托辊轴用挡圈自动压装机构及压装方法
【技术领域】
[0001]本发明属于带式输送机托辊生产加工用设备技术领域，具体涉及一种托辊轴用挡圈自动压装机构及压装方法。
【背景技术】
[0002]托辊是带式输送机上的承载部件，数量较多。托辊由辊皮、轴承座、轴承、内外密封、轴用挡圈及轴等组成，托辊产品加工制造批量较大，有10道左右的加工工序，其中，最后一道工序为把轴用挡圈装卡到托辊轴上的卡槽内，传统装卡方法是人工借助专用手钳完成，因轴用挡圈材质较硬、有弹性、轻薄小巧、内孔小于托辊轴外径等特点，所以手工装卡存在下述弊端:容易损坏轴用挡圈，往往一次装卡不到位需用专用套二次推卡，手容易疲劳，用工较多、人工费高、劳动强度大。若装卡小规格的托辊，每人每班最多能装卡200个左右，若装卡大规格的托辊，同样的产量需要2人才能完成，劳动效率低下。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决传统手工装卡托辊轴用挡圈时存在的人工费用高、劳动强度大和劳动效率低下等问题，进而提供了一种托辊轴用挡圈自动压装机构及压装方法。
[0004]本发明采用如下技术方案:
一种托辊轴用挡圈自动压装机构，包括垂直连接的横向托板和竖向连接座，连接座顶部安装有动力缸，动力缸的活塞上连接有竖向的拨插片，连接座中段设有固定座，固定座内设有轨道槽，固定座上水平连接有挡圈库轴和经过轴套连接座水平连接的挡圈套轴，挡圈库轴和挡圈套轴的轴线相互平行且位于同一竖向平面，拨插片的行程面与挡圈库轴的轴端面平齐，所述挡圈库轴和挡圈套轴上对应设有导向板1、导向板II。
[0005]沿挡圈库轴轴线方向设有同轴线的挡圈库轴压套，挡圈库轴压套上开有与导向板I匹配的槽口。
[0006]沿挡圈套轴轴线方向设有挡圈压套，挡圈压套上开有与导向板II匹配的槽口。
[0007]所述挡圈套轴朝向固定座的端头为锥形结构。
[0008]所述托辊轴用挡圈自动压装机构的压装过程为:
首先将一棒轴用挡圈套于挡圈库轴上，再由外部动力源将挡圈库轴压套套于挡圈库轴上并沿导向板I推进，使挡圈库轴上的轴用挡圈向右推进至挡圈库轴右端并压紧；
然后启动动力缸，动力缸的活塞杆带动拨插片向下移动并卡住最右端的一个轴用挡圈沿轨道槽移动至槽底；
托板数控进给，数控进给到挡圈套轴与托辊轴穿合到设定位置，外部动力源按照程序指令推动挡圈压套向挡圈套轴方向移动，因挡圈套轴左端头正好与轨道槽底部对齐，随着挡圈压套的进给使轨道槽底部的轴用挡圈移动至挡圈套轴上并推送至托辊轴的卡槽内安卡;
通过托板数控进给，拨插片和挡圈压套依次进给，使轴用挡圈经挡圈库轴、轨道槽、挡圈套轴推送至托辊轴的卡槽内安卡。
[0009]所述拨插片的下端开口，开口形状与轴用挡圈的两个带孔耳子的形状相同。
[0010]所述拨插片的厚度与轴用挡圈的厚度相同。
[0011]本发明具有如下有益效果:
1、本发明利用外部动力源使挡圈库轴压套、拨插片和挡圈压套的依次连续进给，可实现对轴用挡圈与托辊轴的连续压装，与传统的手工压装方式相比，产量能提高2倍，效率能提高4倍；
2、拨插片是由动力缸驱动，挡圈库轴压套和挡圈压套是由外部的数控设备驱动，进给量和进给速度精确，压装过程连续且精准，提高了压装质量；
3、固定座、挡圈库轴和挡圈套轴均为活动连接，通过不同的固定座(轨道槽)以及不同直径的挡圈库轴和挡圈套轴可完成不同直径规格的托辊轴压装，通用性强。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的装配图；
图3为固定座的结构不意图；
图4为挡圈库轴的结构示意图；
图5为挡圈套轴的结构示意图；
图中:1-动力缸、2-连接组件、3-连接座、4-拨插片、5-轴套连接座、6-固定座、7-轴用挡圈、8-挡圈库轴、9-挡圈库轴压套、10-挡圈压套、11-挡圈套轴、12-托辊轴、13-托板、14-库轴安装座、15-轨道槽、16a-导向板1、16b-导向板I1、17-锥形段。
【具体实施方式】
[0013]结合附图，对本发明的【具体实施方式】作进一步说明:
如图1、2所示的托辊轴用挡圈自动压装机构，包括垂直连接的横向托板13和竖向连接座3，连接座3顶部通过连接组件2安装有动力缸1，动力缸1的活塞上连接有竖向的拨插片4，连接座3中段设有固定座6，固定座6内设有轨道槽15，固定座6上水平通过轴套连接座5和库轴安装座14对应连接有挡圈套轴11和挡圈库轴8，挡圈套轴11和挡圈库轴8的轴线相互平行且位于同一竖向平面，拨插片4的行程面(即左面)与挡圈库轴8的轴端面(SP右端面)平齐，保证拨插片4，每次向下进给时能准确卡住挡圈库轴8上最右端的轴用挡圈，且拨插片4的下端开口面与挡圈库轴8上套装的轴用挡圈7的2个带孔的耳子的上端面平齐，拨插片4的下端开口形状与轴用挡圈7的2个带孔的耳子的形状相同并吻合，保证拨插片4与轴用挡圈能准确卡合定位；所述挡圈库轴8和挡圈套轴11上对应设有导向板I 16a、导向板II 16b。导向板I 16a、导向板II 16b是根据轴用挡圈7的开口形状设计，完成对轴用挡圈7移动过程中的导向，导向板II 16b除了完成前述导向外，还要完成将轴用挡圈撑开的作用。
[0014]沿挡圈库轴8轴线方向设有同轴线的挡圈库轴压套9，挡圈库轴压套9上开有与导向板I 16a匹配的槽口，挡圈库轴压套9的作用是完成对挡圈库轴8上的轴用挡圈7的推送和压紧，使轴用挡圈能连续的送至轨道槽15内，再由拨插片4向下推送到轨道槽15底部。挡圈库轴压套9上的槽口与导向板I 16a相嵌，以便挡圈库轴压套9能套着挡圈库轴8进给及退出，挡圈库轴压套9由外部动力源不间断推动，动力源可以是气动、液压等。挡圈库轴压套9的结构也可设计为其他形式或由其他零部件代替，能完成对轴用挡圈7的推送和压紧即可。
[0015]拨插片4是在轨道槽15内按照程序要求上下运动，轨道槽15的槽深是轴用挡