1.一种带有制动机构的磁力变速器，包括固定支架及变速器，变速器通过固定支架固定；其特征在于：所述的变速器主要包括输入支架(1)、输出支架(2)、转换支架(3)、n个主动磁块(4)、n个离心块(5)、m个被动磁块(6)以及制动机构(7)；输入支架和输出支架结构相同大小相同并对置设置，输入支架上设有n条输入杆，输出支架上设有对应的n条输出杆，在每条输入杆和相应的输出杆远离中心的末端按顺时针方向依次固定一块主动磁块(4)和一块离心块(5)，使输入支架和输出支架被锁紧在一起；输入支架包括连接架、输入轴承、连接轴承以及输入齿轮；所述的被动磁块(6)安置在转换支架(3)上；转换支架通过连接架固定在固定支架上；所述的主动磁块逆时针方向的一端的磁性与被动磁块顺时针方向一端的磁性相同；输入齿轮固定在输入支架朝外的端面中部，输入齿轮与动力齿轮啮合；输入齿轮的直径小于动力齿轮的直径；所述的输出支架(2)还包括了输出轴(21)、输出轴承(22)、输出固定架(23)、输出齿轮(24)以及转盘轴承(25)；输出支架中心设有输出孔，输出轴承(22)安置在输出孔里，输出固定架(23)的一端侧方设有向外突出的输出架，另一端设有转轴孔，输出固定架通过输出架固定在固定支架上，输出架上设有贯穿输出固定架的输出轴孔，输出轴能够在输出轴孔里转动；所述的输出轴上设有与输出齿轮中心孔中的键槽相匹配的输出键，输出轴插进输出固定架的输出轴孔，使输出轴的输出键进入输出齿轮中心孔中相应的键槽，输出固定架的输出架插入输出轴承的中心通孔中，使输出支架能够在外力的作用下围绕输出架转动，转盘轴承(25)安置在转轴孔里；当输出齿轮转动时，就会带动与其咬合的输出轴转动输出动力；所述的制动机构(7)包括基座(71)、拨块(72)、小齿轮(73)、大齿轮(74)、小齿轴杆(75)、大齿轴杆(76)、压簧调节板(77)、弹簧、活动座(78)、摩擦片(79)以及调节螺丝组成，所述的制动机构通过基座固定在输出固定架的下部末端；通常采用焊接的方式直接焊在输出固定架上；基座(71)的一侧设有固定块(711)，固定块的末端设有卡扣；基座的另一侧上部设有向外突出的上部接耳(712)，下部设有向外突出的下部接耳(713)；活动座(78)靠近上部接耳和下部接耳的一侧设有向基座方向突出的活动柱(781)，活动柱上设有贯穿的活动通孔，活动柱靠近固定块的一侧设有向远离基座方向突出的挡条(782)，摩擦片(79)固定在挡条与活动柱之间的活动座上；活动座将弹簧及压簧调节板压在基座上，使卡扣压在挡条外侧的活动座上，上部接耳上设有一个对应大齿轴杆的大齿螺孔，上部接耳上还设有一个对应小齿轴杆的小齿螺孔；相应的，下部接耳上设有一个对应大齿轴杆的大齿孔，一个对应小齿轴杆的小齿孔；大齿轮的一侧设有向外突出的大齿舌，活动通孔边缘设有对应的活动凹槽；大齿轴杆带螺纹的末端自下而上依次穿过大齿孔、大齿轮、活动通孔后旋拧在大齿螺孔上，使大齿轮上的大齿舌进入活动凹槽形成咬合；小轴螺杆带螺纹的末端依次穿过小齿孔、小齿轮、拨块后旋拧在小齿螺孔上，使小齿轮与拨块形成咬合；大齿轮与小齿轮互相咬合。
2.根据权利要求1所述的带有制动机构的磁力变速器，其特征在于：所述的制动机构还包括调节螺丝，基座上设有调节螺孔，调节螺丝旋拧在调节螺孔上，使调节螺丝的末端穿过基座抵在压簧调节板背面，通过旋转调节螺丝改变调节螺丝末端越过基座的长度，就能够改变弹簧的压缩程序，从而改变弹簧的初始预应力。
3.根据权利要求1所述的带有制动机构的磁力变速器，其特征在于：在挡条朝向摩擦片的壁面上设置缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的带有制动机构的磁力变速器，其特征在于：在活动座朝向基座的壁面上设有向内凹陷的弹簧坑，弹簧朝向活动座的末端进入弹簧坑，防止弹簧在使用过程中发生轴向位移。
5.根据权利要求1所述的带有制动机构的磁力变速器，其特征在于：在压簧调节板上设有弹簧座，弹簧套在弹簧座上不易发生偏摆及轴向的位移。
6.根据权利要求1所述的带有制动机构的磁力变速器，其特征在于：电动机工作时，通过动力轴带动动力齿轮逆时针转动，动力齿轮带动与其咬合的输入齿轮顺时针转，输入齿轮再带动通过输入销与其固定在一起的输入支架顺时针同步转动，从而带动与输入支架固定在一起的输出支架、以及主动磁块、离心块顺时针转动，离心块随输入支架和输出支架顺时针转动的过程中，离心块受重力影响产生离心力，离心力对输入支架和输出支架的顺时针旋转产生加速作用，当主动磁块顺时针转动到接近一块转换支架上的被动磁块时，由于两者磁性相同产生排斥力，排斥力推动转换支架顺时针转动，转换支架转动带动转换齿轮顺时针转动，转换齿轮顺时针转动再带动与其咬合的输出齿轮逆时针转动，输出齿轮再带动与其咬合的输出轴逆时针转动输出动力；输出固定架固定在固定支架上不会发生转动，当转换支架的一条转换杆转动到刹车片时摩擦刹车片表面强制制动，使转换支架减速至停止转动，如果刹车片没能完全使转换支架停止转动，则该条转换杆会撞上刹车片末端的挡条实现制动，输入支架和输出支架继续带动主动磁块转动至靠近静止不动的被动磁块时输出支架撞到拨块，拨块转动带动小齿轮顺时针转动，进而带动与小齿轮咬合的大齿轮逆时针转动，进而带动与大齿轮咬合的活动座压缩弹簧向基座的方向变形，使活动座离开被其制动的转换杆，将转换支架释放，这时，固定在该转换杆上的被动磁块因受到主动磁块的排斥产生排斥力，驱动转换支架顺时针旋转，转换支架转动带动转换齿轮顺时针转动，转换齿轮顺时针转动再带动与其咬合的输出齿轮逆时针转动，输出齿轮再带动与其咬合的输出轴逆时针转动输出动力；当制动机构释放转换支架后，弹簧由于被压缩会产生复位的力量推动活动座复位，带动大齿轮顺时针转动，进而带动小齿轮逆时针转动复位；当制动机构复位后，转换支架中的任一条转换杆转动到达制动机构时就会被制动，使转换支架停止转动，直至输出支架上的一条输出杆再次撞击制动机构上的拨块从而再次打开制动机构释放转换支架，转换支架受一组互相靠近的主动磁块与被动磁块之间产生的排斥力的推动快速转动输出动力，如此循环往复直至电动机停止工作。