1.一种机动车(1)，包括至少一个包括多个电蓄能器电池(3)的电蓄能器，所述电蓄能器用于给机动车侧的至少一个电负载供电，其特征在于，设有至少一个设置在或能够设置在所述机动车(1)的底部(4)中的用于接收电蓄能器电池(3)的接收装置(2)，所述接收装置包括至少两个单独的用于接收电蓄能器电池(3)的接收件(5、6)，其中，所述至少两个接收件(5、6)通过至少一个在接收件之间延伸的连接片(15)连接，其中，在所述至少一个连接片(15)中和/或上构造有至少一个用于电连接被接收在相应接收件(5、6)中的电蓄能器电池(3)的传导连接装置(16)和/或至少一个用于引导用于对被接收在相应接收件(5、6)中的蓄能器电池(3)调温的调温流体的传导连接装置(16)。
2.根据权利要求1所述的机动车，其特征在于，至少一个连接片(15)关于其纵向轴线拱曲延伸地这样构造，使得所述连接片对于机动车侧的至少一个结构元件、特别是对于附属于机动车侧的动力总成系统的或机动车侧的排气设备的结构元件形成了通过方案。
3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征在于，至少一个连接片(15)具有形成横向于其纵向轴线延伸的通孔的凹槽(22)，所述凹槽对于机动车侧的至少一个结构元件、特别是对于附属于机动车侧的动力总成系统的或机动车侧的排气设备的结构元件形成了通过方案。
4.根据上述权利要求之一所述的机动车，其特征在于，至少一个连接片(15)在相应的接收件(5、6)的、在所述接收装置(2)设置在所述机动车侧的底部(4)中的状态下相应朝向行车道路基的下侧(7、8)之间延伸。
5.根据上述权利要求之一所述的机动车，其特征在于，至少一个连接片(15)在相应的接收件(5、6)的、在所述接收装置(2)设置在所述机动车侧的底部(4)中的状态下相应朝向车辆车身的结构的上侧之间延伸。
6.根据上述权利要求之一所述的机动车，其特征在于，设有至少一个构造在所述机动车(1)的底部(4)中的、用于准确配合地接收一个或多个接收件(5、6)的凹槽。
7.根据权利要求6所述的机动车，其特征在于，构造在所述机动车(1)的底部(4)中的所述凹槽如此匹配，使得被接收在所述凹槽中的所述一个或多个接收件(5、6)以其相应下侧(7、8)齐平地嵌入在所述机动车(1)的底部(4)中。
8.根据上述权利要求之一所述的机动车，其特征在于，至少一个连接片(15)限制至少一个通道结构，所述通道结构用于接收或构成至少一个传导连接装置(16)，所述传导连接装置用于电连接被接收在相应接收件中的电蓄能器电池(3)和/或用于引导用于对被接收在相应接收件中的蓄能器电池(3)调温的调温流体；和/或在至少一个连接片(15)的暴露的外表面上设置有至少一个通道结构，所述通道结构用于接收或构成至少一个传导连接装置(16)，所述传导连接装置用于电连接被接收在相应接收件中的电蓄能器电池(3)和/或用于引导用于对被接收在相应接收件中的蓄能器电池(3)调温的调温流体。
9.根据上述权利要求之一所述的机动车，其特征在于，所述接收装置(2)设置在或能够设置在所述机动车(1)的底部(4)的位于所述机动车(1)的前座椅(14)下方的区域中。
10.根据上述权利要求之一所述的机动车，其特征在于，在所述接收装置(2)设置在所述机动车侧的底部(4)中的状态下，相比于在关于所述机动车(1)的纵向轴线位于后部的区域中，至少一个接收件(5、6)在关于所述机动车(1)的纵向轴线位于前部的区域中构造得更平坦。
11.根据上述权利要求之一所述的机动车，其特征在于，设有至少一个沿所述机动车(1)的纵向轴线方向延伸的、在车辆车身侧的纵向承载结构(19)，所述纵向承载结构至少分区段地分为至少两个纵向承载结构部段(19a、19b)，所述纵向承载结构部段(19a、19b)在所述接收装置(2)设置在所述机动车侧的底部(4)中的状态下至少沿接收件(5、6)的、沿所述机动车(1)的纵向轴线方向延伸的相应的侧面延伸。
12.根据上述权利要求之一所述的机动车，其特征在于，至少一个连接片(15)形成用于接收至少一个接收件(5、6)的接收框架(21)的一部分。
13.一种接收装置(2)，用于根据上述权利要求之一所述的机动车(1)，所述接收装置用于接收形成电蓄能器的电蓄能器电池(3)，所述电蓄能器包括多个电蓄能器电池(3)，所述电蓄能器用于给至少一个机动车侧的电负载供电，其特征在于，设有至少两个单独的用于接收电蓄能器电池(3)的接收件(5、6)，其中，所述至少两个接收件(5、6)通过至少一个在所述接收件之间延伸的连接片(15)连接，其中，在所述至少一个连接片(15)中和/或上构造有至少一个传导连接装置(16)，所述传导连接装置用于电连接被接收在相应接收件(5、6)中的至少一个电蓄能器电池(3)和/或用于引导用于对被接收在相应接收件(5、6)中的蓄能器电池(3)调温的调温流体。