一种显示屏支架及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种显示屏支架及汽车。

背景技术：

随着汽车技术的发展，汽车驾驶的安全性已成为各汽车厂家较为关注的问题。为了满足车辆的安全性，在前挡风玻璃模糊或受损的情况下，常用的方式是利用车辆前方摄像头采集前方路况信息，并通过复合视频广播信号(Composite Video Broadcast Signal，CVBS)线将视频图像通过液晶显示器显示给驾驶员，以保证车辆的正常行驶。

为了便于驾驶员对该视频图像进行观测，显示前方路况信息的该液晶显示器通常安装在车辆上与前挡风玻璃正对的某一位置，但是现有技术中并没有实现该液晶显示器的有效安装，导致驾驶员在前挡风玻璃影响视线的情况下，不能观测前方路况，存在驾驶安全隐患的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种显示屏支架及汽车，用以解决现有技术中因并没有实现对显示前方路况的液晶显示屏的有效安装，导致驾驶员在前挡风玻璃影响视线的情况下不能观测前方路况，造成驾驶安全隐患的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种显示屏支架，包括：

安装座，所述安装座固定在车辆的顶蓬上；

与所述安装座连接的显示屏固定座；

其中，所述显示屏固定座可以沿所述安装座的一端旋转，进行所述显示屏固定座的打开状态与折叠状态的转换。

进一步地，所述安装座包括：

安装板，所述安装板与所述顶蓬固定连接；

所述安装板上连接有与所述安装板成预设角度的连接板；

所述连接板的一侧设置有与所述显示屏固定座连接的第一安装部。

进一步地，所述安装板在远离所述连接板的一端设置有多个安装孔，所述安装孔与所述顶蓬上的孔位对应，通过螺栓进行固定连接。

进一步地，所述安装板上设置有减重孔。

进一步地，所述安装板面向所述显示屏固定座的一面设置有显示屏定位柱。

进一步地，所述显示屏固定座包括：

显示屏固定板；

所述显示屏固定板的第一端设置有第二安装部，所述第二安装部与所述第一安装部连接；

所述显示屏固定板的第二端设置有显示屏支撑板；

其中，所述显示屏固定板的第一端与第二端为相对的两端。

进一步地，所述第二安装部和所述第一安装部采用转动轴的方式进行连接。

一种汽车，包括上述的显示屏支架。

本实用新型的有益效果是：

上述方案，通过设置可以进行折叠和打开的显示屏支架，在不使用显示屏时，将该显示屏支架折叠，固定显示屏于车辆的顶蓬上，在使用显示屏时，将显示屏支架打开，以此保证了驾驶员在前挡风玻璃影响视线的情况下能通过显示屏观测前方路况，保证了行车安全，同时，该显示屏支架结构简单，易于安装，能对显示屏进行牢靠固定，保证了显示屏在使用时的稳定性。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的显示屏支架的打开状态的结构示意图一；

图2表示本实用新型实施例的显示屏支架的打开状态的结构示意图二；

图3表示本实用新型实施例的固定有显示屏的显示屏支架的折叠状态示意图一；

图4表示本实用新型实施例的固定有显示屏的显示屏支架的折叠状态示意图二。

附图标记说明：

110-安装板；111-安装孔；112-减重孔；113-显示屏定位柱；120-连接板；130-第一安装部；210-显示屏固定板；220-第二安装部；230-显示屏支撑板；300-显示屏。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中因并没有实现对显示前方路况的液晶显示屏的有效安装，导致驾驶员在前挡风玻璃影响视线的情况下不能观测前方路况，造成驾驶安全隐患的问题，提供一种显示屏支架及汽车。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供一种显示屏支架，包括：

安装座，所述安装座固定在车辆的顶蓬上；

与所述安装座连接的显示屏固定座；

其中，所述显示屏固定座可以沿所述安装座的一端旋转，进行所述显示屏固定座的打开状态与折叠状态的转换。

需要说明的是，该显示屏支架具有折叠功能，安装座固定在车辆的顶蓬上，显示屏固定座上用于进行显示屏300的固定，为了避免显示屏300遮挡用户的视线，在用户不使用显示屏300的时候，通过转动所述显示屏固定座，将显示屏300移动到靠近顶蓬一侧，这样显示屏300会基本处于与顶蓬平行的位置，不会妨碍用户对前方路况的观测；在前挡风玻璃影响用户视线的情况下，用户需要转动所述显示屏固定座，将显示屏300移动到远离顶蓬的一侧，此时显示屏300位于靠近前挡风玻璃的一侧，用户可以直接通过观测前挡风玻璃方向，获取显示屏300上的前方路况，保证了安全驾驶。

具体地，所述安装座包括：

安装板110，所述安装板110与所述顶蓬固定连接；

所述安装板110上连接有与所述安装板110成预设角度的连接板120；

所述连接板120的一侧设置有与所述显示屏固定座连接的第一安装部130。

需要说明的是，本实用新型实施例中，为了避免显示屏在处于折叠状态时直接与所述安装板110碰触，通常将安装板110和连接板120设置成不位于同一平面的状态，即安装板110和连接板120之间具有一夹角，通常该夹角的设置范围设置为：90<夹角<180度，优选地，该夹角设置范围为：150≤夹角<180度。

具体地，与所述安装座相配合的显示屏固定座的结构为：

该显示屏固定座包括：

显示屏固定板210，该显示屏固定板210用于进行显示屏300的固定(需要说明的是，通常该显示屏固定板210上设置有固定所述显示屏300的开孔，该开孔与显示屏300背部的孔位配合，进行显示屏300的固定)；

所述显示屏固定板210的第一端设置有第二安装部220，所述第二安装部220与所述第一安装部130连接；

所述显示屏固定板210的第二端设置有显示屏支撑板230；

其中，所述显示屏固定板210的第一端与第二端为相对的两端。

需要说明的是，为了实现显示屏固定座在安装座上的转动，所述第二安装部220和所述第一安装部130采用转动轴的方式进行连接。

具体地，为了实现此种转动轴的连接方式，该第一安装部130在具体设置时，通常包括：垂直于连接板120的两个第一连接板本体，该第一连接板本体位于所述连接板120相对的两端，且每个第一连接板本体上分别设置有一个用于穿插转动轴的轴孔；该第二安装部220在具体设置时，通常包括：垂直于所述显示屏固定板210的过渡板，所述过渡板上设置有垂直于所述过渡板的两个第二连接板本体，该第二连接板本体位于所述过渡板相对的两端，且每个第二连接板本体上分别设置有一个用于穿插转动轴的轴孔，且两个第二连接板本体之间的距离小于两个第一连接板本体之间的距离，在进行第一安装部130和第二安装部220的连接固定时，将第一连接板本体和第二连接板本体上的轴孔对齐到一条轴线上，然后将转动轴依次穿过轴孔，将第一安装部130和第二安装部220连接在一起，这样第二安装部220便可以在转动轴的作用下带动显示屏固定板210上显示屏300进行转动，实现显示屏300的打开状态与折叠状态的转换。

为了实现所述安装座的固定，所述安装板110在远离所述连接板120的一端设置有多个安装孔111，所述安装孔111与所述顶蓬上的孔位对应，通过螺栓进行固定连接。

需要说明的是，本实施例中通过螺栓方式进行安装座的固定，方便了安装座的安装与拆卸。

还需要说明的是，为了减轻顶蓬的承受力，所述安装板110上设置有减重孔112，例如，本实用新型实施例中的该减重孔112是具有长方形形状的孔位，且该减重孔112沿所述安装板110的长度方向设置。

需要说明的是，为了在显示屏300在使用状态时，实现对显示屏300的支撑，所述显示屏固定板210上的显示屏支撑板230通常垂直于所述显示屏固定板210进行设置；同时为了对显示屏300进行限位，所述显示屏支撑板230和第二安装部的过渡板通常设置在所述显示屏固定板210的同一侧。

为了进行显示屏300的安装定位，所述安装板110面向所述显示屏固定座的一面设置有显示屏定位柱113，且该显示屏定位柱113包括两个，两个所述显示屏定位柱113对称的设置在安装板110的两侧；当显示屏处于未使用状态时，需将显示屏300折叠到靠近顶蓬的一侧，此时，所述显示屏定位柱113会与显示屏300上的卡槽相配合，起到了对显示屏300的限位作用，进一步保证了显示屏300的牢靠固定。

本实用新型实施例的显示屏支架结构简单，易于安装，能对显示屏进行牢靠固定，保证了显示屏在使用和未使用状态的牢靠固定，在不使用显示屏时，将该显示屏支架折叠，固定显示屏于车辆的顶蓬上；在使用显示屏时，将显示屏支架打开，以此保证了驾驶员在前挡风玻璃影响视线的情况下能通过显示屏观测前方路况，保证了行车安全。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括上述的显示屏支架。

需要说明的是，设置有该显示屏支架的汽车，可以实现在用户不使用显示屏的时候，通过转动所述显示屏固定座，将显示屏移动到靠近顶蓬一侧，这样显示屏会基本处于与顶蓬平行的位置，不会妨碍用户对前方路况的观测；在前挡风玻璃影响用户视线的情况下，用户只需转动所述显示屏固定座，将显示屏移动到远离顶蓬的一侧，此时显示屏位于靠近前挡风玻璃的一侧，用户可以直接通过观测前挡风玻璃方向，获取显示屏上的前方路况，保证了安全驾驶，提高了整车的安全性能。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。