本实用新型涉及公共交通设施领域，特别是一种BRT快速公交站台滑动门。
背景技术：
水平滑动门广泛应用于快速公交站台上，因其使用非常频繁，其稳定性和安全性是在研发过程中所要考虑的主要因素，制造滑动门的材料通常采用铝型材加工，铝型材具有易加工、质轻等众多优点而被广泛使用，但目前在公交站台系统中，滑动门普遍存在抗扭曲变形性差，滑动门开闭部平稳，容易出现响应速度慢的现象，特别是在使用过程中遇到外力冲击的情况下，产生变形而导致滑动门无法正常使用，而且在滑动门在路边，汽车开关造成的灰尘比较多，很容易有灰尘附着在门体上。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种BRT快速公交站台滑动门。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种BRT快速公交站台滑动门，包括固定门、滑动门、驱动装置，所述的固定门和滑动门设置有两个，固定门和滑动门分别对称设置，滑动门设置有门体和门框，门体镶嵌在门框上，在门框的侧端面上设置有胶垫，胶垫内设置有压力传感器，在地面上设置有导轨，在门框的底部设置有凹槽，在凹糟内设置有滚轮，门框通过凹槽放置在导轨上，在固定门内设置有用于放置滑动门的空腔，在空腔的一侧设置有驱动装置，驱动装置连接转轴，在滑动门内水平固定安装有传动台，传动台上水平开设有螺纹通孔，转轴为螺纹转轴，转轴与传动台通过螺纹配合安装，在固定门的顶部两侧设置有凹槽，相应地在安全门门框的顶部设置有凸起与凹槽配合，在固定门内腔的顶部设置有控制器，控制器与驱动装置连接，控制器与压力传感器连接，在固定门内两侧竖直设置有转轴A，转轴A上套装有清洗棉，清洗棉与门体接触。
具体地，所述的驱动装置1为步进电机。
具体地，所述的固定门顶部安装有蜂鸣器8，蜂鸣器8与控制器7连接。
具体地，所述的转轴A5上下设置有支架，转轴A5安装在支架上，支架固定在固定门上。
具体地，所述的固定门2站台侧上安装有显示器，显示器与控制器7连接。
本实用新型具的有益效果如下：采用螺纹螺杆传动平稳，响应快速；在固定门内设置有清洗棉，在门打开和关闭的同时可以对门体进行擦拭，保证门体的干净，在门框侧部设置有压力传感器，压力传感器上覆盖设置有胶垫，在有乘客急于上车被门夹住的时候可以快速检测到，然后控制器作出相应，设置的胶垫可以防止乘客被夹伤，在固定门是昂设置有显示器，显示器可以显示公交到站的情况，方便乘客乘车。
附图说明
图1 为本实用新型的俯视结构示意图；
图2 为本实用新型的侧视结构图；
图中：1-驱动装置，2-固定门，3-转轴，4-滑动门，5-转轴A，6-传动台，7-控制器，8-蜂鸣器，9-清洗棉，10-滚轮，11-导轨，12-压力传感器，13-胶垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1、图2所示，一种BRT快速公交站台滑动门，包括固定门2、滑动门4、驱动装置1，所述的固定门2和滑动门4设置有两个，固定门2和滑动门4分别对称设置，滑动门3设置有门体和门框，门体镶嵌在门框上，在门框的侧端面上设置有胶垫13，胶垫13内设置有压力传感器12，在地面上设置有导轨11，在门框的底部设置有凹槽，在凹糟内设置有滚轮10，门框通过凹槽放置在导轨11上，在固定门2内设置有用于放置滑动门4的空腔，在空腔的一侧设置有驱动装置1，驱动装置1连接转轴5，在滑动门4内水平固定安装有传动台6，传动台6上水平开设有螺纹通孔，转轴5为螺纹转轴5，转轴5与传动台6通过螺纹配合安装，在固定门2的顶部两侧设置有凹槽，相应地在滑动门门框的顶部设置有凸起与凹槽配合，在固定门2内腔的顶部设置有控制器7，控制器7与驱动装置1连接，控制器7与压力传感器12连接，在固定门2内两侧竖直设置有转轴A5，转轴A5上套装有清洗棉9，清洗棉9与门体接触。
进一步地，所述的驱动装置1为步进电机。
进一步地，顶部安装有蜂鸣器8，蜂鸣器8与控制器7连接。
进一步地，所述的转轴A5上下设置有支架，转轴A5安装在支架上，支架固定在固定门2上。
进一步地，所述的固定门2站台侧上安装有显示器，显示器与控制器7连接。
本实用新型的工作过程如下：在滑动门4需要打开或关闭时，蜂鸣器8响应，驱动装置1驱动转轴5旋转，转轴5旋转带动传动台6位移，传动台6连接滑动门4，滑动门4就滑动，在滑动门4底部设置有导轨11，滑动门4放置在导轨11上，在滑动门4凹槽内设置有滚轮10，使滑动门3滑动更轻松，在滑动门3的侧部设置有压力传感器12，压力传感器12用来检测是否有人或物体被夹住，在夹住人或物体时蜂鸣器8响应报警，控制器7控制驱动装置1响应，在压力传感器12上覆盖有胶垫13，可以避免人被夹伤在固定门内两侧设置有清洗棉9，在滑动门4关闭和打开时可以擦拭滑动门4。