撑钢管，预留洞口内部支撑体系与盾构井支撑体系连接成整体。
进一步，所述盾构始发井南北侧预留横通道的环梁侧模板面板为18mm厚胶合板，竖向背楞为100mm×50mm方木，间距200mm，横向背楞为100mm×100mm方木，间距600mm。
进一步，所述扣件式脚手架的脚手架立杆间距为500×175mm，脚手架水平连杆竖向间距为0.5米。
进一步，所述侧墙支撑采用对撑钢管，竖向间距0.5m。
进一步，在模板体系内侧由可调顶托进行与支撑体系连接。
进一步，在支撑体系内部设有剪刀撑。
进一步，在支撑体系两侧与盾构井的导墙之间设有导墙施工缝。
进一步，在支撑体系底部设有垫实方木，垫实方木的尺寸为100×50mm的方木。
综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
本发明通过在盾构始井南北侧预留横通道的预留洞口内设置模板体系和支撑体系，模板体系采用拱部弧形部分模板、环向龙骨、纵向龙骨、可调顶托、环梁侧模板面板、竖向背楞和横向背楞，对预留洞口的拱部弧形部分及环梁侧壁进行支撑，在环向龙骨、纵向龙骨以及竖向背楞和横向背楞的加固下，模板结构强度高；其次，由扣件式脚手架组成的支撑体系，提高了支撑体系的承载强度，使其支撑更为牢固、可靠，降低了施工风险。
为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。
附图说明
图1为本发明的盾构井北侧预留洞口模板支撑体系图。
图2为本发明的盾构井南侧预留洞口模板支撑体系图。
图3为本发明的预留洞口处模板支撑体系剖面图。
附图标记：1-拱部弧形部分模板、2-环向龙骨、3-纵向龙骨、4-可调顶托、5-环梁侧模板面板、6-竖向背楞、7-横向背楞、8-导墙施工缝、9-垫实方木、10-预留洞口、11-盾构始井南北侧预留横通道、12-剪刀撑、13-对撑钢管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
参见图1-图3，一种盾构始井南北侧预留洞口模板支撑体系，包括模板体系、支撑体系、预留洞口10和盾构始井南北侧预留横通道11，所述的模板体系和支撑体系均设置在盾构始井南北侧预留横通道11的预留洞口10内。
所述的模板体系包括拱部弧形部分模板1、环向龙骨2、纵向龙骨3、可调顶托4、环梁侧模板面板5、竖向背楞6和横向背楞7；
模板体系：盾构始发井南北侧预留横通道11的环梁侧模板面板5采用18mm厚胶合板，竖向背楞6采用100mm×50mm方木，间距200mm，横向背楞7采用100mm×100mm方木，间距600mm；
拱部弧形部分模板1采用18mm厚木胶合板，按照拱部弧度进行拼装，环向龙骨2采用
所述的支撑体系包括扣件式脚手架；
支撑体系：盾构井南北侧预留洞口同盾构井侧墙结构同步浇筑，预留洞口底部支撑采用扣件式脚手架作为支撑体系，脚手架立杆间距为500×175mm，脚手架水平连杆竖向间距为0.5米，如图2、图3所示；侧墙支撑采用对撑钢管13，竖向间距0.5m；预留洞口10内部支撑体系与盾构井支撑体系连接成整体，详见下图3。
优选的，在本实施例中，在模板体系内侧由可调顶托4进行与支撑体系连接。
参见图3，为了进一步的提高支撑体系的结构强度和稳定性，在支撑体系内部设有剪刀撑12用于增加结构强度，在支撑体系两侧与盾构井的导墙之间设有导墙施工缝8，在支撑体系底部设有垫实方木9，垫实方木9的尺寸为100×50mm的方木。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理，仅是本发明的优选实施方式。本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。