1.一种航空发动机转子装配方法和装置，其特征在于：所述航空发动机转子测量装配一体化装置构成如下：圆跳动测量仪（1）、导向柱（2）、传动杆（3）、上板（4）、压板（5）、航空发动机转子（6）、支撑柱（7）、支撑板（8）、支撑缸（9）、夹具（10）、压紧缸（11）、调心调倾台（12）、精密回转台（13）、花岗岩底座（14），光纤光栅串（15）；所述导向柱（2）在花岗岩底座（14）左右两端各有一个，圆跳动测量仪（1）在每个导向柱（2）上有两个，分别测量轴向圆跳动和径向圆跳动；所述调心调倾台（12）连接在精密回转台（13）上，夹具（10）在调心调倾台（12）上方，所述传动杆（3）在支撑柱（7）中心，下端连接压紧缸（11），上端连接上板（4），压板（5）连接在上板（4）上，所述支撑缸（9）与支撑板（8）连接，转子（6）下端止口与支撑板（8）连接；所述光纤光栅串（15）粘贴在待装配部件周向。
2.一种航空发动机转子装配方法和装置，其特征在于：将航空发动机转子（6）的第一级转子通过夹具（10）固定在调心调倾台（12）上，将圆跳动测量仪（1）与第一级转子接触，精密回转台（13）低速转动，测量轴向、径向跳动，根据圆跳动测量结果，调整调心调倾台（12）的位置和倾角，使航空发动机转子（6）的轴向基准面和径向基准面与精密回转台（13）的轴向基准面和径向基准面重合；再将航空发动机转子（6）的第二级转子加热处理，按矢量堆叠方法测量得到的装配角度放置在航空发动机转子（6）的第一级转子上，支撑缸（9）加压使支撑板（8）带动转子（6）向上运动，更换压板（5）使压板（5）下端与转子（6）上端面的距离小于5cm，压紧缸（11）连接上板（4）带动压板（5）向下运动，压紧转子（6）的第二级转子和第一级转子，保持1分钟以上的压紧状态，通过光纤光栅串（15）测量形变，确定压紧力是否均匀；在压紧状态下，拧紧连接螺栓；拧紧后，停止对支撑缸（9）和压紧缸（11）输入气压，将转子（6）与调心调倾台（12）接触，通过精密回转台（13）带动转子（6）进行转动，使用圆跳动测量仪（1）测量装配质量，检查合格后，重复此过程完成转子的装配。