16，并将3216作为解锁密码。
[0077]由于发动机控制器本身的资源有限，紧急解锁使用的频率又非常少，所以将一个预设按键和提示灯的方式作为输入解锁密码的方式，能够占用发动机控制器少量的资源，以便发动机控制器可以预留资源供给至其他用途。但此种方式较容易出错，一旦用户记录提示灯的闪烁次数错误，则需要重新输入，并且输入的速度较慢，较慢完成解锁密码的输入过程。
[0078]因此本发明还提供了以下两种解锁密码的输入方式:
[0079]其中一种方式为发动机控制器接收用户通过显示屏依次输入的多个解锁数字；将所述多个解锁数字按先后顺序的组合作为解锁密码。
[0080]具体的，用户利用与发动机控制器相连的显示屏输入多个解锁密码，显示屏上显示有0-9的虚拟按键，用户通过触摸虚拟按键将解锁密码的多个解锁数字按键输入至发动机控制器内，以便发动机控制器按多个解锁数字的先后顺序组成解锁密码。
[0081]另外一种方式为:发动机控制器接收用户通过数字按键依次输入的多个解锁数字；将所述多个解锁数字按先后顺序的组合作为解锁密码。
[0082]具体的，用户利用与发动机控制器相连的实体按键，预先将0-9十个数字的实体按键与发动机控制器相连，以便用户依据实体按键输入解锁密码的多个解锁数字，并将多个解锁数字按顺序组成解锁密码。
[0083]此外，如图3所示，本发明提供的紧急解锁方法还包括:
[0084]步骤S301:判断解锁车功能有关闭状态改为激活状态，即判断解锁车功能的状态；
[0085]发动机控制器判断解锁车功能的状态，若解锁车功能由关闭状态改为激活状态，则说明此车辆贷款未收讫，此后监控中心会在用户未按时缴纳贷款时使用解锁车功能，当解锁车功能由激活状态改为关闭状态，则说明用户已还清贷款，监控中心不会在使用解锁车功能。
[0086]步骤S302:当解锁车功能由关闭状态改为激活状态，则依据GPS ID和固定密钥按照预设算法生成所述第二解锁密码组，所述GPS ID为车载监控装置发送至发动机控制器的；
[0087]当解锁车功能改为激活状态后，发动机控制器生成自身的第二解锁密码组，以便解锁时使用。
[0088]步骤S303:当解锁车功能由激活状态改为关闭状态，则清除已存储所述第二解锁密码组。
[0089]在用户还清贷款后，解锁车功能则会由监控中心远程关闭，此后不会使用解锁车功能，发动机控制器清楚自身数据库中的第二解锁密码。
[0090]上述内容为介绍解锁车功能的关闭和激活的过程，下面详细介绍图1中步骤S103允许车辆在预设时间内自由行驶的具体过程，如图4所示，包括:
[0091]步骤S401:以紧急解锁成功为允许车辆自由行驶的时间起点；
[0092]当紧急解锁成功后，发动机控制器便开始启动计时器进行计时，并不断判断计时器内计数值是否已经达到预设值。
[0093]步骤S402:判断车辆自由行驶时间是否达到所述预设时间；
[0094]当计数器内计数值达到预设值，则表示发动机控制器的行驶时间已经达到预设时间，进入步骤S404，当计数器内计数值未达到预设值，则表示发动机控制器行驶时间未达到预设时间，进入步骤S403。
[0095]步骤S403:若未达到所述预设时间则允许车辆继续自由行驶；
[0096]当发动机控制器的行驶时间还未达到预设时间时，则允许车辆继续行驶，以便车辆在用户控制下远离危险区域。
[0097]步骤S404:若达到所述预设时间则进入锁车状态；
[0098]若发动机控制器的行驶时间达到预设时间，则控制发动机控制器还进入锁车状态，及不允许车辆自由行驶，以便禁止用户在未缴纳贷款情况下随意使用车辆。
[0099]上述方法均为发动机控制侧的执行过程，下面介绍监控中心的控制过程:
[0100]本发明又提供了一种紧急解锁方法，应用于监控中心，如图5所示，包括:
[0101]步骤S501:将预先生成的第一解锁密码组中的解锁密码组发送至用户；
[0102]接收用户输入的GPS ID，然后依据GPS ID为依据在数据库中查询与当前车辆对应的第一解锁密码组，然后将其中的一个解锁密码发送至用户。
[0103]步骤S502:在将解锁密码发送至用户后，消除在所述第一解锁密码中消除该解锁密码。
[0104]为了防止用户下次在锁车时，非法使用上一次的解锁密码进行解锁，在解锁密码使用一次之后便消除该解锁密码，以便每次在解锁时使用的解锁密码均为全新的密码，防止用户非法窃取密码。
[0105]如图6所示，本发明还提供了一种紧急解锁装置，应用于发动机控制器包括:
[0106]接收单元61，用于接收用户输入的解锁密码，所述解锁密码为用户从监控中心的第一解锁密码组中获得的；
[0107]验证单元62，用于验证所述解锁密码是否存在于第二解锁密码组内，所述第二解锁密码组为预先存储于发动机控制器内且与所述第一解锁密码组相同的密码；
[0108]行驶单元63，用于若所述解锁密码存在于第二解锁密码组内则紧急解锁成功，并允许车辆在预设时间内自由行驶。
[0109]此外，如图7所示，本发明提供的一种紧急解锁装置还包括以下单元:
[0110]第一消除单元64:在该解锁密码使用后，在所述第一解锁密码组中消除该解锁密码；
[0111]状态判断单元65，用于判断解锁车功能的状态；当解锁车功能由关闭状态改为激活状态，则依据GPS ID和固定密钥按照预设算法生成所述第二解锁密码组，所述GPS ID为车载监控装置发送至发动机控制器的；当解锁车功能由激活状态改为关闭状态，则清除已存储所述第二解锁密码组。
[0112]如图8所示，本发明还提供了一种紧急解锁装置，应用于监控中心包括:
[0113]发送单元81，用于将预先生成的第一解锁密码组中的解锁密码组发送至用户；
[0114]第二消除单元82，用于在将解锁密码发送至用户后，消除在所述第一解锁密码中消除该解锁密码。
[0115]本发明提供了一种紧急解锁装置，本发明中当车辆处于锁车状态，但监控中心又无法进行远程解锁时，用户可以打电话至监控中心获得解锁密码，并将解锁密码输入至发动机控制器中，发动机控制器接收解锁密码后，验证解锁密码是否存在于自身内部预先存储的解锁密码组内，若存在则说明解锁密码正确，此时可以允许车辆在预设时间内自由行驶，以便车辆在用户控制下驶出危险区域，从而达到在远程解锁失效的情况下对车辆进行紧急解锁的目的，以避免人员伤亡和发生事故。
[0116]如图9所示，本发明还提供了一种紧急解锁系统，包括:
[0117]监控中心100，与所述监控中心100无线相连的车载监控装置200，与所述车载监控装置200相连的发动机控制器300 ；
[0118]所述监控中心100，用于将预先生成的第一解锁密码组中的解锁密码组发送至用户；
[0119]所述发动机控制器300，用于接收