一种改进结构的车载逆变器的制作方法

文档编号:14478062
研发日期:2018/5/19

本实用新型属于车载逆变器技术领域,尤其涉及一种改进结构的车载逆变器。



背景技术:

车载逆变器是一种能够将车内的低压直流电转换为和市电相同的交流电,供一般电器使用,是一种方便的车用电源转换器。外出工作或外出旅游即可用车载逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作,是一种常备的车用汽车电子装具用品。

外出工作或外出旅游停车使用车载逆变器时,因蓄电池电量有限,很快会把蓄电池电量用完,所使用的电器及各种工具都无法继续正常使用,这时需要再次启动汽车,使汽车处于怠速状态才能带动电器及各种工具继续工作,既浪费资源又污染环境。

外出工作或外出旅游时汽车的蓄电池亏电有时会发生,汽车的蓄电池亏电后,无法正常启动汽车,现在多数车载逆变器不具有应急启动电源的功能。

因此,发明一种改进结构的车载逆变器显得非常必要。



技术实现要素:

为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种改进结构的车载逆变器,以解决现有车载逆变器停车使用车载逆变器时,既浪费资源又污染环境,且不具有应急启动电源的功能的问题。一种改进结构的车载逆变器,包括壳体,PCB板,电源插头,点烟器插头,电源开关,USB插孔,喇叭,显示屏,负载开

关,冷却风扇,应急灯,插座模块,照明灯开关,应急启动电源插孔,太阳能插头,太阳能板,吸盘,蓄电池和减震座,所述的PCB板设置在壳体的一侧面内;所述的电源插头设置在壳体的后下部,其通过电线连接在PCB板和点烟器插头之间;所述的电源开关设置在PCB板后部;所述的USB插孔设置在PCB板后上部;所述的喇叭设置在PCB板中上部;所述的显示屏设置在PCB板中前部;所述的负载开关设置在显示屏旁;所述的冷却风扇设置在PCB板前部;所述的应急灯设置在壳体的前部;所述的插座模块设置在冷却风扇上方,其包括1个三孔插座和2个二孔插座;所述的照明灯开关设置在壳体的顶部;所述的应急启动电源插孔采用2个,其分别设置在USB插孔和喇叭下方;所述的太阳能插头设置在电源插头上方,其通过电线连接在PCB板和太阳能板之间;所述的吸盘设置在太阳能板下方;所述的蓄电池设置在PCB板内侧的壳体内;所述的减震座设置在壳体下方。

所述的壳体包括左壳体,右壳体,连接螺栓和把手孔,所述的左壳体和右壳体采用高分子材料热塑成型,替代了传统的金属外壳材料,具有轻便,节能,安全,环保的优点;所述的连接螺栓采用5颗,其连接在左壳体和右壳体之间;所述的把手孔采用椭圆形通孔,有利于使用者提取方便。

所述的负载开关采用滑动开关,其连接在PCB板和插座模块之间,便于控制负载,在不使用时关闭负载开关,可提高逆变器的安全性能,避免发生触电,漏电现象。

所述的应急启动电源插孔采用正负2个圆形插孔,便于连接应急启动电源钳,有利于在汽车亏电无法启动汽车的时候启动汽车或者提供野外应急救援,为驾乘人员的旅途增添了一份保障,扩大了逆变器的适用范围,便于市场推广和应用。

所述的太阳能板采用可折叠式太阳能板,具有体积小,使用存放方便快捷的优点,太阳能板的设置为停车使用逆变器提供了持续的能量来源,节能环保,便于市场推广和应用。

所述的吸盘采用磁铁和圆形真空吸盘复合式吸盘,便于把太阳能板固定在车顶上,具有固定牢固,使用方便快捷的优点。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1.本实用新型应急启动电源插孔的设置,有利于在汽车亏电无法启动汽车的时候启动汽车或者提供野外应急救援,为驾乘人员的旅途增添了一份保障,扩大了逆变器的适用范围,便于市场推广和应用。

2.本实用新型太阳能板的设置,具有体积小,使用存放方便快捷的优点,太阳能板的设置为停车使用逆变器提供了持续的能量来源,节能环保,便于市场推广和应用。

3.本实用新型吸盘的设置,便于把太阳能板固定在车顶上,具有固定牢固,使用方便快捷的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的插座模块结构示意图。

图中:

1-壳体,101-左壳体,102-右壳体,103-连接螺栓,104-把手孔,2-PCB板,3-电源插头,4-点烟器插头,5-电源开关,6-USB插孔,7-喇叭,8-显示屏,9-负载开关,10-冷却风扇,11-应急灯,12-插座模块,1201-三孔插座,1202-二孔插座,13-照明灯开关,14-应急启动电源插孔,15-太阳能插头,16-太阳能板,17-吸盘,18-蓄电池,19-减震座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述:

实施例:

如附图1至附图2所示

本实用新型提供一种改进结构的车载逆变器,包括壳体1,PCB板2,电源插头3,点烟器插头4,电源开关5,USB插孔6,喇叭7,显示屏8,负载开关9,冷却风扇10,应急灯11,插座模块12,照明灯开关13,应急启动电源插孔14,太阳能插头15,太阳能板16,吸盘17,蓄电池18和减震座19,所述的PCB板2设置在壳体1的一侧面内;所述的电源插头3设置在壳体1的后下部,其通过电线连接在PCB板2和点烟器插头4之间;所述的电源开关5设置在PCB板2后部;所述的USB插孔6设置在PCB板2后上部;所述的喇叭7设置在PCB板2中上部;所述的显示屏8设置在PCB板2中前部;所述的负载开关9设置在显示屏8旁;所述的冷却风扇10设置在PCB板2前部;所述的应急灯11设置在壳体1的前部;所述的插座模块12设置在冷却风扇10上方,其包括1个三孔插座1201和2个二孔插座1202;所述的照明灯开关13设置在壳体1的顶部;所述的应急启动电源插孔14采用2个,其分别设置在USB插孔6和喇叭7下方;所述的太阳能插头15设置在电源插头3上方,其通过电线连接在PCB板2和太阳能板16之间;所述的吸盘17设置在太阳能板16下方;所述的蓄电池18设置在PCB板2内侧的壳体内;所述的减震座19设置在壳体1下方。

所述的壳体1包括左壳体101,右壳体102,连接螺栓103和把手孔104,所述的左壳体101和右壳体102采用高分子材料热塑成型,替代了传统的金属外壳材料,具有轻便,节能,安全,环保的优点;所述的连接螺栓103采用5颗,其连接在左壳体101和右壳体102之间;所述的把手孔104采用椭圆形通孔,有利于使用者提取方便。

所述的负载开关9采用滑动开关,其连接在PCB板2和插座模块12之间,便于控制负载,在不使用时关闭负载开关9,可提高逆变器的安全性能,避免发生触电,漏电现象。

所述的应急启动电源插孔14采用正负2个圆形插孔,便于连接应急启动电源钳,有利于在汽车亏电无法启动汽车的时候启动汽车或者提供野外应急救援,为驾乘人员的旅途增添了一份保障,扩大了逆变器的适用范围,便于市场推广和应用。

所述的太阳能板16采用可折叠式太阳能板,具有体积小,使用存放方便快捷的优点,太阳能板的设置为停车使用逆变器提供了持续的能量来源,节能环保,便于市场推广和应用。

工作原理

本实用新型中,点烟器插头4插在汽车内的点烟器插口内通过电线及电源插头3与电源开关5相连为车载逆变器提供电源,通过PCB板2变压,最后通过插座模块12输出到要使用的电器;显示屏8可显示汽车蓄电池和蓄电池18的电压,电量和输出电源的电压,电流及功率;负载开关9采用滑动开关,在不使用时关闭负载开关9,可提高逆变器的安全性能,避免发生触电,漏电现象;应急启动电源插孔14采用正负2个圆形插孔,便于连接应急启动电源钳,在汽车亏电无法启动汽车的时候启动汽车或者提供野外应急救援;太阳能板16采用可折叠式太阳能板,通过电线和太阳能插头15为停车使用逆变器提供了持续的能量来源,节能环保,便于市场推广和应用。

利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。

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