一种立体车库用移车驱动机构的制作方法

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库用移车驱动机构。

背景技术：

使用车辆之外其它带有动力的搬运器，完成车辆停放、存储工作的整个设施，称为机械停车库，而机械停车库内用于搬运、停放汽车的机械设备，总称为机械停车设备。以立体化形式存放车辆的机械式停车库则叫做机械式立体停车库。它包含了当前机械、电子、液压、光学、磁控技术领域的成熟先进技术，是一种技术密集型的机电一体化设备。目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。

随着国家经济的快速发展，人们生活水平不断提高，作为家庭进入小康社会的标志之一的汽车，也获得了超常规的发展，有关资料显示，目前我国轿车的年产量和社会保有量分别以12.55％和12％的速度增长。发展固然可喜，但是由此带来的负面问题必须加以重视，并及早采取措施，例如城市停车问题，目前像我国的北京、上海、广州等大城市的停车问题日益严重，机动车辆的保有量与停车位之比不足5∶1，从而出现大量的路边随意停车，按国际城市建设经验来看，城市车位与车辆较为合理的比例应该为1.2∶1(100％的基本停车位和20％的公共停车位)。在可以预见的未来几年的时间里，城市(包含中等城市)停车将面临更加困难的局面。

现有技术的立体车库升降台移车驱动机构在存车时，当载车板还没有完全被推入停车位时，还有一部分留在升降台上，这会使得停车位的保险钩无法勾住载车板，同时升降台也无法提升。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的立体车库用移车驱动机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含两个第一支撑架、两个第二支撑架、槽钢导轨、左横梁、右横梁、辊子、电机、减速装置、锥齿轮、锥齿轮轴；所述的第一支撑架与第二支撑架相互连接成矩形框架，第二支撑架上设置有槽钢导轨；所述的左横梁和右横梁的两端分别与两个第一支撑架连接；所述的电机与减速装置连接，减速装置与锥齿轮轴连接，锥齿轮轴上设置有若干锥齿轮，两个锥齿轮啮合后与辊子的轴连接。

作为优选，所述的两个第一支撑架上连接有数个保险钩。

作为优选，所述的保险钩的一端连接有弹簧，弹簧的另一端与第一支撑架连接。

作为优选，所述的保险钩的底部设置有电磁感应圈。

本实用新型存车时，升降台上电机动作，通过联轴和减速装置带动锥齿轮轴，经过锥齿轮啮合传动，带动辊子轴转动，从而驱动辊子，可因摩擦作用带动载车板在升降台上横移而进入停车位。取车时，停车位上的电机驱动辊子，使载车板进入升降台；存取车辆时，感应线圈在驱动电机动作之前带电，通过电磁感应使保险钩被压下，存入或取出载车板。动作完成后，感应线圈断电，保险钩在弹簧力的作用下自动复原。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的一种立体车库用移车驱动机构，保证了升降台提升的顺利及安全，防止载车板滑动，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型保险钩的结构图；

图3是图2的侧视图。

附图标记说明：

第一支撑架1、第二支撑架2、槽钢导轨3、左横梁4、右横梁5、辊子6、电机7、减速装置8、锥齿轮9、锥齿轮轴10、保险钩11、弹簧12、电磁感应圈13。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参看如图1——图3所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含两个第一支撑架1、两个第二支撑架2、槽钢导轨3、左横梁4、右横梁5、辊子6、电机7、减速装置8、锥齿轮9、锥齿轮轴10；所述的第一支撑架1与第二支撑架2相互连接成矩形框架，第二支撑架2上设置有槽钢导轨3；所述的左横梁4和右横梁5的两端分别与两个第一支撑架1连接；所述的电机7与减速装置8连接，减速装置8与锥齿轮轴10连接，锥齿轮轴10上设置有若干锥齿轮9，两个锥齿轮9啮合后与辊子6的轴连接。

作为优选，所述的两个第一支撑架1上连接有数个保险钩11。

作为优选，所述的保险钩11的一端连接有弹簧12，弹簧12的另一端与第一支撑架1连接。

作为优选，所述的保险钩11的底部设置有电磁感应圈13。

本具体实施方式存车时，升降台上电机7动作，通过联轴和减速装置8带动锥齿轮轴10，经过锥齿轮9啮合传动，带动辊子轴转动，从而驱动辊子6，可因摩擦作用带动载车板在升降台上横移而进入停车位。取车时，停车位上的电机驱动辊子，使载车板进入升降台；存取车辆时，电磁感应线圈13在驱动电机动作之前带电，通过电磁感应使保险钩被压下，存入或取出载车板。动作完成后，感应线圈断电，保险钩在弹簧力的作用下自动复原。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种立体车库用移车驱动机构，保证了升降台提升的顺利及安全，防止载车板滑动，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。