一种带制冷装置的充电桩或充电站的制作方法

文档编号:14477793
研发日期:2018/5/19

本实用新型涉及电动汽车充电桩或充电站,尤其是一种带制冷装置的充电桩或充电站。



背景技术:

现有电动汽车充电桩均为风扇散热,夏日进风温度高达55℃,模块温升区间仅有10-20℃,温升较高时电源模块会降低输出功率,延长电动汽车的充电时间。



技术实现要素:

本实用新型目的:提出一种带制冷装置的充电桩或充电站,能确保充电桩或充电站的安全运行,本实用新型包括充电桩和充电站。

本实用新型具体实现是:由整流模块单元(22)、电气控制单元(21)、模块密闭空间(23)、制冷装置和分布式测温光纤(27)组成;整流模块单元(22)和蒸发器(24)安装在模块密闭空间(23)内,冷凝器(11)安装在充电桩或充电站的外壳的下部,分布式测温光纤(27)依次串绕在模块的表面;整流模块单元(22)由M层,每层由N个模块组成,M为2-10 层,N为2-10个模块。

本实用新型中:制冷装置的蒸发器(24)与冷凝器(11)和压缩机组 (25)为分体式结构,分体式的制冷装置的蒸发器(24)为圆柱体形或平板形结构;蒸发器(24)的出风口为沿圆柱体的轴线方向或平板形蒸发器法线方向,冷风在模块密闭空间(23)内水平方向循环;冷凝器(11)和压缩机组(25)安装在充电桩或充电站壳体的底部,冷凝器出风口(12),在充电桩或充电站壳体的侧面与冷凝器(11)和压缩机组(25)邻近的侧边。

本实用新型中:制冷装置的蒸发器(24)、冷凝器(11)和压缩机组(25) 为整体结构,蒸发器(24)和出风口(26)安装在模块密闭空间(23)内,冷风向上吹出,在模块密闭空间(23)内上下循环。

本实用新型中:充电桩的正面的面板左侧的上部装有指示灯(2)、紧急停止按钮(3)、面板右侧的上部装有仪表指示单元(7)、面板右侧的中部装有充电枪座(8)、侧面上部装有半椭圆形的充电枪线挂架(9)、下部有充电枪出线口(10)和冷凝器出风口(12);充电桩具有1个或多个整流模块单元。

本实用新型中:充电桩内的模块密闭空间(23)安装有2个整流模块单元(22),两个整流模块单元(22)分置在圆柱形蒸发器(24)前方的两边,两个整流模块单元(22)的进风口相对放置,中间留有进风通道正对圆柱形蒸发器(24)的出风口,冷风由两个整流模块单元(22)的进风口吸入,吸收整流模块单元内部热量后,从整流模块单元(22)后部出风口吹出,经过圆柱形蒸发器(24),再次从圆柱形蒸发器(24)的出风口吹出,在模块密闭空间(23)形成循环。

本实用新型中:充电桩内的模块密闭空间(23)安装有1个整流模块单元(22),整流模块单元(22)放置在圆柱形蒸发器(24)前方,整流模块单元(22)的进风口放置在圆柱形蒸发器(24)的出风口位置,冷风由整流模块单元(22)的进风口吸入,吸收整流模块单元内部热量后,从整流整流模块单元(22)后部出风口吹出,经过圆柱形蒸发器(24)再次吹出,在模块密闭空间(23)形成循环。

本实用新型中:整体制冷装置与一个整流模块单元(22),上下放置在模块密闭空间(23)内,整流模块单元(22)在蒸发器(24)和出风口(26) 上方;出风口(26)的冷风由整流模块单元(22)的进风口吸入,吸收整流模块单元内部热量后,从整流模块单元(22)后部出风口吹出,经过下方的蒸发器(24)再由出风口(26)吹出,在模块密闭空间(23)内形成循环。

本实用新型中:超级电容公交车充电桩通过输出接触电极(30)与车载受电弓电接触,对车载超级电容的充电;输出接触电极(30)通过绝缘子31与输出接触电极支架(29)之间绝缘,输出接触电极(30)与输出接触电极支架(29)固定安装,输出接触电极支架(29)固定在超级电容充电桩壳体(28)的两侧。

本实用新型中:超级电容公交车充电桩体内部分隔为上下两个部分,上部分为配电室,下部分为整流室,变电室有高压进线柜、计量柜、出线柜、配电变压器和低压开关柜,整流室有整流模块单元(22)、蒸发器25、冷凝器(11)和压缩机组28、电气控制单元(21),整流模块单元(22) 装置在模块密封空间(23)内。

本实用新型中:充电站的正面装置有大尺寸广告显示屏13,显示屏为灯箱广告屏或LED广告屏或LCD广告屏;充电站的侧面下部有冷凝器出风口(12),充电站的背面下部有冷凝器(11)。

本实用新型中:充电站整套装置为充电站和2台以上的多个桩体组成,桩体或充电桩的正面的面板左侧的上部装有指示灯(2)、紧急停止按钮(3)、面板右侧的上部装有仪表指示单元(7)、面板右侧的中部装有充电枪座(8)、侧面上部装有半椭圆形的充电枪线挂架(9);桩体与充电站之间通过多芯电缆连接,充电枪通过桩体与充电站形成电气连接。

本实用新型中:整流室内有四个整流模块单元(22)和2个蒸发器(24),四个整流模块单元(22)为口形排列,两个蒸发器(24)的出风口分别置于口形的两边中间,两个蒸发器(24)的出风口的冷风,经整流模块单元内部吸热后,由整流模块单元的出风口吹出,经两个蒸发器(24)后,再次由出风口吹出,在模块密闭空间(23)内形成循环。

本实用新型中:单整流模块单元(22)的分布式测温光纤(27)穿绕顺序为,先在整流模块的最上层平面自左或右向右或左排绕,贴紧整流模块各个测温点,然后向下层按上层同样规律穿绕至底层;多整流模块单元 (22)的分布式测温光纤(27)穿绕顺序为,先在所有整流模块单元(22) 的整流模块最上层平面自左或右向右或左排绕,贴紧整流模块各个测温点,然后向下层按上层同样规律穿绕至底层。

本实用新型优点:利用制冷装置的充电桩或充电站的壳体为密闭结构,防护等级提高;采用分布式光纤测量多点温度,实时显示模块温度,可以预警故障,设备的可靠性大大提高。

附图说明

图1是充电桩前视示意图

图2是充电桩侧视示意图

图3是充电站前视示意图

图4是充电站侧视示意图

图5是分体制冷装置两整流模块单元侧向垂直剖面图

图6是分体制冷装置两整流模块单元上部水平剖面图

图7是分体制冷装置一个整流模块单元侧向垂直剖面图

图8是分体制冷装置一个整流模块单元上部水平剖面图

图9是整体制冷装置一个整流模块单元侧向垂直剖面图

图10是整体制冷装置一个整流模块单元上部水平剖面图

图11是超级电容公交充电桩侧视示意图

图12是超级电容公交充电桩侧向旋转示意图

图13是四整流模块单元充电站配电室水平剖面图

图14是四整流模块单元充电站整流室水平剖面图

图15是同一层模块光纤布线示意图

图16是模块组层间光纤布线示意图

图中(1)是充电桩或充电站壳体的上边框、(2)是指示灯、(3)是紧急停止按钮、(4)是充电桩或充电站壳体、(5)是充电桩或充电站壳体的底框、(6)是前面板、(7)是仪表指示单元、(8)是充电枪座、(9)是充电枪线挂架、(10)是充电枪出线口、(11)是冷凝器、(12)是冷凝器出风口、(13)是广告屏;(21)是电气控制单元、(22)是整流模块单元、(23) 是模块密闭空间、(24)蒸发器、(25)压缩机组、(26)出风口、(27)元是分布式测温光纤、(28)是超级电容公交车充电桩、(29)是输出接触电极支架、(30)是输出接触电极、(31)是绝缘子。

具体实施例

附图非限制性地公开本实用新型的原理及其实施结构,以下就实施例作进一步说明。

实施例1为图1-2给出的充电桩的实施例外观示意,图5-6是分体制冷装置的两整流模块单元充电桩的侧向垂直剖面图和分体制冷装置两整流模块单元上部水平剖面图,图示给出二个整流模块单元(22),该整流模块单元每层有6个整流模块,可叠置4层,二个整流模块单元共48个整流模块,本实施例充电桩的功率为720千瓦。

实施例2为图7-8是分体制冷装置的一个整流模块单元充电桩的侧向垂直剖面图和分体制冷装置一个整流模块单元上部水平剖面图,该实施例为适用功率为360千瓦。

实施例3图9-10是整体制冷装置的一个整流模块单元充电桩的侧向垂直剖面图和整体制冷装置一个整流模块单元上部水平剖面图,图示给出的整流模块单元每层为4个整流模块,可叠置3层,该实施例为适用功率为180千瓦。

实施例4图11-12为超级电容公交车充电桩,该充电桩为上下两个部分,上部分为配电室,下部分为整流室。

实施例5为图3-4给出的充电站实施例的外观示意,图11-12是是四整流模块单元充电站配电室和整流室水平剖面图,图示给出四个整流模块单元(22),该整流模块单元每层有6个整流模块,可叠置4层,四个整流模块单元共96个整流模块,适用功率为1440千瓦。

图13-14为上述实施例中的分布式测温光纤的布线示意图,以此可以实时测量上述充电桩或充电站内的整流模块单元中单个模块的实时温度。

上述具体实施例公开如上但实施例和附图并不是用来限定本实用新型的,本领域技术人员在不脱离本实用新型之精神和范围内,自当可作各种变化或润饰,但同样在本实用新型的保护范围之内,因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的为准。

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