用于下水道疏通的动力牵引车设备的制作方法

本实用新型涉及动力牵引车设备，尤其是涉及一种用于下水道疏通的动力牵引车设备。

背景技术：

目前，市场上下水道疏通牵引设备存在着技术落后问题。现在下水道清淤设备采用人工旋转齿轮，以大齿轮带动小齿轮传动原理，达到设备旋转工艺及中大型的设备牵引。处在科技飞速发展的二十一世纪，人力已远远满足不了社会需求。人工摇动齿轮时，摇臂很容易回转，存在工作安全隐患及浪费劳动力。有关此方面的设备，对于下水道管网复杂的地方，并派不上用场，清淤时，随着污泥不断增多，手摇式出现要增加人力、成本上升，工作效率低下等缺点。

经过检索，中国专利公开号为CN204266362U公开了一种牵引式排水管道疏通车，包括牵引车架，牵引车架上设置发动系统，与发动系统连接的液压系统，所述液压系统通过联动系统与绞盘连接，绞盘上设置钢丝牵引绳与污泥刮板连接。该实用新型的牵引式排水管道疏通车将发动机、液压泵、液压油马达、绞盘等元件整合于单节两轮车厢内且采用发动机和液压传动，传动效果好、安全稳定和疏通效率高。但该实用新型没有变速箱，无法进行挡位调节，不能根据需要选择不一样的牵引速度，适用范围窄。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于下水道疏通的动力牵引车设备。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于下水道疏通的动力牵引车设备，包括底座、移动结构、传动结构、动力结构和安全保护结构，所述的移动结构固定在底座一面，用于移动整个设备，所述的传动结构、动力结构和安全保护结构安装于底座的另一面，所述的动力结构产生动力，经传动结构输出，所述的动力结构包括相互连接的发动机和变速箱，所述的变速箱与传动结构连接。

优选地，所述的变速箱设有离合器和多个可调挡位。

优选地，所述的离合器设有分和合两个状态，所述的挡位包含快、空、倒和慢四种挡位。

优选地，所述的底座包括第一支撑脚、框架、第二支撑脚、滑轮和把手，所述的第一支撑脚和滑轮安装在框架的一端，所述的第二支撑脚和把手安装在框架的另一端。

优选地，所述的第一支撑脚为升降旋转式的支撑脚。

优选地，所述的第二支撑脚为升降式的支撑脚。

优选地，所述的滑轮的安装方式为可左右移动式的。

优选地，所述的把手为可拆卸式的把手。

优选地，所述的移动结构包括实心轮胎、轮毂、拆卸板和轴，所述的实心轮胎固定在轮毂上，轮毂的中心与轴连接，所述的轴与框架连接。

优选地，所述的传动结构包括安全固定板、转盘、钢丝绳和皮带，所述的钢丝绳绕在转盘槽内，所述的转盘通过安全固定板固定在框架上，所述的皮带通过发动机和变速箱输入的动能带动转盘转动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.本设备选用柴油机或汽油机作为动力，有效的提高市政作业效率和减少人员的配备。

2.本设备结构紧凑、体积小、重量轻、牵引力大、维护简单，操作运用简单，工作中效益安全可靠，使用成本低。

3.本设备选用双卷筒曳引，使钢丝绳附着力增强，减少钢丝绳磨损，增加钢丝绳使用寿命。

4.本设备有四个挡位，可根据需要选择不一样的牵引速度，然后进行作业效率。

附图说明

图1为本实用新型的动力牵引车设备结构示意图；

图2为本实用新型变速箱的结构示意图；

其中1为第二支撑脚，2为框架，3为轮毂，4为安全固定板，5为第一支撑脚，6为滑轮，7为转盘，8为钢丝绳，9为变速箱，10为发动机，11为拆卸板， 12为把手，13为轴，91为变速箱皮带轮，92为变速箱支撑板。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

如图1和2所示，一种用于下水道疏通的动力牵引车设备，包括底座、移动结构、传动结构、动力结构和安全保护结构，所述的移动结构固定在底座一面，用于移动整个设备，所述的传动结构、动力结构和安全保护结构安装于底座的另一面，动力结构产生动力，经传动结构输出，所述的动力结构包括发动机10和变速箱9，所述的发动机10高速旋转，通过变速箱9降速，再带动传动结构。

所述的变速箱9设有离合器和挡位。所述的离合器设有分和合两个状态，所述的挡位包含快、空、倒和慢四种挡位。

所述的底座包括第一支撑脚5、框架2、第二支撑脚1、滑轮6和把手12，所述地第一支撑脚5和滑轮6安装在框架2的一端，所述地第二支撑脚1和把手12 安装在框架2的另一端。

所述的第一支撑脚5为升降旋转式的支撑脚。所述的第二支撑脚1为升降式的支撑脚。所述的滑轮6的安装方式为可左右移动式的。所述的把手12为可拆卸式的把手。

所述的移动结构包括实心轮胎、轮毂3、拆卸板11和轴13，所述的实心轮胎固定在轮毂3上，轮毂3的中心与轴13连接，所述的轴13与框架2连接。

所述的传动结构包括安全固定板4、转盘7、钢丝绳8和皮带，所述的钢丝绳 8绕在转盘7槽内，所述的转盘7通过安全固定板4固定在框架2上，所述的皮带通过发动机10和变速箱9输入的动能带动转盘7转动。

发动机10高速旋转，通过变速箱降速，再带动转盘7和钢丝绳8，有效的结合达到实用性和方便性。

本实用新型的工作原理及用途：

由于马路上没有电源，我们采用发动机产生动力由风扇皮带输出动能，一旦碰到阻力，风扇皮带打滑，确保下水道疏通动力牵引车的安全。

本实用新型下水道疏通牵引车设备在开机前，先打开变速箱传动离合器，把前后变挡杆拨至空挡的位置，然后才能开机运行。

在拨动离合器时，动作应快捷干脆，否则联锁刹车不起作用，形成增加自动刹车棘爪的冲击力。在开机时不宜过于用力，至皮带轮能带动输入轴转动不致走滑为宜。

换挡时必须打开传动离合器，否则有可能损坏齿轮，变挡后应该检查变挡过程是否牢合，以防发生跳挡乱挡的现象。

变挡过程当中，若出现变挡入挡困难时，不可强行换挡，可通过离合器对齿后入挡，具体做法：用扳手拨动手摇装置，使其旋转一个角度，即可入挡。

四个变挡，快挡每分钟15米，最大能牵引20KN,慢挡每分钟8米，倒挡8每分钟米，最大能牵引30KN。

用途：城市、道路、地下下水道的淤泥及其他杂物清理。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。