轮毂电机和包括该轮毂电机的自动行走行李箱的制作方法

技术特征：

1.一种轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机包括壳体和至少一个导气管，所述至少一个导气管具有相对的第一末端和第二末端，所述第一末端位于所述壳体的内部，所述第二末端位于所述壳体的外部，所述至少一个导气管被配置用于将壳体内部的气体与壳体外部的气体连通。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机还包括接线管，所述接线管从所述壳体的内部延伸到所述壳体的外部，所述至少一个导气管被布置在所述接线管中。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述接线管在其侧壁或底端具有至少一个开口，所述至少一个开口位于所述壳体的内部，所述至少一个导气管的第一末端延伸穿过所述至少一个开口进入所述壳体内部的空腔中。

4.根据权利要求1或2所述的轮毂电机，其特征在于，所述至少一个导气管的第一末端和第二末端为敞开式的或者具有通孔。

5.根据权利要求1或2所述的轮毂电机，其特征在于，在所述至少一个导气管中设置有至少一条电导线，所述至少一个导气管的内侧壁与设置在所述至少一个导气管中的至少一条电导线之间具有间隙以使气体能够流通穿过所述至少一个导气管。

6.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述接线管沿所述壳体的中心轴线延伸，并且所述接线管从所述电机的壳体的第一侧表面向外延伸出。

7.根据权利要求6所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机具有两个轴承，所述两个轴承与所述接线管同轴布置并且紧密配合在所述接线管的外侧周围，所述两个轴承中的一个附接至所述轮毂电机的第一侧表面，所述两个轴承中的另一个附接至所述轮毂电机的与第一侧表面相对的第二侧表面。

8.一种自动行走行李箱，其特征在于，包括至少一个根据权利要求1-7中任一项所述的轮毂电机。

9.根据权利要求8所述的自动行走行李箱，其特征在于，所述自动行走行李箱包括箱体，所述轮毂电机的接线管从所述轮毂电机的壳体的一个侧表面向外延伸出，并且连接至所述箱体。

10.根据权利要求9所述的自动行走行李箱，其特征在于，所述至少一个导气管具有相对的第一末端和第二末端，所述第一末端位于所述轮毂电机的壳体内部的空腔中，所述第二末端延伸进入所述自动行走行李箱的箱体内部，以将轮毂电机的壳体内部的气体与所述自动行走行李箱的箱体内部的气体连通。