本发明涉及一种飞机客舱专用的电子产品着火处置箱。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，电子产品普及率越来越高，诸如手机、笔记本电脑等含锂电池的电子设备已经成为人们的必需品，与人们形影不离。即使在乘坐飞机时，几乎每名旅客都携带着这些电子产品。锂电池有自发起火爆炸的风险，且有很大的随机性。飞机客舱中大量的含锂电池的电子产品，给航空安全带来很大的威胁。一旦在飞机客舱中出现锂电池起火，如果没有及时有效的处置，势必将带来人员、财产或环境的损失。
鉴于此，针对飞机客舱内电子产品起火冒烟应急处置的设备也渐有报道。有报道某些航空公司试用一种防火袋，可以放置笔记本或平板电脑等物品，此种设备体积较小，质量相对较轻，使用方便，但是这种袋装设备缺点也很明显，仅能起到辅助的灭火阻燃的功能，不能解决电子产品中锂电池起火冒烟过程产生的大量有毒气体和粉尘颗粒，也不具有抗爆能力；因为软材料制成，不能独立放置；非密封体系，有燃烧火焰逸出的可能，体积小，空间有限，没法处理稍微大点的常见设备等。先前报道的飞机客舱耐火阻燃箱，较好的解决了客舱环境下物品起火冒烟的阻燃过滤处置，但是在主动灭火能力上还有欠缺，在箱体稳固性、过滤能力、开合方式上还存在一些瑕疵。
电子产品中锂电池的着火不同于普通物品，其温度高、易爆炸、会复燃、释放有毒粉尘和气体，且现在飞机客舱内标配的灭火处置设备不能有效处置锂电池着火，这使得飞机客舱锂电池着火处置成为一个比较棘手的问题。
技术实现要素：
鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的主要目的在于提供一种飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，能够承受电子产品中锂电池爆炸产生的冲击力和高温，且能有效灭火和过滤毒烟毒气，全方位减少电子产品起火爆炸危害，提供全面的飞机客舱安全保障，具有很好的经济效益和社会效益。
本发明的技术方案是这样的：
一种飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖一侧通过铰链与所述箱体相连，所述箱盖另一侧通过锁扣与所述箱体锁紧，其中：
所述箱体和箱盖均由三层结构组成，且外层为abs塑料层、中间层为陶瓷纤维棉层以及内层为不锈钢层；
所述箱盖上设置有排气装置以及注水装置，所述排气装置与所述箱体内部相连通，用于将箱体内部的烟雾或粉尘向外排出，所述注水装置与所述箱体内部相连通，用于向箱体内注入水，所述箱盖上还设置有观察窗，用于观察箱体内的情况，所述箱盖内侧设置有灭火物质存储袋，所述灭火物质存储袋由受热融化材料构成，且所述灭火物质存储袋内填充有水基凝胶；
所述箱体靠近所述锁扣的一侧设置有提手，所述提手由塑料构成。
所述排气装置外表面所处的平面与所述箱盖的外表面所处的平面为同一个表面，所述排气装置包括防护板以及过滤盒，其中：
所述箱盖上设置有第一安装孔，所述第一安装孔与所述箱盖内部相连通，所述过滤盒和防护板均安装在所述第一安装孔内，所述过滤盒中填充有吸附材料；
所述防护板上设置有多个排气孔，且所述防护板设置在所述过滤盒的外侧，所述排气孔通过过滤盒与所述箱体内部相连通。
所述注水装置包括注水口、注水挡片和注水盖，其中：
所述箱盖上设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述箱盖内部相连通，所述注水口设置在所述第二安装孔中，所述注水挡片与所述注水盖均设置在所述注水口中，且所述注水盖设置在所述注水挡片的外侧；
所述注水挡片上设置有注水孔，所述注水口通过所述注水孔与所述箱体内部相连通。
所述注水盖与所述箱盖上的第二安装孔螺纹连接，所述注水盖为金属盖，且所述注水盖内侧壁设置有隔热垫圈。
所述注水挡片为圆形金属挡片。
所述受热融化材料包括聚乙烯塑料、石腊、低熔点eva树脂或聚丙烯塑料中的任意一种。
所述箱体位于所述提手的侧面上设置有两个所述锁扣，两个所述锁扣分别位于所述提手的两侧，所述锁扣为不锈钢弹簧锁扣。
所述观察窗由钢化玻璃构成，所述箱盖上设置有第三安装孔，且所述第三安装孔与所述箱体内部相连通，所述观察窗设置在所述第三安装孔中。
本发明具有以下优点和有益效果：本发明的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱为一体化设计，能够承受电子产品中锂电池爆炸产生的冲击力和高温，且能有效灭火和过滤毒烟毒气，全方位减少电子产品起火爆炸危害，提供全面的飞机客舱安全保障，具有很好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本发明实施例提供的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱的主视结构示意图；
图2为本发明实施例提供的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱的后视结构示意图；
图3为本发明实施例提供的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱的左视结构示意图；
图4为图1中a-a方向的剖视放大结构示意图；
图5为图1中b-b方向的剖视放大结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参照附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。
如图1至图5所示：本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，包括箱体200和箱盖100，所述箱盖100一侧通过铰链101与所述箱体200相连，所述箱盖100另一侧通过锁扣102与所述箱体200锁紧，且可呈45～180度开启箱盖，便于将锂电池放入本发明的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱中，操作方便，其中：
所述箱体200和箱盖100均由三层结构组成，且外层为abs塑料层、中间层为陶瓷纤维棉层以及内层为不锈钢层；
所述箱盖100上设置有排气装置103以及注水装置104，所述排气装置103与所述箱体200内部相连通，用于将箱体200内部的烟雾或粉尘向外排出，所述注水装置104与所述箱体200内部相连通，用于向箱体200内注入水，所述箱盖100上还设置有观察窗105，用于观察箱体200内的情况，所述箱盖100内侧设置有灭火物质存储袋106，所述灭火物质存储袋106由受热融化材料构成，且所述灭火物质存储袋内填充有水基凝胶；其中，受热融化材料包括聚乙烯塑料、石腊、低熔点eva树脂或聚丙烯塑料中的任意一种；所述水基凝胶主要由聚丙烯酰胺制成(质量百分比0.2～5％)；当飞机客舱专用的电子产品着火处置箱内电子产品燃烧，产生温度可以融化灭火物质存储袋106时，所述灭火物质存储袋106内的水基凝胶自动释放，从而将着火的电子产品扑灭，安全可靠性更强。
所述箱体200靠近所述锁扣102的一侧设置有提手107，所述提手107由塑料构成。
所述排气装置103包括防护板108以及过滤盒109，其中：
所述箱盖100上设置有第一安装孔(图中未示出)，所述第一安装孔与所述箱盖100内部相连通，所述过滤盒109和防护板108均安装在所述第一安装孔内，所述过滤盒109中填充有吸附材料，可以有效过滤毒气、粉尘以及烟雾，并能承担泄爆功能；
所述防护板108的形状为长方形，且所述防护板108为可拆卸的防护金属栅板，所述防护板108上设置有多个长方形的排气孔110，且所述防护板108设置在所述过滤盒109的外侧，所述排气孔110通过过滤盒109与所述箱体200内部相连通。
所述注水装置104包括注水口116、注水挡片111和注水盖112，所述注水口的形状为圆形，其直径为30～70mm，其中：
所述箱盖100上设置有第二安装孔(图中未示出)，所述第二安装孔与所述箱盖100内部相连通，所述注水口116设置在所述第二安装孔中，所述注水挡片111与所述注水盖112均设置在所述注水口116中，且所述注水盖112设置在所述注水挡片111的外侧；
所述注水挡片111上设置有注水孔113，所述注水口116通过所述注水孔113与所述箱体200内部相连通；通过注水口向箱体内注入水，可以达到有效灭火或降温的目的。
所述注水盖112与所述箱盖100上的第二安装孔螺纹连接，所述注水盖112为金属盖，且所述注水盖112内侧壁设置有隔热垫圈114。
所述注水挡片111为圆形金属挡片。
所述受热融化材料包括聚乙烯塑料、石腊、低熔点eva树脂或聚丙烯塑料中的任意一种。
所述提手107为半弧形提手，由塑料材质构成，盖好箱盖后，可通过伸缩提手，单人提起本发明的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，进而达到实现快速转移客舱专用的电子产品着火处置箱的目的。
所述箱体200位于所述提手107的侧面上设置有两个所述锁扣102，两个所述锁扣102分别位于所述提手107的两侧，所述锁扣102为不锈钢弹簧锁扣，可自动关闭且按压打开，达到节省操作时间的目的，进而提高工作效率。
所述观察窗105由钢化玻璃构成，所述箱盖100上设置有第三安装孔115，且所述第三安装孔与所述箱体200内部相连通，所述观察窗105设置在所述第三安装孔115中。所述观察窗105，位于箱体200正面中等偏上部位，所述观察窗的形状为圆形，其直径为30～70mm，采用钢化玻璃，便于观察箱内情况。
本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，主要包括箱体、箱盖、注水口、排气孔、把手和观察窗，其中所述箱体和箱盖均由三层组成，外层为abs塑料，中间层填充物为陶瓷纤维棉，内层为不锈钢；排气孔内填充有能过滤毒烟毒气的吸附材料；半圆弧型把手的材料为abs塑料；圆形观察窗材料为钢化玻璃，内嵌在上部的箱盖上；箱内放置遇高温自动释放的灭火物质。优点为：一体化设计的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，能够承受电子产品中锂电池爆炸产生的冲击力和高温，且能有效灭火和过滤毒烟毒气，全方位减少电子产品起火爆炸危害，提供全面的飞机客舱安全保障，具有很好的经济效益和社会效益。
本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，充分考虑了飞机客舱应急设备要求、电子产品燃烧温度和粉尘气体限制要求，对着火的电子产品提供隔离、主动灭火、降温、过滤有毒气体和烟尘的一体化处理。着火处置箱根据需要可以设计成多种尺寸，也可和其他应急设备配合使用。一体化的着火处置箱具有功能集中、小巧轻便、操作简单以及可重复使用的特点。
本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，可按照电子产品的尺寸、机上存放位置等要求来具体设计。小型的着火处置箱可处理手机、充电宝等小件电子产品，中型的着火处置箱可处理笔记本、平板电脑等电子产品，大型的着火处置箱可处理无人机、平衡车、摄像机等电子产品或不规则的电子产品。例如，中型着火处置箱成长方体结构，整体长宽高尺寸为410mm*300mm*130mm，整体重量不超过6公斤。
本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱，是飞机客舱专用的应急处置设备，在设计制作和操作使用上应满足客舱环境条件要求，其技术特点如下：
1、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱的设计考虑了对着火的电子产品进行隔离、灭火、降温、过滤有毒气体和粉尘等一体化处理，并兼顾客舱环境和条件，设计的箱体功能齐全、安全性高、轻便灵活，操作简单。
2、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱的内部耐受温度上限达到1200℃。
3、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱的外表面温度低于80℃，降低人员灼烧风险。
4、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱可主动释放灭火物质，对着火电子产品实施灭火处置。
5、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱能够完全包裹火势，杜绝火势蔓延。
6、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱具有一定的抗爆能力，设计有泄爆口，不会产生整体爆炸。
7、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱在保证箱体整体密封性的同时，设计有特殊的排气孔，可将有机毒性挥发物、浓烟粉尘和毒性气体过滤。
8、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱设计有注水口，可以在30秒内注入2升水，起到降温灭火。
9、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱的重量小于6公斤，小巧轻便。
10、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱操作简单，可在人员密集、拥挤的客舱环境下，经过三步(打开箱盖、放入电子产品以及盖上箱盖)快速灭火，并转移到安全区域。
11、本发明实施例的飞机客舱专用的电子产品着火处置箱易于清理，可循环使用。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。