一种大跨度土工格栅的制作方法

本实用新型涉及土工复合材料技术领域，尤其涉及土工格栅，具体是指一种大跨度土工格栅。

背景技术：

随着我国公路、铁路建设标准的提高，传统的小跨度的土工格栅已经满足不了现代公路、铁路高标准设计要求，发展新型大跨度土工格栅已成为必然。传统的单向土工格栅的跨度为2m、3m等，横向跨度较小，在施工过程中需要反复进行搭接，既浪费了材料提高了造价，又大大降低了提高地基承载力的效果。因此制作一种大跨度的土工格栅是及其有必要的，是本领域技术人员的亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种大跨度土工格栅，改变传统的小跨度的土工格栅满足不了现代公路、铁路高标准设计要求。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种大跨度土工格栅，包括横向筋和纵向筋，所述纵向筋之间通过若干平行的长条孔分隔有若干所述横向筋，所述相邻的横向筋沿所述纵向筋平面向内凸起呈波浪形，其中沿所述纵向筋平面凸起的横向筋两侧的横向筋与所述纵向筋共面。

采用上述方案后在不改变土工格栅壁厚的条件下，通过将土工格栅的横向筋呈波浪形设置，大大增加了格栅的铺设厚度。

作为优选，所述由横向筋和纵向筋通过拉伸一体成型，其厚度尺寸H的范围为10mm～20mm。

采用上述具体数值的优选方案能够适应拉伸一体成型需求，保证土工格栅的抗拉性能。

作为优选，所述由横向筋和纵向筋采用湿压机切边，其切边宽度尺寸L的范围为4m～6m。

采用上述具体数值的优选方案，能够满足现代公路、铁路高标准设计要求，省去在施工过程中需要反复搭接的过程。

与现有技术相比，本实用新型有益效果可根据对上述方案的叙述得知：改变传统的土工格栅横向跨度小、厚度尺寸薄，在施工铺设过程中需要多次重复搭接的问题，不仅减少施工作业量和施工材料，同时在不改变土工格栅材料壁厚的条件，通过经土工格栅的横向筋呈波浪形结构设置，以增加土工格栅的厚度，同时还提高了土工格栅的地基承载力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1所示的俯视图；

图3是沿图1中A－A线的剖视图；

图中所示：

1、横向筋，2、长条孔，3、纵向筋。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面结合附图与具体实施方式对本方案进行阐述。

参照附图1-3，一种大跨度土工格栅具体实施方式：包括横向筋1和纵向筋3，所述纵向筋3之间通过若干平行的长条孔2分隔有若干所述横向筋1，所述长条孔2是在板材原料上经过冲孔、水平纵横向拉伸形成的，所述相邻的横向筋1沿所述纵向筋3平面向内凸起呈波浪形，所述呈波浪形的横向筋1是通过拉伸模具在加热状态下，经竖直多次拉伸成型，其中沿所述纵向筋3平面凸起的横向筋1两侧的横向筋1与所述纵向筋3共面。

所述由横向筋1和纵向筋3通过拉伸一体成型，其厚度尺寸H的范围为10mm～20mm。

所述由横向筋1和纵向筋3采用湿压机切边，其切边宽度尺寸L的范围为4m～6m。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，如来替代，本实用新型仅结合并参照优选的实施方式进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。