用于面包醒发箱的轨道车架限位机构与一种面包醒发箱的制作方法

本实用新型涉及车架限位机构以及面包加工设备,更具体地说，它涉及一种用于面包醒发箱的轨道车架限位机构以及一种面包醒发箱。

背景技术：

面包作为人们食用的主食，光靠家庭自己生产自作是远远无法满足人们食用的需求，故产业化的面包生产早就进入市场。

面包在生产过程中必不可少的具有一个醒发环节，通过面包醒箱可对面包进行发酵。

现检索到一篇公开号为CN204090888U的中国专利文件，其名称为一种面包醒发箱，其方案中记载：箱体的侧壁、顶壁、底壁相互连接，形成一醒发面包的醒发空间，所述醒发架设置有若干层金属网，醒发架底部安装有四个轮子，以便将醒发架从箱体的醒发空间中拖出或推进。

从醒发架中取出面包时，只需要将醒发架前轮以及部分架体移除箱体即可，将后轮以及后轮上的立杆留在箱体内，这样使得面包裸露在箱体外，便于面包师的拿取，而且有由于后轮在箱体内部，便于将醒发架放回至箱体内。

可以发现，箱体为了提高其防潮性能，底壁在设计时具有较高的厚度，该厚度造成了底壁上表面与地面的高度差。使得醒发架在拖出箱体时，将发生下坠并震动，面包易震出醒发架，导致面包散落。

技术实现要素：

本实用新型的第一目的是提供用于面包醒发箱的轨道车架限位机构，该使得车架滑出底座时，车架仍平缓的限位于轨道内。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于面包醒发箱的轨道车架限位机构，包括底座与车架，包括固定于底座内的轨道、固定于车架且滑移于轨道的滑块，还包括车架滑出底座时用于将滑块隔挡于轨道以实现车架平缓移动的隔挡组件。

通过采用上述技术方案，轨道置于底座内是指：轨道正常使用时未直接延伸出底座；车架通过滑块滑出底座后，本应该在重力作用下从底座下落，但是通过隔挡组件将滑块阻隔在轨道上，使得滑块难以脱离轨道，而滑块与车架为一体，由于隔挡组件产生了一个力达到了克服重力的效果，使得车架与轨道保持原有的滑移关系，此时，车架已在底座外部，整个车架滑出底座的过程平缓且未发生车架下坠现象，减少了车架上物品因震动而散落的可能。

较佳的，隔挡组件包括固定于滑块的抵块以及固定于轨道端部的挡块；抵块与滑块呈夹持状以限制滑块竖向脱离所述轨道；所述挡块滑移于车架下方，且隔挡于所述滑块。

通过采用上述技术方案，挡块与滑块的起到相同作用，均是充当车架在轨道上滑移的介质，且均是对车架起到支撑作用；挡块与滑块位于轨道上，滑块在轨道上移动时，滑块将与挡块实现抵触并隔挡，此时车架以滑出底座，挡块起到限制车架进一步沿轨道滑出的效果；而抵块与滑块对轨道的夹持力克服车架的重力，起到对将滑块锁于轨道的效果，使得滑块难以脱离滑道。

较佳的，所述轨道包括相互上下垂直的横板与竖板，所述抵块与滑块置于分别横板的上、下两侧。

通过采用上述技术方案，抵块与滑块上下夹持横板，当车架正常滑移时，滑块抵触在横板上方；当车架预滑脱轨道时，抵块抵触在横板下方克服车架的重力。

较佳的，所述抵块与滑块均设有抵触于横板的滚轮。

通过采用上述技术方案，滚轮使得抵块与横板之间的滑动摩擦以及滑块与横板的滑动摩擦转化为滚动摩擦。

较佳的，所述挡块滑套于所述轨道并且通过螺钉固定。

通过采用上述技术方案，挡块套于轨道并能在轨道上滑移，可以将挡块从轨道上滑出，将车架完全滑脱底座，该设计便于车架的清理工作；螺钉固定简单且紧固，拆卸也十分的便捷。

较佳的，所述隔挡组件包括插于轨道的子轨与固定于子轨的挡块，所述车架沿子轨滑出所述底座并隔挡于所述挡块。

通过采用上述技术方案，子轨通常插于轨道内，当车架需要滑出底座时，将子轨从轨道上拉出底座，车体沿子轨滑移底座，而车架预滑出子轨时，挡块将滑块沿子轨滑移的路线进行隔挡，使得车架人在子轨上并未发生沿底座下坠的现象，减少了车架上物品因震动而散落的可能。

较佳的，所述轨道开设有子轨滑移的空腔，空腔的端部设有挡板，子轨的端部设有抵板；当子轨滑出所述空腔后，所述抵板隔挡于所述挡板以实现子轨端部固定轨道内。

通过采用上述技术方案，抵板与挡板设置的目的在于减少子轨自由滑脱轨道，避免滑轨失去子轨支撑后从底座下坠的情况发生。

较佳的，所述挡块通过转轴连接有抵触于车架的滚动轮。

通过采用上述技术方案，滚动轮将挡板与车架的摩擦转化为滚动摩擦。

较佳的，挡块设有抵触于滑块的缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，滑块滑移过程中以碰撞方式抵触在挡块上，而缓冲弹簧的设置使得滑块碰撞挡块时的动能转化为弹性势能，故滑块具有缓缓减速的趋势，车架的停止更为的平缓，减少了车架上物品因震动而散落的可能。

本实用新型的第二目的是提供一种面包醒发箱，当车架滑出箱体时，箱体仍平缓的限位于轨道内。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种面包醒发箱，包括所述的用于面包醒发箱的轨道车架限位机构，所述车架设有放置面包的置物盘，还包括与底座围成箱体的侧壁、顶壁与前门，所述侧壁内设有紫外灯，所述前门设有可视窗。

通过采用上述技术方案，紫外灯具有消毒效果，可视窗便于面点师观察箱体内面包的发酵情况；减少了车架上面包因震动而散落的可能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：使得面包醒发箱在取放面包，无需要再次将醒发架及车架完全推出箱体，该设计优点在于减少了醒发架抬出或抬入箱体步骤，也就避免了在抬动醒发架时由于醒发架过重砸上面点师的情况发生，使得醒发箱在使用时更加的安全。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1中轨道、滑块与挡块之间的爆炸示意图；

图3是实施例1中车架、轨道、滑块与挡块组合后的示意；

图4是实施例1的主视图，其显示车架脱离底座时的位置关系；

图5是实施例1中车架脱离底座时，车架、滑块与挡块的位置关系示意图；

图6是实施例2中轨道、子轨的装配示意图；

图7是实施例2的主视图，其显示车架脱离底座时的位置关系；

图8是实施例3的结构示意图。

图中：

11、底座；12、车架；

2、轨道；21、横板；22、竖板；

3、滑块；31、抵块；32、滚轮。

4、挡块；41、滚动轮；42、缓冲弹簧；43、螺钉；44、转轴；

5、子轨；51、插孔；52、抵板；53、挡板；54、滑槽；55、坡面；

6、箱体；61、置物盘；62、侧壁；63、顶壁；64、前门；65、紫外灯；66、可视窗；。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，用于面包醒发箱的轨道车架限位机构，如图1所示，包括底座11，底座11为矩形状的金属板，且底座11的上、下表面均十分的平整。底座11的上表面焊接有两条平行设置的轨道2。轨道2的滑出端固定有挡块4，轨道2上还滑移连接有一个滑块3，车架12的底板为也为矩形板，该底板贴合在挡块4与滑块3的上表面实现了对车架12的支撑，并车架12与滑块3固定；推动车架12，车架12沿着轨道2移动。

车架12底板的上表面垂直固定有四个竖直的立杆，立杆位于底板的四角，且相邻立杆之间通过金属杆焊接成矩形框状，使得车架12的结构强度得意增加，可以在车架12上放置物品，通过车架12的滑移，将物品运出底座11。

如图2与图3所示，轨道2包括长条装的竖板22与横板21，横板21垂直固定在竖板22的上表面，横板21与竖板22的组合使得轨道2形成为横截面为T形轨道2。

挡块4整体呈倒置的“凸”自状，且下端开设有T形孔，挡块4沿着自身的T形孔套设在轨道2上，并可以在轨道2上滑移。轨道2的端部开设有螺纹孔，螺钉43穿过该螺纹孔以及挡块4实现将挡块4固定在轨道2上，此时挡块4与轨道2两者的端部面相互齐平，在其他实施例中螺纹孔的数量可以为多个，且螺纹孔沿着轨道2的延伸轨迹移动，可以实现将挡块4固定在轨道2的不动位置。

挡块4的上表面开设有槽体，槽体内通过转轴44连接有滚动轮41，滚动轮41的圆周面朝上，实现对车架12底板的支撑，且滚动轮41与车架12之间的滚动摩擦使得车架12移动时的阻力有所减小。

挡块4朝向滑块3的一面焊接有缓冲弹簧42，缓冲弹簧42的数量为两个，当滑块3沿轨道2滑移并预碰撞挡块4时，滑块3预先接触缓冲弹簧42，并使得缓冲弹簧42发生压缩形变，使得滑块3的动能减少，该设计使得滑块3与挡块4之间的刚性碰撞有所减少。

滑块3为矩形块，滑块3置于横板21的上表面，滑块3的两端相向垂直固定有矩形状的连接块，连接块焊接固定有相向凸出设置的抵块31；抵块31与滑块3置于横板21的上下两侧，实现滑块3以及车架12在轨道2竖向的限位。

滑块3的下表面通过旋转轴44连接有两个滚轮32，该两个滚轮32至置于滑块3与横板21之间，可自由滑动；而抵块31的上表面通过旋转轴44连接有两个滚轮32，此两个滚轮32安装在不同的旋转轴44上且对称置于竖板22的两侧，旋转轴44上通过卡簧防止滚轮32脱离。通过四个滚轮32的作用使得滑块3与轨道2之间的摩擦阻力有所减少。

工作原理，如图4所示，将车架12沿着轨道2朝底座11滑移，使得车架12的主体脱离处底座11，此时，如图5所示，车架12在滑块3以及滚动轮41的作用下移动，滑块3抵触在缓冲弹簧42上，使得车架12的移动速度减缓，车架12在移动到轨道2的端部后，车架12下表面被滚动轮41抵触作用以及滑块3与轨道2之间的拉力作用，使得车架12被平稳固定；需将车架12置于轨道2上时，只需要回推车架12，使得车架12沿着轨道2滑移至底座11内即可。

实施例2，用于面包醒发箱的轨道车架限位机构，其与实施例1的区别在于，如图6所示，一个轨道2上安装有两个滑块3，两个滑块3与车架12固定，使得车架12在轨道2上滑移，车架12如图1所示。轨道2沿着自身延伸的方向开设有一个T形的插孔51，该插孔51内滑插有T形的子轨5，子轨5与插孔51间隙配合，而且子轨5的上表面与轨道2的上表面的距离差为1mm,其他实施例中距离差也可以是1~3mm中任意的数值。滑块3的可以自由的冲轨道2过渡滑移到子轨5，也可以从子轨5过渡滑移到轨道2，由于轨道2到子轨5的高度差只有1mm，故车架12不会发生较大的震动，并轨道2的端部开设有一个朝子轨5倾斜的坡面55，该坡面55使得滚轮32在子轨5与轨道2之间移动时更加的平稳顺畅。

插孔51的两侧壁62上开设有滑槽54，而子轨5的两侧壁62固定有抵板52，当子轨5在轨道2内抽拉时，抵板52可以再滑槽54内自由的移动，而滑槽54的端部焊接有挡板53，挡板53将滑槽54端部进行封堵，当子轨5预滑脱轨道2时，挡板53对抵板52进行隔挡，使得子轨5进一步向外滑移的自由受到约束。而挡块4则固定在子轨5的端部，挡板53对车架12的滑移进行限制，使得车架12难以从子轨5端部滑出。

工作原理，如图6与图7所示，当车架12位于底座11上时，子轨5插入轨道2，挡块4则位于轨道2的端部外侧；当需要将车架12拉出底座11时，先将子轨5从轨道2上抽出，由于抵板52与挡板53的抵触关系，子轨5的一端仍然在轨道2，故轨道2对子轨5一个上下夹持的力，使得子轨5平稳拉出，然后将车架12由轨道2拉动到子轨5上，使得车架12移除底座11，最终由于滑块3被挡块4隔挡的作用，使得车架12停止。

当需要将车架12送回底座11时，只需要回推车架12，车架12沿着子轨5、轨道2移动到底座11内，然后将子轨5回推，使得子轨5插入轨道2内，并且挡板53位于底座11上。

实施例3，面包醒发箱，如图8所示，包括实施例1或实施例2中任意一个用于面包醒发箱的轨道车架限位机构，底座11的三个彼此相邻的侧壁62焊接固定有垂直的侧壁62，侧壁62上顶部焊接有顶壁63，侧壁62、顶壁63与底座11形成一个箱体6，该箱体6具有一个侧面开口，该开口通过翻页铰接有前门64，前门64通过卡扣结构封住该开口，使得箱体6形成一个相对密封的结构。前门64设有透明塑料制成的可视窗66，该可视窗66具有良好的耐高温性能。

两侧壁62上安装有紫外灯65，紫外灯65具有良好的消毒作用，该箱体6内还装有有醒发箱所具备其他基础原件。车架12上沿着高度方向通过螺钉43固定有四个置物盘61，该置物盘61为网格状，使得车架12的重量有所减小。