一种机车气动刮雨器的刮臂组成装置的制作方法

本实用新型涉及一种机车气动刮雨器刮臂组成装置。

背景技术：

目前，按驱动动力区分刮雨器有两种：电动刮雨器和气动刮雨器，但电动刮雨器的电机使用寿命不长，输出扭矩不大，受外力影响大，易被机车其他部件干扰同时对机车其他部件干扰也大，在机车高速运行时刮刷效果不好且容易起飘。为解决上述问题，需要设计一种高性能、高质量的气动刮雨器刮臂组成装置，满足铁路机车的需要，也是铁路提速后高速机车的需求。从而解决挡风玻璃面上的压紧力不够和高速运行时列车头部产生的强气流会使刮雨器出现飘浮现象，即刮片与玻璃面脱离的现象；现有刮片上的胶条单薄，承受不了为抵抗强气流冲击所增大的刮臂弹簧压紧力，在工作当中易造成胶条在玻璃面上来回滚动，因刮臂强度不够在受到异物及鸟类打击时断裂。为解决上述问题，急需设计一种抗干扰能力强，对机车其他部件无干扰，在机车高速运行时也能达到良好刮刷效果的刮臂组成装置。从而解决故障率高，可靠性差的问题，达到高速机车使用要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足和缺陷，提供一种结构简单紧凑、可靠性高、稳定性好、运行时刮刷效果好且不起飘和适用性强的机车气动刮雨器的刮臂组成装置。

本实用新型的技术方案：一种机车气动刮雨器的刮臂组成装置，包括机盒、联管、下壳体，其特征在于所述的刮臂组成装置为内置式结构，该刮臂组成装置上设有安装体、基座、连杆销、铰链轴、衬套A、导杆芯轴、实心导杆、空心导杆、弹簧、隔套、下壳体、摇臂、摇臂转轴、垫圈A、轴承垫圈、铜喷嘴、铜螺母、刷架芯轴、底盖、机盒、顶盖、联管、连杆、叉型接头、衬套B和垫圈B；其中，刮臂组成装置中的联管一端与下壳体连接，联管另一端与机盒连接，联管连接方式采用粘接加铆接，连接方式由原来的粘接改进成了粘接加铆接，保证其在运行中平稳、不松动。

所述的连杆与摇臂有开口槽的一端连接，即将连杆插入摇臂开口槽内，再将摇臂转轴装入摇臂内，并采用两个卡簧分别安装在摇臂转轴的两端槽内；带摇臂端的连杆装入联管内；

所述的底盖内设有轴承，该轴承端面涂抹润滑脂，带轴承的底盖整体压入刷架芯轴最大外径外圈上；该刷架芯轴的右端安装轴承垫圈，轴承垫圈紧贴轴承。刷架芯轴的键槽内设有圆头平键，该圆头平键对齐摇臂带有键槽的另一端；摇臂压入刷架芯轴上，底盖采用内六角沉头螺钉涂胶后将底盖锁紧；刷架芯轴的螺纹处设置铜喷嘴，即铜喷嘴涂密封胶设置在刷架芯轴的螺纹处，并通过铜螺母锁紧铜喷嘴；刷架芯轴上依次装入轴承、轴承垫圈和卡簧；

所述的顶盖安装在机盒上；即顶盖上涂润滑脂，并通过涂胶的内六角圆头螺钉将顶盖安装在机盒上；

所述的两个衬套A设置在基座的安装孔内，基座上安装下壳体，该下壳体和基座上设置铰链轴，即铰链轴涂胶安装在下壳体和基座上，铰链轴上安装垫圈A和开口销；

所述的导杆芯轴安装在下壳体和基座上，该导杆芯轴上设有平垫圈、开口销和弹簧组件，其中，弹簧组件整体安装在基座和下壳体上的导杆芯轴上；

所述的实心导杆涂润滑脂设置在空心导杆内，该空心导杆上依次安装隔套和弹簧；

所述的安装体内设置两衬套B，即两衬套B压入安装体内，该安装体上设置叉型接头，该叉形接头上依次设置垫圈B和卡簧；叉形接头与连杆组装在一起插入连杆销，并依次安装平垫圈和开口销；通过螺钉和弹垫从光孔侧装入基座和安装体。

本刮臂组成装置是刮雨器的主要承力部件，保证刮臂组成装置的工作状态和优良性能是保障列车安全运行的重要手段之一。

本实用新型结构为内置式结构，结构紧凑，将气动马达输出的旋转摆动传递给刮片，使刮片作左右平行刮刷运动，同时保证刮片对挡风玻璃有一定的压力。刮臂的机械结构为平行四边形机构，并设计为内置式结构，即刮臂付杆置于主杆内部，使刮雨器车外部件更加整洁、美观；刮臂采用高强度铝型材，有效减小了刮臂重量，同时通过试验验证了相关部件强度符合使用要求；刮臂平行四边形转动部分采用含油轴承，保证其运转灵活及精度较高；刮臂与气动马达的联接采用小模数的直齿花键联接，使得刮臂的安装有一定的调节范围，同时联接的可靠性大为提高。

附图说明

图 1为本实用新型的外观结构示意图；

图 2为本实用新型的剖视结构示意图；

图中：1-安装体、2-基座、3-连杆销、4-铰链轴、5-衬套A、6-导杆芯轴、7-实心导杆、8-空心导杆、9-弹簧、10-隔套、11-下壳体、12-摇臂、13-摇臂转轴、14-垫圈A、15-轴承垫圈、16-铜喷嘴、17-铜螺母、18-刷架芯轴、19-底盖、20-机盒、21-顶盖、22-联管、23-连杆、24-叉型接头、25-衬套B、26-垫圈B。

具体实施方式

参看上述附图，一种机车气动刮雨器的刮臂组成装置，包括机盒、联管和下壳体，其特征在于所述的刮臂组成装置为内置式结构，该刮臂组成装置上设有安装体1、基座2、连杆销3、铰链轴4、衬套A5、导杆芯轴6、实心导杆7、空心导杆8、弹簧9、隔套10、下壳体11、摇臂12、摇臂转轴13、垫圈A14、轴承垫圈15、铜喷嘴16、铜螺母17、刷架芯轴18、底盖19、机盒20、顶盖21、联管22、连杆23、叉型接头24、衬套B25和垫圈B26；其中，刮臂组成装置中的联管22一端与下壳体11连接，联管22另一端与机盒20连接，联管22连接方式采用粘接加铆接，连接方式由原来的粘接改进成了粘接加铆接，保证其在运行中平稳、不松动。

所述的连杆23与摇臂12的开口槽端连接，即将连杆23插入摇臂12开口槽内，再将摇臂转轴13装入摇臂12内，并采用两个卡簧分别安装在摇臂转轴13的两端槽内；带摇臂12端的连杆23装入联管22内；

所述的底盖19内设有轴承，该轴承端面涂抹润滑脂，带轴承的底盖（19）整体压入刷架芯轴18最大外径外圈上上；该刷架芯轴18的右端安装轴承垫圈15，轴承垫圈紧贴轴承。刷架芯轴18的键槽内设有圆头平键，该圆头平键对齐摇臂摇臂12上带有键槽的另一端；摇臂12压入刷架芯轴18上，底盖19采用内六角沉头螺钉涂胶后将底盖锁紧；刷架芯轴18的螺纹处设置铜喷嘴16，即铜喷嘴16涂密封胶设置在刷架芯轴18的螺纹处，并通过铜螺母17锁紧铜喷嘴16；刷架芯轴18上依次装入轴承、轴承垫圈15和卡簧；

所述的顶盖21安装在机盒20上；即顶盖21上涂润滑脂，并通过涂胶的内六角圆头螺钉将顶盖21安装在机盒20上；

所述的两个衬套A5设置在基座2的安装孔内，基座2上安装下壳体11，该下壳体11和基座2上设置铰链轴4即铰链轴4涂胶安装在下壳体11和基座2上，铰链轴4上安装垫圈A14和开口销；

所述的导杆芯轴6安装在下壳体11和基座2上，该导杆芯轴6上设有平垫圈、开口销和弹簧组件，其中，弹簧组件整体安装在基座2和下壳体11上的导杆芯轴6上；

所述的实心导杆7涂润滑脂设置在空心导杆8内，该空心导杆8上依次安装隔套10和弹簧9；

所述的安装体1内设置两衬套B25，即两衬套B25压入安装体1内，该安装体1上设置叉型接头24，该叉形接头24上依次设置垫圈B26和卡簧；叉形接头24与连杆23组装在一起插入连杆销3，并依次安装平垫圈和开口销；通过螺钉和弹垫从光孔侧装入基座2和安装体1。

本刮臂组成装置为内置式结构，其特点是：即刮臂付杆置于主杆内部，使刮雨器车外部件更加整洁、美观；刮臂采用高强度铝型材，有效减小了刮臂重量，同时通过试验验证了相关部件强度符合使用要求；刮臂平行四边形转动部分采用含油轴承，保证其运转灵活及精度较高；刮臂与气动马达的联接采用小模数的直齿花键联接，使得刮臂的安装有一定的调节范围，同时联接的可靠性大为提高。