一种电动汽车的智能空调控制系统的制作方法

本实用新型属于电动汽车空调控制系统领域，具体涉及一种电动汽车的智能空调控制系统。

背景技术：

电动汽车具有无污染、噪声低、能源利用率高以及能量来源广泛的特点，因此发展成熟的电动车技术，有利于实现国家的可持续发展战略。现阶段电动汽车，在冬季或夏季使用时，当驾驶员发动汽车时开启空调，空调需运行一段时间后，车内温度才会达到适宜的温度，在这之前会有或冷或热得状况发生，这使得车内的环境温度对驾驶员的驾驶体验感有极大的影响，现有的解决办法是提前发动汽车进行空调预热，但这又为驾驶员造成了诸多不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车的智能空调控制系统，通过在空调控制系统中增设用户习惯数据存储模块和分析处理器，用过收集并分析用户的用车习惯、空调的使用习惯以及温度调控的使用习惯的数据，智能进行提前空调预热，调控电动汽车车内温度，使驾驶员体验舒适的驾驶环境。

本实用新型采用的技术方案是：一种电动汽车的智能空调控制系统，系统包括空调控制模块，与空调控制模块连接的按键输入与显示模块、温度采集模块、制冷控制模块、加热控制模块以及配套的鼓风变频驱动模块，所述系统中还包括用户习惯数据存储模块和分析处理器，所述用户习惯数据存储模块的输入端分别与空调控制模块和车载GCU的数据接口连接、输出端与分析处理器输入端连接，所述分析处理器输出端与空调控制模块的输入端连接。

进一步地，所述温度采集模块包括检测空调的排气温度的排气温度传感器、检测空调的回风温度的回风温度传感器、检测车外温度的车外温度传感器、检测空调的内盘管温度的内盘管温度传感器、检测空调的外盘管温度的外盘管温度传感器。

进一步地，所述制冷控制模块为压缩机变频驱动模块，所述压缩机变频驱动模块的输入端连接在空调控制模块的输出端，所述压缩机变频驱动模块的输出端连接在空调的压缩机受控端、用于向压缩机输出控制转速信号。

进一步地，所述加热控制模块为PTC加热器控制模块，所述PTC加热器控制模块的输入端连接在空调控制模块的输出端，所述PTC加热器控制模块的输出端连接在空调的PTC加热器的温控开关上。

进一步地，所述鼓风变频驱动模块的输入端连接在空调控制模块的输出端、输出端连接在空调的鼓风机受控端。

进一步地，所述按键输入与显示模块为设置在在电动汽车操作盘上的控制面板。

采用本实用新型产生的有益效果：（1）通过在空调控制系统中增设用户习惯数据存储模块和分析处理器，用过收集并分析用户的用车习惯、空调的使用习惯以及温度调控的使用习惯的数据，智能进行提前空调预热，调控电动汽车车内温度，使驾驶员体验舒适的驾驶环境,（2）本实用新型也可以在电动汽车行驶时自能调控车内温度，提升驾驶环境的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型的结构方框图；

图2是本实用新型的电气原理图；

附图中：1是空调控制模块，2是按键输入与显示模块，3是温度采集模块，4是制冷控制模块，5是加热控制模块，6是鼓风变频驱动模块，7是用户习惯数据存储模块，8是分析处理器。

具体实施方式

参看附图1-2，一种电动汽车的智能空调控制系统，系统包括空调控制模块1，与空调控制模块1连接的按键输入与显示模块2、温度采集模块3、制冷控制模块4、加热控制模块5以及配套的鼓风变频驱动模块6，所述系统中还包括用户习惯数据存储模块7和分析处理器8，所述用户习惯数据存储模块7的输入端分别与空调控制模块1和车载GCU的数据接口连接、输出端与分析处理器8输入端连接，所述分析处理器8输出端与空调控制模块1的输入端连接。所述温度采集模块3包括检测空调的排气温度的排气温度传感器、检测空调的回风温度的回风温度传感器、检测车外温度的车外温度传感器、检测空调的内盘管温度的内盘管温度传感器、检测空调的外盘管温度的外盘管温度传感器。所述制冷控制模块4为压缩机变频驱动模块，所述压缩机变频驱动模块的输入端连接在空调控制模块1的输出端，所述压缩机变频驱动模块的输出端连接在空调的压缩机受控端。所述加热控制模块5为PTC加热器控制模块，所述PTC加热器控制模块的输入端连接在空调控制模块1的输出端，所述PTC加热器控制模块的输出端连接在空调的PTC加热器的温控开关上。所述鼓风变频驱动模块6的输入端连接在空调控制模块1的输出端、输出端连接在空调的鼓风机受控端。所述按键输入与显示模块2为设置在在电动汽车操作盘上的控制面板。

在具体实施时，用户习惯数据存储模块7一方面从空调控制模块1处收集存储平时用车时开启空调时的运行参数数据及存储实时的车内、车外温度数据，另一方面从车载GCU上导引出车载电池的实时电量、平时每天的用车时间等相关参数数据，经分析处理器8的分析处理，可预判断出用户平时哪天用车、每天用车的大致时间、行车时车内的温度等数据；在用户用车前，电动汽车提前一段时间开启空调，使电动汽车车内温度达到适宜的温度，尤其是在夏季或冬季时，这样提升了用户在发动电动汽车时的车内环境的舒适度，避免了在发动电动汽车时开启空调，在达到合适的车内温度前有较长时间的或冷或热的状况发生，极大地提升了用户驾驶前的环境体验感；也可以在行车时根据实时的车内、外温度，实时自能调控车内的环境温度，提升驾驶环境的舒适度。