一种卷绕型电机定子铁芯的制作方法

文档编号:14477860
研发日期:2018/5/19

本实用新型涉及电机技术领域,具体涉及一种卷绕型电机定子铁芯。



背景技术:

目前,现有的电机定子铁芯一般为多个铁芯片叠加压合而成,每个铁芯片是相互独立的,需要再加工时一个一个的将铁芯片加工完成后再进行压合。但是,本实用新型的发明人经过研究发现,这种结构的定子铁芯存在以下不足:由于需要对每个铁芯片进行单独加工,在一个矩形或者方形的铁片上冲切出铁芯所需的铁芯片,然后再对铁芯片进行叠加压合,那么在这种情况下会造成材料丢料严重,材料利用率低,进而造成铁芯的制造成本加大;同时现有的电机定子铁芯在与发动机壳体固定连接时,需要采用花键等其他结构来与轭部上的定位槽进行啮合定位,并通过铆钉等工件对铁芯本体进行紧固,这样不仅增加了整个铁芯的制造成本,而且结构和制造工艺复杂。



技术实现要素:

针对现有电机定子铁芯在加工铁芯时材料丢料严重,材料利用率低,制造成本高,而且在与发动机壳体固定连接时,需要采用花键等其他结构来与轭部上的定位槽进行啮合定位,并通过铆钉等工件对铁芯本体进行紧固,这样不仅增加了整个铁芯的制造成本,而且结构和制造工艺复杂的技术问题,本实用新型提供一种新型卷绕型电机定子铁芯。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:

一种卷绕型电机定子铁芯,包括由卷绕成螺旋形的铁芯带压合成型的铁芯本体,所述铁芯本体包括用于缠绕金属丝的极靴和用于固定极靴的环状结构的轭部,所述极靴沿轭部的外圆周均匀布置,所述轭部的内圆周径向还设有用于增加轭部强度并与轭部一体成型的加强部,所述加强部上开设有多个安装孔和变形槽,所述安装孔的开孔位置与一个极靴相对,所述变形槽的开口位置处于两个相邻极靴之间。

与现有技术相比,本实用新型提供的卷绕型电机定子铁芯,包括铁芯本体,铁芯本体包括轭部及沿轭部外圆周均匀布置的极靴,轭部内圆周还设有加强部,即通过增加轭部在内圆周径向上的厚度来提升轭部的强度,由此提高了整个定子铁芯的可靠性和强度;同时,加强部上开设有多个安装孔和变形槽,通过安装孔可将整个定子铁芯与发动机壳体固定连接,不再需要其他结构来进行辅助连接,有效降低了制造成本,安装简单方便,而通过变形槽可将冲压成型有轭部和极靴的铁芯卷绕成螺旋形的铁芯带并压合成型为铁芯本体,因而能够大大减少在加工铁芯时的废料,从而能够降低铁芯的制造成本,结构和制造工艺简单。

进一步,所述加强部上开设有三个安装孔,该三个安装孔沿所述加强部的圆周向均匀设置。

进一步,所述变形槽包括圆形槽及与圆形槽贯通并向铁芯本体中心开口的V形槽。

进一步,所述极靴上设有铆接扣。

进一步,所述极靴的宽度大于轭部的径向厚度。

进一步,所述极靴的宽度为4~6毫米,所述轭部的径向厚度为3~6毫米。

进一步,所述铁芯本体采用硅钢片或矽钢片制成。

附图说明

图1是本实用新型提供的卷绕型电机定子铁芯结构示意图。

图2是本实用新型提供的铁芯带未卷绕时的结构示意图。

图中,1、轭部;2、极靴;3、加强部;4、安装孔;5、变形槽;51、圆形槽;52、V形槽;6、铆接扣;10、铁芯带。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参考图1和图2所示,本实用新型提供一种卷绕型电机定子铁芯,包括由卷绕成螺旋形的铁芯带10压合成型的铁芯本体,所述铁芯本体包括用于缠绕金属丝(如铜丝)的极靴2和用于固定极靴2的环状结构的轭部1,所述极靴2沿轭部1的外圆周均匀布置,所述轭部1的内圆周径向还设有用于增加轭部强度并与轭部一体成型的加强部3,所述加强部3上开设有多个安装孔4和变形槽5,所述安装孔4的开孔位置与一个极靴2相对,所述变形槽5的开口位置处于两个相邻极靴2之间,由此所述安装孔4和变形槽5的位置设计,在便于铁芯安装和制造的同时,还可以将所述轭部1的强度损失影响除到最低,即大大增强了所述轭部1的强度和整个定子铁芯的强度。

与现有技术相比,本实用新型提供的卷绕型电机定子铁芯,包括铁芯本体,铁芯本体包括轭部及沿轭部外圆周均匀布置的极靴,轭部内圆周还设有加强部,即通过增加轭部在内圆周径向上的厚度来提升轭部的强度,由此提高了整个定子铁芯的可靠性和强度;同时,加强部上开设有多个安装孔和变形槽,通过安装孔可将整个定子铁芯与发动机壳体固定连接,不再需要其他结构来进行辅助连接,有效降低了制造成本,安装简单方便,而通过变形槽可将冲压成型有轭部和极靴的铁芯卷绕成螺旋形的铁芯带并压合成型为铁芯本体,因而能够大大减少在加工铁芯时的废料,从而能够降低铁芯的制造成本,结构和制造工艺简单。

作为具体实施例,请参考图1所示,所述加强部3上开设有三个安装孔4,该三个安装孔4沿所述加强部3的圆周向均匀设置,由三角形的稳定性可知,通过在三个安装孔4中插入安装销等工件可将整个定子铁芯进行牢固连接固定。

作为具体实施例,请参考图2所示,为冲压成型的铁芯带未卷绕时的结构示意图,所述变形槽5包括圆形槽51及与圆形槽贯通并向铁芯本体中心开口的V形槽52,即所述圆形槽51设置于靠近轭部1,而V形槽52与圆形槽51贯通并通向铁芯本体中心,由此在对铁芯带10进行卷绕并成型为螺旋形时,可通过所述变形槽5特别是V形槽52进行让位变形来形成螺旋形的压合铁芯本体,大大减少了在加工铁芯时的废料,制造工艺简单。

作为具体实施例,请参考图1所示,为了更好地保证卷绕精度,所述极靴2上设有铆接扣6。

作为具体实施例,请参考图1所示,为了保证卷绕工艺的可行性,即定子铁芯卷绕时在轭部1处变形,而不是在极靴2处变形,所述极靴2的宽度W1大于轭部1的径向厚度W2。作为优选实施例,所述极靴2的宽度W1为4~6毫米,所述轭部1的径向厚度W2为3~6毫米,由此可以更好地保证卷绕工艺的可行性。

作为具体实施例,所述铁芯本体采用硅钢片或矽钢片制成。

最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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