一种电动车射灯与支架的安装结构的制作方法

本实用新型属于电动车配件领域，涉及一种电动车射灯与支架的安装结构。

背景技术：

电动车是世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技术的发展，电动车进入了快速发展期。

电动车的前方通常安装有用于照明的射灯，射灯传统的安装方式为：通过铰轴与支架安装在一起。

由于长期骑行颠簸，锁紧铰轴的螺钉容易出现松动，导致射灯头部因重力向下倾斜，使得射灯的照明角度发生变化，直接影响了照明效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、射灯固定牢固的电动车射灯与支架的安装结构。

本实用新型的方案是这样实现的：

一种电动车射灯与支架的安装结构，包括射灯本体以及支架，该射灯本体的底部固装安装座，该安装座通过铰轴与支架连接在一起，所述安装座前方的射灯本体底部固装底座，该底座左、右对称制有凹槽；所述支架的前端部制有对称设置的安装板，该安装板的前端部向上凸出一体制有与所述凹槽对应的凸起，该安装板的中部制有长孔。

而且，所述底座为矩形结构。

而且，所述凹槽为三角形结构。

而且，所述底座、安装座与射灯本体一体制出。

而且，所述凹槽为多条，且均匀间隔对称设置。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型的射灯及支架通过铰轴实现连接的目的，通过支架上的三角形凸起与底座牢固的卡装在一起，从而有效的防止因螺母松动造成射灯头部向下倾斜的问题，保证了射灯安装角度固定，提高了电动车骑行的安全系数。本实用新型结构简单、设计科学合理、构思巧妙、易于实现，有效的将射灯与支架牢固的卡合连接在一起，具有广泛推广应用的价值。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1中射灯本体安装底座的结构示意图；

图3是图2的仰视图；

图4是图1中支架的主视图；

图5是图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。

一种电动车射灯与支架的安装结构，如图1所示，包括射灯本体1以及支架2，该射灯本体的底部固装安装座3，通过安装座穿装的铰轴10从而将支架与射灯连接在一起。

本实用新型的创新点在于：

所述支架与射灯本体的安装结构为：所述安装座前方的射灯本体底部固装矩形结构的底座6，如图2、图3所示，该底座左、右对称制有间隔设置的多条凹槽5，该凹槽为三角形结构，本实施例附图中的凹槽为三对，所述安装座制有容纳铰轴的轴孔4，为了便于制作，所述底座、安装座与射灯本体一体制出。

所述支架的结构如图4、图5所示，该支架的前端部制有对称设置的安装板8，该安装板的前端部向上凸出一体制有与底座凹槽对应的凸起7，该凸起为三角形结构，该安装板的中部制有长孔9，通过长孔的设置便于调整支架与射灯的安装位置。

本实用新型的中支架的安装方法为：

将支架的安装板插装在安装座的两侧，通过铰轴将支架与安装座连接在一起，前、后移动并调整安装板上三角形凸起的位置，使其卡装在合适的三角形凹槽内，然后通过螺母将铰轴锁紧，最后将支架及射灯安装电动车的前叉上。

本实用新型的优点效果为：

本实用新型的射灯及支架通过铰轴实现连接的目的，通过支架上的三角形凸起与底座牢固的卡装在一起，从而有效的防止因螺母松动造成射灯头部向下倾斜的问题，保证了射灯安装角度固定，提高了电动车骑行的安全系数，具有广泛推广应用的价值。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。