一种公交空调的自动温控系统的制作方法

本发明属于控制系统领域，具体涉及一种公交空调的自动温控系统。

背景技术：

目前，在城市的建设当中，公交系统在城市的交通建设中发挥了巨大的作用，解决了人们在城市里出行的难题，给人们特别是日常上班族提高了很大的便捷性，同时也提供了一种便捷的出行方式，解决了城市的交通压力。

在正常工作日期间，人们多采取乘坐公交的方式上下班，有时始发站的人员会比较少，随着停靠站的增多，公交内的乘员会越来越多，公交内的温度也会上升，虽然公交内开启了空调，但随着人员的增多空调没有根据乘员数增多而降低温度自动调节功能，特别是在炎热的夏天，人们会感觉特别难受。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种公交空调的自动温控系统，具体是通过以下技术方案实现的：

一种公交空调的自动温控系统，包括中央处理器、进口红外监测模块、出口红外监测模块、空调控制模块、显示模块和验证模块；

所述中央处理器，负责接收进口红外监测模块和出口红外监测模块的监测数据，并与中央处理器内设定的降温梯度进行判断比较，将控制指令发送至空调控制模块；

所述进口红外监测模块，负责监测上车的乘员人数，并实时通过进口无线发送模块发至中央处理器；

所述出口红外监测模块，负责监测下车的乘员人数，并实时通过出口无线发送模块发至中央处理器；

所述空调控制模块，负责接收中央处理器的控制指令，并根据相应指令控制公交空调系统的运行；

所述显示模块，与中央处理器连接，负责显示中央处理器处理后确定的降温度数；

所述验证模块，负责公交司机的身份确认。

所述中央处理器内设有信息存储模块，信息存储模块负责记录每辆公交车对应司机的身份信息。

所述验证模块为指纹识别、语音识别或验证码识别，验证模块与显示模块连接，通过显示模块的人机交互界面完成验证。

所述中央处理器内设定的降温梯度为：每多十人空调控制模块控制空调进行降低一个摄氏度的温度。

本发明的有益技术效果：

本发明设计了一种公交空调的自动温控系统，包括中央处理器、进口红外监测模块、出口红外监测模块、空调控制模块、显示模块和验证模块，进口红外监测模块监测上车的乘员人数，出口红外监测模块负责监测下车的乘员人数，通过中央处理器能实时计算出每站之间公交内乘员的数量，并根据该数据信息与设定的降温梯度进行比较，发送相应的指令至空调控制模块控制空调进行相应运行模式的改变，实时调节公交内的温度环境，极大的提高了乘客的舒适性。

附图说明

图1为本发明的连接示意图。

具体实施方式

参见图1，一种公交空调的自动温控系统，包括中央处理器、进口红外监测模块、出口红外监测模块、空调控制模块、显示模块和验证模块；

所述中央处理器，负责接收进口红外监测模块和出口红外监测模块的监测数据，并与中央处理器内设定的降温梯度进行判断比较，将控制指令发送至空调控制模块；

所述进口红外监测模块，负责监测上车的乘员人数，并实时通过进口无线发送模块发至中央处理器；

所述出口红外监测模块，负责监测下车的乘员人数，并实时通过出口无线发送模块发至中央处理器；

所述空调控制模块，负责接收中央处理器的控制指令，并根据相应指令控制公交空调系统的运行；

所述显示模块，与中央处理器连接，负责显示中央处理器处理后确定的降温度数；

所述验证模块，负责公交司机的身份确认。

所述中央处理器内设有信息存储模块，信息存储模块负责记录每辆公交车对应司机的身份信息。

所述验证模块为指纹识别、语音识别或验证码识别，验证模块与显示模块连接，通过显示模块的人机交互界面完成验证。

所述中央处理器内设定的降温梯度为：每多十人空调控制模块控制空调进行降低一个摄氏度的温度。

工作时，进口红外监测模块监测上车的乘员人数，出口红外监测模块负责监测下车的乘员人数，通过中央处理器能实时计算出每站之间公交内乘员的数量，并根据该数据信息与设定的降温梯度进行比较，发送相应的指令至空调控制模块控制空调进行相应运行模式的改变。

以上公开的本发明实施例只是用于帮助阐述本发明。实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。