一种低损耗的双面玩具车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种玩具车，具体说是一种低损耗的双面玩具车。
【背景技术】
[0002]现有的玩具车种类繁多，大多数是单朝向行走的常规玩具车，即在车体的底部设有轮子来实现行走，这种玩具车的传动结构设计也比较简单，且其功能也比较单一，趣味性不强；目前还有一种双面玩具车，这种玩具车是在车体的底部和顶部均设有轮子，故可实现正面行走和反面行走，目前的双面车要么设置两套传动机构，分别通过两个电机各自带动一套传动机构，这两个电机可横向设置在车体内，然后通过直齿轮来带动传动机构而实现分别带动上驱动轮和下驱动轮转动，这样设计结构复杂，造成车体的体积又大又笨重，而且比较耗费电力，同时也影响玩具车的行驶速度和玩具车的应用；要么设置一套传动机构，然后将单个电机纵向放置并通过皇冠齿来实现同时带动上驱动轮和下驱动轮转动，这样设计虽然节约了设计空间，但由于皇冠齿的齿牙的设置是非平面的，传动过程中有机械的摩擦损耗，故其传动效率相对较低，同时也影响玩具车的行驶速度，而且这样设计也不方便对电机进行更换，从而无法实现从动力方面来改变玩具车的行走速度和性能。
[0003]现有的能改变速度的玩具车，基本都是常规的单朝向行走的玩具车，其设计方案是将电机套接在一个电机套中，再通过该电机套安装在玩具车的一个可移除的壳体部件上，从而来实现电机可拆卸更换，以改变玩具车的行走速度和性能，需要更换电机时，先将电机套从壳体部件上拆卸下来，然后再将电机从电机套中拆下，整个操作过程相对还是比较繁琐的。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、传动效率高、电机可方便拆卸更换，可翻转行走和用于特殊轨道体上的低损耗的双面玩具车。
[0005]为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种低损耗的双面玩具车，包括有车体、设置于车体内的单个电机和传动机构、设置于车体一端的从动轮组以及设置于车体另一端的分别向车体上部和下部凸出的第一驱动轮和第二驱动轮，其特点是所述电机以相对于玩具车行驶的方向横向可拆卸地安装在车体中，所述电机的转轴伸入到车体内且转轴上套设有直齿轮，通过所述直齿轮与所述传动机构连接而实现将动力同时输出给第一驱动轮和第二驱动轮。
[0006]其中，所述传动机构包括一个联动齿轮、至少一个过渡齿轮以及设置于第一驱动轮的轮轴上的第一输出齿轮和设置于第二驱动轮的轮轴上的第二输出齿轮，所述联动齿轮与所述电机的直齿轮相啮合，所述联动齿轮又与所述过渡齿轮相啮合，所述过渡齿轮与所述第一输出齿轮相啮合而实现动力输出，所述联动齿轮再与所述第二输出齿轮相啮合而实现动力输出。
[0007]为了避免外力转动驱动轮而造成电机损坏，所述传动机构还包括有离合齿轮组，所述离合齿轮组位于所述联动齿轮与所述第一输出齿轮和所述过渡齿轮之间，所述电机带动联动齿轮转动时离合齿轮组处于闭合状态并将动力通过离合齿轮组输出给第一驱动轮和第二驱动轮，外力作用使所述第一驱动轮和第二驱动轮转动时所述离合齿轮组处于分离状态而实现电机的转轴处于悬空状态。
[0008]进一步的，所述离合齿轮组包括有两个齿轮、弹簧和连接轴，两个齿轮的相对面凸设有相互啮合的端面齿轮，所述连接轴穿过这两个齿轮，所述连接轴的两端连接有螺帽，所述弹簧套接在其中一个齿轮和与该齿轮同侧的螺帽之间位置的连接轴上。
[0009]根据两对驱动轮距离驱动机构的远近，可通过设置过渡齿轮来进行调节，其中若距离较远，可以是所述第一输出齿轮以及所述第二输出齿轮与双联齿轮的第二齿轮之间均设有至少一个过渡齿轮，且所述第一输出齿轮处的过渡齿轮个数与第二输出齿轮处的过渡齿轮个数之差为单数。
[0010]为了保证第一驱动轮和第二驱动轮的转速相同，使该玩具车适用于双面轨道行驶，所述过渡齿轮为模数与上述双联齿轮的第二齿轮模数相同的齿轮而实现上述第一输出齿轮和上述第二输出齿轮转速相同。
[0011]为了更方便对电机进行拆装更换，所述电机安装于电机壳上，所述电机壳以相对于玩具车行驶的方向横向易拆卸地插接在车体上。
[0012]为了达到更换电机时无需拆卸车体各部件之间的连接，所述电机壳包括有机壳和盖置在机壳开口端的机盖，所述机壳以相对于玩具车行驶的方向横向与车体固接，且机壳的开口端朝向车体的一侧，所述机壳在开口端相对的另一侧面中间开有通孔，所述电机装置于所述机壳内，电机的转轴从通孔处伸出与所述传动机构连接，所述机盖可拆卸连接于机壳的开口端而实现固定电机，通过拆下机盖而实现电机取出更换。
[0013]为了提高电机的寿命，且保证电连接性能良好，所述机盖上设有电触弹片，所述电触弹片的近端与机盖内部连接且与电机的电极接触，所述电触弹片的远端伸向机壳方向，电触弹片的中部向外拱起形成与电源电连接的拱起部，所述机壳在电触弹片的远端位置对应设有供电触弹片的远端伸入且可在其中自由移动的腔室。
[0014]为了实现电触弹片与电机壳可拆卸连接，所述机盖的内壁面上设有供电触弹片放置的凹槽，所述凹槽的中间部分凸设有凸台，所述电触弹片对应设有凹位，通过凹位与凸台相配合而实现电触弹片可拆卸地安装在机盖中。
[0015]为了实现凹位与电机电接触配合，所述电触弹片的凹位为靠近近端的位置通过折弯形成，所述凹位的相应凸起外端面与所述电机的电极相连接。
[0016]进一步的，所述电机装入所述机盖中后电机的电极与所述电触弹片的凹位的外端面相接触，且所述电极与凸台之间的距离不大于电触弹片的厚度而实现电极与电触弹片紧密连接。
[0017]为了实现后轮驱动，所述车体的后端设计齿轮箱，所述传动机构安装在所述齿轮箱中，所述齿轮箱的前部设有空腔，所述空腔的侧面开口，所述电机壳从所述开口处横向插入到所述空腔中。
[0018]为了实现该双面玩具车可以在单上方轨道、单侧方轨道等的特殊轨道体上行走，所述从动轮组包括第一从动轮和第二从动轮，所述第一从动轮向车体下部凸出，所述第二从动轮向车体上部凸出。
[0019]本实用新型由于采用单个电机以相对于玩具车行驶的方向横向可拆卸地安装在车体中，因此在电机的转轴上连接直齿轮即可带动传动机构工作，从而与现有的通过单个电机纵向放置配合皇冠齿来传动相比具有更高的传动效率，有效降低电能损耗以及电机能量和寿命损耗，使该玩具车的行走速度和持续时间更长，而且通过单个电机实现将动力同时输出给第一驱动轮和第二驱动轮，故玩具车的空间结构更为紧凑，体积更加小巧，另外电机是可拆卸的安装在车体上的，故可轻松实现电机更换，实现双面玩具车也可从动力方面来改变其行走速度和性能，使双面玩具车能适应不同的行走环境；又由于在双联齿轮和两输出齿轮之间还设有离合齿轮组，该离合齿轮组可起到保护电机的作用，当外力转动驱动轮时，该离合齿轮组在外力作用下会分离开来，从而使外力的转动无法传递到电机转轴上，故可提高该玩具车的使用寿命；进一步将电机安装在电机壳上，通过该电机壳与车体可拆卸地安装连接，从而既实现电机可更换，又能通过电机壳更好的保护电机；又由于将电触弹片的远端伸入到电机壳上的一个腔室中，并使远端部可在腔室中自由移动变形，且又受到腔室的限制，故可有效避免电触弹片由于与电源的触压而过度变形，从而不仅保证电接触良好，而且提高了该电触弹片的使用寿命，进而也提高了该电机的寿命；电触弹片是通过其上设置的凹位与机盖上的凸台相配合实现可拆卸连接的，且电机装入机盖后其上的电极恰好位于凹位的相应凸出的面处，故电极与凸台相互能实现夹紧电触弹片，且当将机盖从机壳上拆卸下来时，只需一个拆卸动作，即可实现