本实用新型涉及排水装置领域，具体涉及一种地下车库隔油沉砂井。
背景技术：
地下车库地面由于低于室外地面，车库内积水靠重力无法自流排至室外总体排水管道，故设置集水井，采用压力排水方式排水。目前设计使用的集水井普遍为钢筋混凝土集水井，井盖与地下车库地面平齐，井内设置潜污泵二台，一般为一用一备，集水井盖板为混凝土成型盖板或金属条形盖板，为防车压产生噪音，盖板与盖座之间设有橡胶条阻圈。地下车库内设置多个集水井，用于排除地下车库清洗地面时的排水、突发暴雨涌入地库的室外雨水以及火灾时灭火设备启动后导致的地面积水等。
由于地下车库用于汽车的停放，故此地下车库污废水有一个典型特点：含有油污及泥砂,常规集水井虽然有提升排水的功能，但是排出水为油污废水，油污废水排入室外污水管网，管网中的污水二次污染为含油污水，不利于沉淀及后期处理，并且集水井中潜污泵管道长期排除含油废水，容易堵塞。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种地下车库隔油沉砂井。它结构简单，使用方便，成本低，效果显著，既保证室外排水不会被地库排水油污污染，又能避免集水井潜污泵排水提升管道的油污积累，保证排水通畅，提高使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含隔油沉砂室1、排水室2、隔板3、L型导管4、潜污泵5，隔板3设置在隔油沉砂室1和排水室2之间，隔油沉砂室1和排水室2通过L型导管4相连通，潜污泵5与排水室2相连接。
所述的隔板3的厚度为0.1m-0.3m。
所述的隔板3的上端设置有一个通气孔6。通气孔6的作用在于通风透气，保持井内气压稳定。
所述的排水室2内部设置有两个内潜镜7。内潜镜7的作用在于更好地观察排水室2内部的工作情况。
所述的潜污泵5的中部设置有一个震出接口8。震出接口8便于污水从排水室2排出到潜污泵5。
本实用新型的工作原理：隔板3将隔油井分为隔油沉砂室1和排水室2，地库排水首先进入隔油沉砂室1，进出水管高差约10cm左右，使隔油沉砂室1内水面一直处于平稳状态，利用油密度低于水及砂密度大于水，有效的将油隔于隔油沉砂室1上部而砂沉于井底，隔油后废水由L型导管4重力排至排水室2，保证排水室2废水不含油污，再通过潜污泵5将废水提升排入室外排水管网。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，使用方便，成本低，效果显著，既保证室外排水不会被地库排水油污污染，又能避免集水井潜污泵排水提升管道的油污积累，保证排水通畅，提高使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：隔油沉砂室1、排水室2、隔板3、L型导管4、潜污泵5、通气孔6、内潜镜7、震出接口8。
具体实施方式
参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含隔油沉砂室1、排水室2、隔板3、L型导管4、潜污泵5，隔板3设置在隔油沉砂室1和排水室2之间，隔油沉砂室1和排水室2通过L型导管4相连通，潜污泵5与排水室2相连接。
所述的隔板3的厚度为0.1m-0.3m。
所述的隔板3的上端设置有一个通气孔6。通气孔6的作用在于通风透气，保持井内气压稳定。
所述的排水室2内部设置有两个内潜镜7。内潜镜7的作用在于更好地观察排水室2内部的工作情况。
所述的潜污泵5的中部设置有一个震出接口8。震出接口8便于污水从排水室2排出到潜污泵5。
本实用新型的工作原理：隔板3将隔油井分为隔油沉砂室1和排水室2，地库排水首先进入隔油沉砂室1，进出水管高差约10cm左右，使隔油沉砂室1内水面一直处于平稳状态，利用油密度低于水及砂密度大于水，有效的将油隔于隔油沉砂室1上部而砂沉于井底，隔油后废水由L型导管4重力排至排水室2，保证排水室2废水不含油污，再通过潜污泵5将废水提升排入室外排水管网。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。