脉冲发电机组电气制动电源的制作方法

文档编号:14478076
研发日期:2018/5/19

本实用新型属于电气技术,具体涉及一种脉冲发电机组电气制动电源。



背景技术:

发电机组的停转通常以自由停车方式进行,脉冲方式工作,具有转动惯量大特点。对于小容量机组来说,这种方式操作简单、控制容易、安全系数高;如果一个大容量机组的停转仍采用这种方式,可能会带来如下问题:

1.由于发电机组容量较大(机组容量300MVA,一次释能1350MJ),所以停转时间很长约2小时,需要专门安排人员职守。

2.在遇到失电或其它故障需要机组紧急停转时,自由停机无法达到快速要求。

3.由于安装偏差、轴系弯曲、旋转不平衡等因素,任何机组都有一个共振临界点转速,在该转速附近机械振动会加剧,严重时会对机组造成损坏,这是由机组自身构造决定的。所以要求停转时需快速通过此区间。

特别是对机组有需要经常停车要求情况,上面问题就越发突出。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种脉冲发电机组电气制动电源,其能够实现对发电机组电气制动。

本实用新型的技术方案如下:

一种脉冲发电机组电气制动电源,包括整流系统、蓄电池组系统和快速开关;所述的整流系统和蓄电池组系统并联,且均连接市电输出端均连接快速开关,通过快速开关连接机组;所述的整流系统和蓄电池组系统均设有隔离开关和二极管。

所述的包括隔离开关A、整流变压器、整流器和二极管A;所述的隔离开关A的一端连接市电,另一端依次连接整流变压器、整流器和二极管A;所述的整流器设有两个输出端,一个连接所述二极管A,二极管A的输出端依次连接快速开关和机组励磁线圈的一端,机组励磁线圈的另一端连接上述整流器103的另一个输出端。

所述的整流系统的隔离开关B开始为合闭状态。

所述的蓄电池组系统包括充电模块、蓄电池组、隔离开关B和二极管B;所述的充电模块一端连接市电,另一端依次连接蓄电池组、隔离开关B和二极管B,隔离开关B的一路连接二极管B,二极管B的输出端依次连接上述快速开关和机组励磁线圈的一端,机组励磁线圈的另一端连接上述隔离开关B的另一路。

所述的蓄电池系统的隔离开关B开始为分开状态。

所述的市电为380V。

本实用新型的有益效果如下:设计整流器系统为制动工作的常规主设备;蓄电池组系统为制动工作的备用设备;当整流器故障或失电无法正常工作时,蓄电池组自动投入,以保证机组制动能够顺利进行。机组停机时间的缩短,由自由停机方式的2小时减少到电气制动方式的10分钟左右。机组转速快速通过共振临界点,减少由于剧烈振动造成的损害。蓄电池组供电系统,保证了在整流系统发生故障或失电情况下,机组制动仍能安全可靠地进行。

总之,本电源实现了对发电机组快速制动,不仅节省了停机时间,而且降低了机组磨损件的损耗;整流系统和蓄电池系统的结构,保证了电机制动的可靠性,避免了由于交流失电机组在共振点转速附近的剧烈振动,有效保障了机组安全。

附图说明

图1为脉冲发电机组电气制动电源示意图;

图中:1.整流系统;2.蓄电池组系统;3.快速开关;4.机组励磁线圈;101.隔离开关A;102.整流变压器;103.整流器;104.二极管A;201.充电模块;202.蓄电池组;203.隔离开关B;204.二极管B。

具体实施方式

下面通过附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示,脉冲发电机组电气制动电源包括整流系统1、蓄电池组系统2和快速开关3。整流系统1和蓄电池组系统2并联,且均连接市电380V,两个系统通过各自的二极管输出直流,整流系统1和蓄电池组系统2的输出端均连接快速开关3,通过快速开关3连接机组励磁线圈4。

整流系统1和蓄电池组系统2均单向输出,且相互隔离。整流系统1和蓄电池系统2输出并联,通过快速开关3向机组励磁线圈4输出直流供电。

如图1所示,整流系统1包括隔离开关A101、整流变压器102、整流器103和二极管A104。蓄电池组系统2包括充电模块201、蓄电池组202、隔离开关B203和二极管B204。

整流系统1中的隔离开关A101的一端连接市电,另一端依次连接整流变压器102、整流器103和二极管A104。其中整流器103有两个输出端,一个连接上述的二极管A104,二极管A104的输出端依次连接快速开关3和机组励磁线圈4的一端,机组励磁线圈4的另一端连接上述整流器103的另一个输出端。

蓄电池组系统2中的充电模块201一端连接市电,另一端依次连接蓄电池组202、隔离开关B203和二极管B204,隔离开关B203的一路连接二极管B204,二极管B204的输出端依次连接上述快速开关3和机组励磁线圈4的一端,机组励磁线圈4的另一端连接上述隔离开关B203的另一路。

本实施例中,整流系统1中的隔离开关A101为三路,分别连接380V市电,蓄电池组系统2的充电模块201的输入端分为三路,分别连接380V市电,充电模块201的输出端为两路,分别连接上述蓄电池组202。

本实施例中,整流系统1中的整流器103为三输入两输出,输入端分别连接上述的整流变压器102的输出端。

通常,整流系统1的隔离开关A101合闭,蓄电池系统2的隔离开关B203分开,由整流系统通过快速开关向励磁线圈供电。

在交流失电(市电380V消失)或整流系统出现故障情况下,蓄电池系统2的隔离开关B203合闭,改由蓄电池组系统2通过快速开关3向机组励磁线圈4供电。

本电源实现了对发电机组快速制动,不仅节省了停机时间,而且降低了机组磨损件的损耗;整流系统1和蓄电池系统2的结构,保证了电机制动的可靠性,避免了由于交流失电机组在共振点转速附近的剧烈振动,有效保障了机组安全。

不仅适用于大容量机组停机时的制动,也可应用于通用的电气供电领域,具有使用范围大特点。

以上描述了本实用新型的技术方案及具体实施方式,本领域的技术人员应当理解,这些仅是说明。本发保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这种实施方式做多种变更和修改,但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

当前第1页1 2 3 
猜你喜欢
网友询问留言