一种纯电动车用真空罐总成的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动车用真空罐结构。

背景技术：

现有的真空罐通常配置两个通气接头，一个为进气接头，另一个为出气接头，且多为宝塔式结构，拆装费时且不便；现有的真空罐大多没有压力检测，无法在高原提供准确的真空值。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种纯电动车用真空罐总成，能随时监控系统的真空值，能极速、轻松的安装真空管。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种纯电动车用真空罐总成，包括真空罐本体，还包括压力传感器和单个通气接头，真空罐本体上设有用以监测真空罐本体内压力的压力传感器，真空罐本体上还设有连通真空罐本体内外的单个通气接头，通气接头为快插式接头。

作为选择，真空罐本体上开有第一安装螺纹孔，压力传感器为绝对压力传感器，其螺纹接头设有密封胶并通过螺纹连接方式固定于真空罐本体的该第一安装螺纹孔中。

作为选择，真空罐本体上开有第二安装螺纹孔，通气接头的螺纹接头设有密封胶并通过螺纹连接方式固定于真空罐本体的该第二安装螺纹孔中。

作为选择，还包括真空罐支架和螺柱，真空罐支架固定于真空罐本体的侧面，螺柱垂直真空罐本体的侧面固定在真空罐支架外侧。

前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；并且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。

本实用新型的有益效果：本实用新型真空罐结构安装有压力传感器，能随时监控系统的真空值，且通气接头为单个的快插结构，能极速、轻松的安装真空管，具有以下效果：

1、结构简单，效果良好、安全可靠；

2、采用快插接头的通气管，密封效果好，拆装均快速方便；

3、能随时监控系统的真空值，且能准确的监测高原地区的真空值，为制动性提供安全保证。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是本实用新型实施例的立体示意图；

图3是本实用新型实施例的通气接头的安装结构示意图；

图中，真空罐本体1、压力传感器2、通气接头3、真空罐支架4、螺柱5，螺柱5，密封环31。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

参考图1至2所示，一种纯电动车用真空罐总成，包括真空罐本体1、压力传感器2、通气接头3、真空罐支架4、螺柱5，螺柱5先焊在真空罐支架4上，真空罐支架4再焊于真空罐本体1的侧面位置，此种方法保证了螺栓5的垂直度及牢靠性，装配时可直接作用于真空罐支架4的平面上；真空罐本体1采用不绣钢材质，在端面上开有2个安装螺纹孔，压力传感器2为绝对压力传感器，打密封胶后通过螺纹连接方式拧入真空罐本体1的第一安装螺纹孔中，此传感器能随时监控系统的真空值，压力传感器2配合助力器上的传感器，能准确的监测高原地区的真空值，为制动性提供安全保证。通气接头3为铜材质的快插式接头，打密封胶后通过螺纹连接方式拧入真空罐本体1的第二螺纹孔中。参考图3所示，快插式通气接头3为一直通管的阳极接头，下端设有外螺纹固定于真空罐本体1的第二螺纹孔中，上端(外露端)为光管，且中部设有密封环，用以与阴极接头内的密封圈匹配密封。阴极接头再通过三通阀连接真空管，三通阀控制进出气气路。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。