汽车用消防器固定装置的制作方法

本实用新型涉及车用消防设备领域，特别是涉及汽车用消防器固定装置。

背景技术：

车载灭火器是重要的车辆消防措施之一，将灭火器直接放入车辆后备箱内灭火器会随着车辆行驶乱晃，车辆拐弯或停靠产生较大惯性灭火器受到撞击容易产生安全隐患。

灭火器的安装便利性直接影响着车载灭火器的普及应用。目前的车载自动灭火器安装时，一般先要在汽车上打孔，然后通过螺钉将其固定到车体上。安装起来费时费力，对汽车结构也造成一定破坏。

鉴于此，技术人员需要开发一种车载灭火器固定装置，设计合理，无需破坏汽车结构即可使车载灭火器固定到车体内部，具有结构简单、成本低等特点，便于长期存放，方便使用，还能保证灭火器的固定，便与推广，成为亟待解决的问题。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供汽车用消防器固定装置，解决消防器简单放置在后备箱内随车的行驶乱晃的问题。

其技术方案是，汽车用消防器固定装置，该固定装置包括第一固定部和第二固定部，所述第二固定部包括多个圆环体，各所述圆环体与第一固定部活动连接，根据实际需要选择安装圆环体的数量，所述第一固定部包括底座和固定板，所述底座和固定板采用强度高耐腐蚀的铝合金材料制成，所述底座与固定板焊接固定，所述固定板上开设有暗盒，暗盒与固定板之间设置有可开合的门板，所述门板通过螺丝与固定板固定，所述暗盒中设置有拉带装置，所述拉带装置包括左拉带和右拉带两个相对独立的部件，各所述拉带包括轮轴、绑带和插扣，所述暗盒远离第二固定部的一面设置有通口，通口供绑带通过暗盒，各所述绑带一端与轮轴固定连接，各所述绑带另一端与插扣固定连接，所述插扣位于暗盒外，通过插扣可拉出暗盒内缠在轮轴上的绑带，绑带受外力拉动时，轮轴受力向中心压缩，绑带所受外力消失时，处于压缩的状态的轮轴恢复原状态同时拉动绑带重新缠绕在轮轴上。

更进一步，所述插扣包括插舌片和供所述插舌片插设的卡固部件，所述左拉带与右拉带分别连接插舌片和供所述插舌片插设的卡固部件，插舌片与卡固部件配合使用并将固定装置固定于车辆后备箱内任意可进行绑定的部分。

更进一步，所述固定板远离第二固定部的一侧设置有凹槽，所述凹槽绕开暗盒所在位置，并在暗盒上下分多块设置，所述凹槽中设置有可吸附在车辆壳体上的磁片，所述磁片背面涂抹胶体并嵌入凹槽内部。

更进一步，所述通口为暗盒上开设的槽口，槽口宽度在0.5—0.8cm之间，槽口长度在3—4cm之间，供绑带通过的同时尽量隔断暗盒内外空间，防止外部灰尘进入暗盒内，所述槽口边缘设置有塑料卡圈，所述塑料卡圈固定在槽口边缘，所述卡圈采用材质较软的橡胶制成，防止绑带在反复通过通口的过程中摩擦受损。

更进一步，所述底座下部设置有吸盘，所述吸盘与底座通过螺钉固定连接，吸盘用于临时将固定装置固定在车厢内，便于进一步对固定装置进行。

更进一步，所述底座上部设置有弧形槽，所述弧形槽上表面设置有缓冲垫，所述缓冲垫采用具有一定柔性的橡胶材料制成，在车辆颠簸的情况下对灭火器起到缓冲作用，防止灭火器受振动损坏。

更进一步，各所述圆环体上设置有插块，所述固定板上设置有多个插槽，各所述插槽内壁设置有密封条，所述密封条与插槽胶黏，所述密封条使用弹性较大的塑料制成，密封条厚度设置为在插槽与密封条固定后内部空间长宽均比插块长宽小0.2—0.4cm之间，插块插入插槽后密封条发生形变并保证插块与插槽间的固定。

更进一步，所述圆环体内表面设置有垫板，所述垫板采用具有一定柔性的橡胶材料制成，所述垫板与圆环体内表面固定连接，防止灭火器表面与第二固定部之间彼此摩擦产生磨损。

本实用新型的技术效果是，无需破坏汽车结构即可将该固定装置固定在车辆内，磁片与绑带共同作用，加强固定装置的稳定性，将灭火器放置于第二固定部内，第二固定部上的垫板在该装置受到震动时起缓冲作用，防止灭火器受撞击损坏，具有结构简单、成本低，安装快捷，取用方便等特点，便于长期存放，方便使用，随时拆卸，具有良好的实用性和推广价值。

附图说明

图1是本实用新型后视图。

图2是本实用新型侧视图。

图3是本实用新型俯视图。

图4是本实用新型暗盒内部结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。

实施例一：由图1至图4给出，汽车用消防器固定装置，该固定装置包括第一固定部1和第二固定部2，所述第二固定部2包括多个圆环体，各所述圆环体与第一固定部1活动连接，根据实际需要选择安装圆环体的数量，所述第一固定部1包括底座3和固定板4，所述底座3和固定板4采用强度高耐腐蚀的铝合金材料制成，所述底座3与固定板4焊接固定，所述固定板4上开设有暗盒5，暗盒5与固定板4之间设置有可开合的门板，所述门板通过螺丝与固定板4固定，所述暗盒5中设置有拉带装置6，所述拉带装置6包括左拉带和右拉带两个相对独立的部件，各所述拉带包括轮轴11、绑带12和插扣14，所述暗盒5远离第二固定部2的一面设置有通口13，通口13供绑带12通过暗盒5，各所述绑带12一端与轮轴11固定连接，各所述绑带另一端与插扣14固定连接，所述插扣14位于暗盒5外，通过插扣14可拉出暗盒5内缠在轮轴11上的绑带12，绑带12受外力拉动时，轮轴11受力向中心压缩，绑带12所受外力消失时，处于压缩的状态的轮轴11恢复原状态同时拉动绑带重新缠绕在轮轴上。

在一实施例中，所述插扣14包括插舌片14.1和供所述插舌片插设的卡固部件14.2，所述左拉带与右拉带分别连接插舌片14.1和供所述插舌片插设的卡固部件14.2，插舌片14.1与卡固部件14.2配合使用并将固定装置固定于车辆后备箱内任意可进行绑定的部分。

在一实施例中，所述固定板4远离第二固定部2的一侧设置有凹槽，所述凹槽绕开暗盒5所在位置，并在暗盒5上下分多块设置，所述凹槽中设置有可吸附在车辆壳体上的磁片7，所述磁片7背面涂抹胶体并嵌入凹槽内部。

在一实施例中，所述通口13为暗盒5上开设的槽口，槽口宽度在0.5—0.8cm之间，槽口长度在3—4cm之间，供绑带12通过的同时尽量隔断暗盒5内外空间，防止外部灰尘进入暗盒5内，所述槽口边缘设置有塑料卡圈，所述塑料卡圈固定在槽口边缘，所述卡圈采用材质较软的橡胶制成，防止绑带12在反复通过通口13的过程中摩擦受损。

在一实施例中，所述底座3下部设置有吸盘8，所述吸盘8与底座3通过螺钉固定连接，吸盘8用于临时将固定装置固定在车厢内，便于进一步对固定装置进行。

在一实施例中，所述底座3上部设置有弧形槽，所述弧形槽上表面设置有缓冲垫10，所述缓冲垫10采用具有一定柔性的橡胶材料制成，在车辆颠簸的情况下对灭火器起到缓冲作用，防止灭火器受振动损坏。

在一实施例中，各所述圆环体上设置有插块15，所述固定板4上设置有多个插槽16，各所述插槽16内壁设置有密封条，所述密封条与插槽胶黏，所述密封条使用弹性较大的塑料制成，密封条厚度设置为在插槽16与密封条固定后内部空间长宽均比插块15长宽小0.2—0.4cm之间，插块15插入插槽16后密封条发生形变并保证插块15与插槽16间的固定。

在一实施例中，所述圆环体内表面设置有垫板9，所述垫板9采用具有一定柔性的橡胶材料制成，所述垫板9与圆环体内表面固定连接，防止灭火器表面与第二固定部之间彼此摩擦产生磨损。

本实用新型的技术效果是，无需破坏汽车结构即可将该固定装置固定在车辆内，磁片与绑带共同作用，加强固定装置的稳定性，将灭火器放置于第二固定部内，第二固定部上的垫板在该装置受到震动时起缓冲作用，防止灭火器受撞击损坏，具有结构简单、成本低，安装快捷，取用方便等特点，便于长期存放，方便使用，随时拆卸，具有良好的实用性和推广价值。

以上通过具体实施方式和实施例对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。