一种新的润滑硅脂加注装置的制作方法

本实用新型涉及硅脂加注的领域，具体涉及一种新的润滑硅脂加注装置。

背景技术：

汽车零部件生产装配时，密封件的滑动部位需要加注润滑硅脂。老方案是在密封件圆周用毛刷手动涂刷硅脂。而手动涂抹硅脂时，对操作工圆周刷硅脂的力度要求较高，常导致密封件圆周不能均匀涂抹；在毛刷刷硅脂时容易沾染上刷毛等异物杂质，容易造成密封品质下降；同时手动涂抹耗时耗力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种新的润滑硅脂加注装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种新的润滑硅脂加注装置，主要包括油箱、重物压板、油箱底板、密封腔连接件、密封衬体、密封运动杆、密封圈、密封皮碗、管接件、连接管路、定位座，油箱中设置重物压板，油箱底部连接油箱底板，油箱底板下方连接密封腔连接件，密封腔连接件底部孔内连接密封运动杆，密封运动杆顶端设置有密封圈，密封腔连接件下方连接密封衬体，密封衬体与密封运动杆配合处设置有密封皮碗，密封衬体一侧设置管接件连通密封衬体内部腔体，管接件通过连接管路连接定位座。

所述定位座圆周上均匀分布有小孔。

所述重物压板下方构成a腔，密封腔连接件内部构成b腔，密封衬体内部构成c腔，a腔、b腔和c腔内部均为硅脂。

所述密封运动杆与气缸连杆相连，气缸由气缸脚踏板开关控制运动。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在要涂抹硅脂的密封件工装圆周均匀钻孔，使用一种气压推进装置，通过各孔自动涂抹硅脂，解决操作工圆周刷硅脂的力度问题，可对密封件圆周均匀涂抹硅脂，每次加注的硅脂量都是由气缸的行程决定，每次硅脂涂抹量都能做到均匀一致；没有毛刷的存在，所以不沾染刷毛，避免异物带入密封件，造成密封件不密封的现象；减轻了操作人员三分之二以上的劳动强度，省时省力，提高生产效率2倍以上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的小孔分布示意图。

附图标记说明：油箱1、重物压板2、油箱底板3、密封腔连接件4、密封衬体5、密封运动杆6、密封圈7、密封皮碗8、管接件9、连接管路10、定位座11、a腔12、b腔13、c腔14、小孔15。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

实施例：如附图所示，这种新的润滑硅脂加注装置，主要包括油箱1、重物压板2、油箱底板3、密封腔连接件4、密封衬体5、密封运动杆6、密封圈7、密封皮碗8、管接件9、连接管路10、定位座11，油箱1中设置重物压板2使硅脂向下运动，油箱1底部连接油箱底板3，油箱底板3下方连接密封腔连接件4，密封腔连接件4底部孔内连接密封运动杆6，密封运动杆6顶端设置有密封圈7，密封腔连接件4下方连接密封衬体5，密封衬体5与密封运动杆6配合处设置有密封皮碗8，密封衬体5一侧设置管接件9连通密封衬体5内部腔体，管接件9为管螺纹连接在密封衬体5上，管接件9通过连接管路10连接定位座11。

所述定位座11圆周上均匀分布有小孔15。

所述重物压板2下方构成a腔12储存硅脂，密封腔连接件4内部构成b腔13，密封衬体5内部构成c腔14，a腔12、b腔13和c腔14内部均为硅脂。

所述密封运动杆6与气缸连杆相连，气缸由气缸脚踏板开关控制运动。

静止时a腔12、b腔13、c腔14三腔相通，均为硅脂，但是因为重物压板2的密封作用，硅脂并不能溢出。

这种新的润滑硅脂加注方法，主要为：将要被涂抹硅脂的零件放在定位座11内；踩下气缸脚踏板开关，气缸下拉带动密封运动杆6下移；密封圈7与密封腔连接件4下缘接触密封，密封运动杆6向下挤压c腔14内的硅脂；密封运动杆6下端被两只密封皮碗8密封，硅脂向连接管路10内运动；硅脂被挤压出定位座11，达到零件圆周均匀被涂抹。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。