可定期自动加油的加油装置的制作方法

本申请为申请日为2014年03月27，申请号为2014101184962，名称为“可定期自动加油的加油装置”的分案申请。

本发明涉及加油装置，尤其涉及一种可定期加油的加油装置。

背景技术：

现有的对机器设备进行定期润滑的方式有两种形式。一种人工定期通过加油装置（如加油枪）对设备进行加油。

在中国专利号为2010202981593、授权公告日为2011年4月27日、名称为“一种加油枪”的专利文献中公开了一种适用于人工加油的加油装置。通过人工进行定期加油的加油装置存在以下不足：如果忘记进行润滑时、则设备就不能够在现有加油的时候得到润滑。

为了克服人工定期加油容易忘记加油的问题，设计出了可定期自动加油的加油装置。现有的可定期自动加油的加油装置包括储油罐和出油通道，在出油灌和出油通道之间设计电动阀（如电磁阀），电动阀通过定时控制电路进行控制，而实现电动阀的定期开启，电动阀定期开启后则储油罐中的润滑油经出油通道流向设备被润滑的部位。

现有的可定期自动加油的加油装置需要有电源才能工作，在没有电的环境中则不能够工作。

技术实现要素：

本发明提供了一种不需要电源的可定期自动加油的加油装置，解决了现有的可定期自动加油的加油装置需要电源才可以工作的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种可定期自动加油的加油装置，包括储油罐、出油通道、破膜杆和腐蚀液储存箱，所述储油罐包括至少两个依次套设并固接在一起的腔体，所述腔体的下侧壁设有出油口，所述出油口密封连接有密封膜，所述出油通道设有位于所述腔体中位于最外层的腔体的中的出油口下方的进油斗，所述破膜杆沿竖直方向延伸且位于储油罐的下方，所述破膜杆的下端连接在所述进油斗中，所述破膜杆、以及所有的腔体的出油口都位于同一条竖直线上，所述腐蚀液储存箱内设有定期腐透式浮筒，所述定期腐透式浮筒包括下端开口的耐腐性外壳和若干由可被腐蚀液储存箱内的腐蚀液耗费设定时长腐蚀破的隔板，所述隔板将所述外壳分割出若干浮室，所述浮室的数量同所述腔体的数量相等，所述隔板沿上下方向分布，所述储油罐通过所述浮筒浮起在所述腐蚀液储存箱内的腐蚀液上，每一个所述浮室都能够独立地将所述储油罐浮起；腐蚀液储存箱内的腐蚀液每腐蚀破一个浮室而导致储油罐下降一次的过程中、所述破膜杆仅能戳破一个腔体上的密封膜。使用时，将出油通道的出口端同设备需要润滑的部位连接在一起、并使储油罐高于设备需要润滑的部位（以便储油罐流出的油能够借组重力而流到设备的被润滑的部位），在各个腔体中注入润滑油（润滑油可以事先装在储油罐中或需要使用时才装），根据所需要的加油间隔时间长（以下称为设定时长）在腐蚀液储存箱中装入能够以设定时长将隔板腐蚀破的腐蚀液，当倒入腐蚀液的时间达到一个设定时长时、最下方的隔板被腐蚀破，腐蚀液进入最下方的浮室中，储油罐下降到通过从下而上数第二个浮室浮起，下降过程中最外层的腔体上的密封膜被破膜杆戳破、该腔体中的润滑油流出而对设备需要润滑的部位进行润滑；当倒入腐蚀液的时间达到两个设定时长时、从下往上数第二层的隔板也被腐蚀破，腐蚀液进入从下往上数的第二个浮室中，储油罐进一步下降到通过从下往上数的第三个浮室浮起，下降过程中从外往内数的第二层的腔体上的密封膜被破膜杆戳破、该腔体中的润滑油流出而对设备需要润滑的部位进行润滑；依次类推自到所有的隔板被腐蚀破，然后更换自动加油装置即可重新进行自动加油。

作为优选，所述储油罐和腐蚀液储存箱二者，一者连接有沿竖直方向延伸的导向杆、另一者连接有套设在导杆上的导向套。能够有效地防止储油罐下降的过程中导致储油罐产生水平方向的晃动而导致破膜杆不能够戳破密封膜的现象。提高了破膜时的可靠性。

作为优选，所述进油斗和所述腐蚀液储存箱固接在一起。能够防止破膜杆和所述腐蚀液储存箱之间产生沿上下方向的相对运动而导致破膜杆将密封膜误戳破的现象。

作为优选，所述定期腐透式浮筒同所述储油罐可拆卸连接在一起。本发明次数到后，只需要对储油罐进行重新灌装和更换定期腐透式浮筒即可重新使用。降低了使用成本。

作为优选，所述腐蚀液储存箱内设有浮在腐蚀液储存箱内的腐蚀液上的压浪板，所述外壳沿上下方向可升降地穿过所述压浪板。使用过程中腐蚀液储存箱受到振动时会产生腐蚀液晃动现象，腐蚀液晃动所产生的波浪会导致定期腐透式浮筒产生升降现象，该升降现象幅度过大时会导致破膜杆戳破密封膜而导致润滑油没有到设定时间即流出的现象，也即产生振动而导致的误动作现象。设置压浪板后，则能够有效降低振动而导致的定期腐透式浮筒的升降幅度，起到避免振动而导致的误动作现象。

作为优选，所述压浪板的周面同所述腐蚀液储存箱的侧壁抵接在一起。能够使消浪效果达到最佳，使得只有腐蚀液储存箱不产生侧倾，则定期腐透式浮筒基本不产生相对于腐蚀液储存箱的升降。

本发明具有下述优点：不需要电源即能定期自动加油。

附图说明

图1为本发明实施例一的示意图。

图2为实施例一腐蚀破一个浮室时的示意图。

图3为实施例一腐蚀破二个浮室时的示意图。

图4为本发明实施例二的局部示意图。

图中：腐蚀液2、储油罐31、腔体311、出油口312、密封膜313、出油通道32、进油斗321、破膜杆33、腐蚀液储存箱34、压浪板341、定期腐透式浮筒35、外壳351、隔板352、浮室353、导向杆36、连接块37、连接杆38、导向套39。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种可定期自动加油的加油装置，包括储油罐31、出油通道32、破膜杆33、腐蚀液储存箱34、定期腐透式浮筒35、导向杆36和连接块37。

储油罐31通过连接杆38同定期腐透式浮筒35连接在一起。连接杆38和定期腐透式浮筒35之间通过螺栓可拆卸连接在一起。储油罐31包括至少两个本实施例中为4个依次套设并固接在一起的腔体311。腔体311中装有润滑油（润滑油图中没有画出）。腔体311的下侧壁设有出油口312。出油口312密封连接有密封膜313。4个腔体的共计4个出油口312位于同一条竖直直线上且位于破膜杆33的正上方。相邻的密封膜之间的距离相等。

出油通道32设有位于储油罐下方的进油斗321。

破膜杆33沿竖直方向延伸。破膜杆33的下端连接在进油斗321内。破膜杆33位于储油罐31的下方。

腐蚀液储存箱34位于储油罐31的下方。腐蚀液储存箱34通过连接块37同进油斗321固接在一起。腐蚀液储存箱34设有导向套39

定期腐透式浮筒35位于腐蚀液储存箱34内。定期腐透式浮筒35包括下端开口的耐腐性外壳351和四块隔板352。隔板352为铝板。隔板352沿上下方向分布。隔板352将外壳351分割成4个沿上下方向分布的浮室353。相邻的隔板之间的距离相等。相邻的隔板之间的距离等于相邻的密封膜之间的距离。

导向杆36沿竖直方向延伸。导向杆36的一端同储油罐31固接在一起。储油罐31高于机架1。导向杆36的另一端可滑动地穿设在导向套39中。

参见图2，使用时，使出油通道32的出口端同设备的需要润滑的部位对接在一起，使储油罐31高于设备需要润滑的部位。当要启动加油装置时，将腐蚀液2注入到腐蚀液储存箱34中，腐蚀液2将定期腐透式浮筒35浮起而实现出油箱31的浮起，当储油箱31浮起到破膜杆33和位于最外层腔体中的密封膜之间的距离小于相邻的密封膜之间的距离时停止加入腐蚀液。每一个浮室353所产生的浮力都能够独立地将储油罐31浮起。本实施例中腐蚀液2为氢氧化钠溶液。通过控制腐蚀液2的浓度或/和隔板的厚度，使得隔板在设定时长内被腐蚀液2腐蚀破，该数据可以通过试验得知。

当倒入腐蚀液2的时间达到一个设定时长时、隔板352中位于最下方的隔板被腐蚀破，腐蚀液进入浮室353中位于最下方的浮室中，储油罐31下降到通过浮室353中从下而上数的第二个浮室浮起，下降过程中位于最外层腔体中的密封膜313-1被破膜杆33戳破、腔体311中位于最外层的腔体中的润滑油由对应的出油口流到出油通道32中而流到设备的需要润滑的部位进行一次自动加油润滑。

参见图3，当倒入腐蚀液2的时间达到二个设定时长时、隔板352中位于次下方的隔板也被腐蚀破，腐蚀液进入浮室353中位于次下方的浮室中，储油罐31下降到通过浮室353中从下而上数的第三个浮室浮起，下降过程中位于次外层腔体中的密封膜也被破膜杆33戳破、腔体311中位于次外层的腔体中的润滑油由次外层腔体上的出油口和最外层腔体中的出油口流出后滴落到出油通道32中而流到设备的需要润滑的部位进行再一次自动加油润滑；依次类推，本实施例中可以进行四次自动加油润滑，然后更换自动加油装置再进行自动加油润滑。

实施例二，同实施例一的不同之处为：参见图4，腐蚀液储存箱34内设有浮在腐蚀液储存箱内的腐蚀液2上的压浪板341。外壳351沿上下方向可升降地穿过压浪板341。压浪板341的周面同腐蚀液储存箱34的侧壁抵接在一起。