技术总结
本发明涉及一种用于机动车辆的车轮悬架(1)，至少包含–轮架(2)，该轮架(2)限定用于车轮(3)的旋转轴线(8)，–弹簧(5)，–减振器(4)，其中弹簧(5)和减振器(4)将轮架(2)与车辆车身至少间接地连接、支撑在轮架(2)上并且沿机动车辆的X轴(X)相对于旋转轴线(8)设置在相对侧上。为了使其中轮架的可旋转振动行为相对于车辆的Y轴最佳化的车轮悬架可用，根据本发明规定的是，弹簧(5)的力作用线(10.1、10.2、10.3、10.4)偏离弹簧(5)的中心线(7)。
技术研发人员：安德列斯·卡利茨;丹尼尔·美因茨;弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆;保罗·赞德伯尔根;拉尔夫·辛茨恩;蒂莫西·德罗塔尔
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
文档号码：201610409458
技术研发日：2016.06.12
技术公布日：2016.12.28