一种汽车配件的环保打磨设备的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，具体是一种汽车配件的环保打磨设备。

背景技术：

汽车原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆；“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”，在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”；美国汽车工程师学会标准saej687c中对汽车的定义是：由本身动力驱动，装有驾驶装置，能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆；1885年是汽车发明取得决定性突破的一年；当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车；他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机。

随着社会的发展，汽车在人们生活中越来越流行；汽车在制造加工时，零件一般都需要打磨处理，现在的打磨技术一般采用人工打磨，劳动强度大，而且产生大量的粉尘，不仅污染环境，同时会影响工作人员的身体健康，而且打磨会产生高频率的噪音，影响其他人员工作。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车配件的环保打磨设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车配件的环保打磨设备，是由万向轮、排污管、进料门、隔音板、打磨箱壳体、x轴驱动液压缸、y轴轨道、x轴轨道、y轴驱动液压缸、喷头、进液管、夹板、夹具液压缸、伸缩支撑杆、液压缸、打磨电机、变速箱、弹簧、打磨轮、夹具支撑杆、夹具底板组成；其中万向轮通过螺钉固定安装在打磨箱壳体的底部，打磨箱壳体的外侧包裹有隔音板；所述打磨箱壳体的左侧开设有进料门，在打磨箱壳体的内部的顶部垂直设有y轴轨道和x轴轨道，y轴轨道的上表面活动安装x轴轨道的底部滑轨内部，y轴轨道通过牵引杆与x轴驱动液压缸相连，x轴驱动液压缸焊接安装在打磨箱壳体的右侧壁的外侧；所述打磨电机的顶部焊接安装左右滑块，滑块卡接安装在y轴轨道的滑槽内部，滑块通过牵引杆与y轴驱动液压缸相连；所述打磨电机的转动轴末端与变速箱的输入轴相连，变速箱的输出轴通过转杆与打磨轮相连，在转杆与打磨轮之间设有弹簧；所述液压缸通过螺栓固定安装在打磨箱壳体的内部的底部，液压缸与伸缩支撑杆相连，伸缩支撑杆的顶部焊接安装有夹具底板，夹具底板的上部的两侧设有可移动的夹板，夹板的后侧设有夹具支撑杆，夹具支撑杆的另一端与夹具液压缸，夹具液压缸的焊接安装在打磨箱壳体的侧壁；所述进液管贯穿打磨箱壳体的右侧壁、进液管的一端与高压冷却液相连，另一端活动安装有在喷头；所述打磨箱壳体的底部设有排污管。

作为本发明进一步的方案：所述排污管通过管路与污水处理装置相连。

作为本发明再进一步的方案：所述排污管的顶部安装有过滤网，并在排污管上设有截止阀。

作为本发明再进一步的方案：所述夹具液压缸是由四个组成，对称安装在两块夹板的后侧。

作为本发明再进一步的方案：所述夹板的内侧面设有柔性锯齿结构。

作为本发明再进一步的方案：所述夹具底板的上表面开设有刻度槽。

作为本发明再进一步的方案：所述伸缩支撑杆为液压伸缩杆。

作为本发明再进一步的方案：所述进料门的底部安装有卡扣锁；进料门通过铰链与打磨箱壳体活动连接，并在进料门的四周设有密封胶套。

作为本发明再进一步的方案：所述万向轮的个数为四个，并在每个万向轮上设有锁死装置。

作为本发明再进一步的方案：所述打磨电机通过导线与外部电源相连，并在连接回路上串联有开关。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明在打磨设备外侧包裹有打磨箱壳体，能有效的避免打磨时，产生的粉尘污染环境，影响工作人员的身体健康，在外侧包裹有隔音板从而降低噪音污染，在用液压缸和滑轨作用下带动打磨电机运动，减少了体力劳动，并在打磨夹具的上侧设有冷却液，从而避免了打磨时，因温度过高而导致零件发生形变，从而提高打磨的质量。

附图说明

图1为一种汽车配件的环保打磨设备的结构示意图。

图2为一种汽车配件的环保打磨设备中固定架的结构示意图。

图3为一种汽车配件的环保打磨设备中滑轨的结构示意图。

图中：万向轮1、排污管2、进料门3、隔音板4、打磨箱壳体5、x轴驱动液压缸6、y轴轨道7、x轴轨道8、y轴驱动液压缸9、喷头10、进液管11、夹板12、柔性锯齿结构1201夹具液压缸13、伸缩支撑杆14、液压缸15、打磨电机16、变速箱17、弹簧18、打磨轮19、夹具支撑杆20、夹具底板21、刻度槽2101。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种汽车配件的环保打磨设备，是由万向轮1、排污管2、进料门3、隔音板4、打磨箱壳体5、x轴驱动液压缸6、y轴轨道7、x轴轨道8、y轴驱动液压缸9、喷头10、进液管11、夹板12、夹具液压缸13、伸缩支撑杆14、液压缸15、打磨电机16、变速箱17、弹簧18、打磨轮19、夹具支撑杆20、夹具底板21组成；其中万向轮1通过螺钉固定安装在打磨箱壳体5的底部，打磨箱壳体5的外侧包裹有隔音板4；所述打磨箱壳体5的左侧开设有进料门3，在打磨箱壳体5的内部的顶部垂直设有y轴轨道7和x轴轨道8，y轴轨道7的上表面活动安装x轴轨道8的底部滑轨内部，y轴轨道7通过牵引杆与x轴驱动液压缸6相连，x轴驱动液压缸6焊接安装在打磨箱壳体5的右侧壁的外侧；所述打磨电机16的顶部焊接安装左右滑块，滑块卡接安装在y轴轨道7的滑槽内部，并通过牵引杆与y轴驱动液压缸9相连；所述打磨电机16的转动轴末端与变速箱17的输入轴相连，变速箱17的输出轴通过转杆与打磨轮19相连，在转杆与打磨轮之间设有弹簧18；所述液压缸15通过螺栓固定安装在打磨箱壳体5的内部的底部，液压缸15与伸缩支撑杆14相连，伸缩支撑杆14的顶部焊接安装有夹具底板21，夹具底板21的上部的两侧设有可移动的夹板12，夹板12的后侧设有夹具支撑杆20，夹具支撑杆20的另一端与夹具液压缸13，夹具液压缸13的焊接安装在打磨箱壳体5的侧壁；所述进液管11贯穿打磨箱壳体5的右侧壁、进液管11的一端与高压冷却液相连，另一端活动安装有在喷头10，用于给打磨时降温；所述打磨箱壳体5的底部设有排污管2。

所述排污管2通过管路与污水处理装置相连。

所述排污管2的顶部安装有过滤网，并在排污管2上设有截止阀。

所述夹具液压缸13是由四个组成，对称安装在两块夹板12的后侧。

所述夹板12的内侧面设有柔性锯齿结构1201。

所述夹具底板21的上表面开设有刻度槽2101。

所述伸缩支撑杆14为液压伸缩杆。

所述进料门3的底部安装有卡扣锁；进料门3通过铰链与打磨箱壳体5活动连接，并在进料门3的四周设有密封胶套。

所述万向轮1的个数为四个，并在每个万向轮1上设有锁死装置。

所述打磨电机16通过导线与外部电源相连，并在连接回路上串联有开关。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。