1.一种雪橇车，包括车架系统、前悬架系统、后悬架系统，其特征在于：
所述车架系统包括发动机架、左板、右板、连接架、履带架、挡雪板架，所述发动机架用于安装前悬架系统、转向柱下部；所述左板、右板，分别固定在发动机架后部上方的左右两侧，所述左板通过左上耳与发动机架左上端的后部连接，所述右板通过右上耳与发动机架右上端的后部连接，左板、右板之间用于安装发动机、倒挡齿轮箱，所述连接架位于发动机架的后上方，且分别固定连接于左上耳、右上耳、左板、右板的上端，用于固定左上耳、右上耳、左板、右板的上部，以及用于安装转向柱的上部；所述履带架固定连接于左板、右板的后端，用于安装后悬架系统；所述挡雪板架固定连接于发动机架、履带架、左板、右板之间，用于固定左板、右板，以及用于防止雪进入车架系统内；
所述后悬架系统包括导轨架，所述导轨架的后部安装有第一减震结构，所述导轨架的前部安装有第二减震结构，所述第二减震结构连接于履带架前端下部，所述第一减震结构连接于履带架后端下部；
所述左板、右板、左上耳、右上耳、履带架、导轨架采用铝合金板材制作，所述动机架、连接架、挡雪板架为焊接钢架结构。
2.根据权利要求1所述的一种雪橇车，其特征在于：所述履带架前端的左侧固定有左搁脚架，左搁脚架通过螺栓与左板固定连接，所述履带架前端的右侧固定有右搁脚架，右搁脚架通过螺栓与右板固定连接，用于加强履带架与左板、右板的连接强度，以及用于搁脚；所述左搁脚架、右搁脚架为焊接钢架结构。
3.根据权利要求1所述的一种雪橇车，其特征在于：所述第一减震结构包括扭簧安装架、扭簧下摇臂、阻尼器旋转拉杆组合、阻尼器，所述扭簧安装架包括沿导轨架宽度方向设置的导向轮轴，以及设于导向轮轴中部的后下端，且向后下方延伸的第一连接架，所述扭簧下摇臂的上端与第一连接架的下端铰接，扭簧下摇臂的下端铰接于导轨架，所述导向轮轴的两端分别套有扭簧，所述扭簧的一个簧脚作用于导轨架，另一个簧脚作用于第一连接架，所述阻尼器旋转拉杆组合的上端铰接于导向轮轴中部的前下端，所述阻尼器旋转拉杆组合的下端向前下方延伸，且铰接于导轨架，所述阻尼器的上端铰接于导向轮轴的中部上端，所述阻尼器的下端向前下方延伸，且铰接于导轨架，使第一连接架、扭簧下摇臂、导轨架、阻尼器旋转拉杆组合围合成四边形；
所述第二减震结构包括缓冲减震摇臂、缓冲减震器，所述缓冲减震摇臂包括沿导轨架宽度方向设置的横轴，以及设于横轴中部的后下端，且向后下方延伸的第二连接架，所述缓冲减震器的上端铰接于横轴的中部，所述缓冲减震器的下端向后下方延伸，且铰接于导轨架，所述第二连接架向后下方延伸，且铰接于导轨架，所述第二连接架的下端位于缓冲减震器下端的后方，使第二连接架、缓冲减震器、导轨架围合成三角形；
所述导轨架的前部、中部、后部以及导向轮轴的两端均设有导向轮，用于与雪橇车的履带配合；
所述缓冲减震摇臂、缓冲减震下支撑架、阻尼器旋转拉杆组合、扭簧安装架、扭簧下摇臂为焊接钢架结构。
4.根据权利要求3所述的一种雪橇车，其特征在于：所述导轨架上沿纵向设有多组第一铰接孔以及多组第二铰接孔，其中一组第一铰接孔与扭簧下摇臂铰接，其中一组第二铰接孔与第二连接架铰接；
所述扭簧的长簧脚作用于导轨架两侧设置的第一定位件上端，短簧脚作用于第一连接架两侧设置的第二定位件上端，所述第二定位件为具有多种调节面的多边形块，所述多边形块可转动安装在第一连接架上，每种调节面与多边形块的轴心线距离相异，多边形块的一个调节面与扭簧的短簧脚作用。
5.根据权利要求3所述的一种雪橇车，其特征在于，所述导轨架上安装有缓冲减震下支撑架，所述缓冲减震下支撑架位于扭簧安装架、缓冲减震摇臂之间，所述缓冲减震下支撑架包括沿导轨架宽度方向设置的支撑杆，所述支撑杆的两端与导轨架固定连接，所述支撑杆的中部固定有向后方延伸的第三连接架，所述第三连接架的后端设置有支撑滚轮，所述阻尼器旋转拉杆组合、阻尼器、缓冲减震器的下端铰接于第三连接架，所述阻尼器旋转拉杆架、阻尼器的铰点同轴，所述缓冲减震器位于阻尼器旋转拉杆架、阻尼器的后方；
所述第三连接架上设置有铰链与阻尼器旋转拉杆组合、阻尼器铰接，所述导轨架上沿纵向设有多组固定孔，其中一组固定孔与支撑杆的两端固定连接，所述第三连接架上设置有沿纵向设有多组第三铰接孔，其中一组第三铰接孔与铰链连接。
6.根据权利要求1所述的一种雪橇车，其特征在于，还包括电控换挡系统，所述电控换挡系统包括倒挡齿轮箱，所述倒挡齿轮箱具有箱体，所述箱体内设有驱动链轮轴、次级从动齿轮轴、倒挡从动齿轮轴、拨叉导杆、换挡电机总成，所述驱动链轮轴、次级从动齿轮轴同轴，驱动链轮轴的输入端、次级从动齿轮轴的输出端均位于箱体外，所述次级从动齿轮轴位于箱体内的一端通过轴承安装在驱动链轮轴相向端上设置的轴向孔内，所述倒挡从动齿轮轴、拨叉导杆分别平行于驱动链轮轴，所述驱动链轮轴通过链传动机构与次级从动齿轮轴动力连接，所述次级从动齿轮轴上通过轴承安装有倒挡主动齿轮，所述倒挡主动齿轮与倒挡从动齿轮轴的齿轮啮合，使驱动链轮轴、倒挡主动齿轮的转动方向相反；
所述拨叉导杆上滑动配合安装有拨叉，所述次级从动齿轮轴上对应配合安装有离合爪，所述离合爪周向固定在次级从动齿轮轴上，所述离合爪的两侧分别设有面齿，所述驱动链轮轴、倒挡主动齿轮的对应侧分别设有对应面齿；
所述换挡电机总成的转轴动力连接换挡轴，所述换挡轴上安装有换挡凸轮，所述换挡凸轮的一端固定在换挡轴上，另一端设置导柱，所述拨叉上设有导向槽，所述导向槽呈条形，且垂直于拨叉导杆，所述换挡凸轮上的导柱插入拨叉上的导向槽内，用于带动拨叉沿拨叉导杆往返移动，当拨叉位于两极限位置时，所述离合爪与驱动链轮轴/次级从动齿轮轴啮合。
7.根据权利要求1所述的一种雪橇车，其特征在于，还包括传动链系统，所述传动链系统包括沿传动方向依次连接的发动机、cvt系统、倒挡齿轮箱、驱动轴组合，所述发动机、倒挡齿轮箱、驱动轴组合从前到后依次固定在雪橇车的车架系统上，所述倒挡齿轮箱、驱动轴组合的两端分别穿过左板、右板且通过轴承支撑，所述发动机、倒挡齿轮箱的左端连接cvt系统，所述倒挡齿轮箱、驱动轴组合的右端通过链传动机构连接；
所述cvt系统包括cvt主动轮、cvt皮带、cvt从动轮，所述发动机的左端为曲轴输出端，且与cvt主动轮连接，所述倒挡齿轮箱的左端为输入端，且与所述cvt从动轮连接，所述cvt主动轮与所述cvt从动轮之间通过所述cvt皮带连接。
所述倒挡齿轮箱的右端周向固定有碟刹盘总成，所述碟刹盘总成位于所述链传动机构的外侧。
8.根据权利要求7所述的一种雪橇车，其特征在于，所述驱动轴组合上安装有驱动轮，所述驱动轮上沿周向均匀设有若干径向驱动齿、轴向驱动齿，所述轴向驱动齿分布于径向驱动齿两侧，所述履带上沿周向均匀设有若干铁扣与径向驱动齿配合，相邻铁扣之间形成对径向驱动齿让位的空腔，各铁扣的两侧分别设有橡胶齿与轴向驱动齿配合；常态下，所述轴向驱动齿与橡胶齿配合，驱动履带；过载状态下，橡胶齿受压变形，铁扣与径向驱动齿接触，轴向驱动齿、径向驱动齿共同作用，驱动履带，所述驱动轮同侧的相邻轴向驱动齿之间成型有轴向定位端面，所述轴向定位端面与橡胶齿的内侧面配合，用于限定履带沿驱动轮轴向晃动的空间。
9.根据权利要求1所述的一种雪橇车，其特征在于，还包括设置在车架系统上的消音器、转向柱，所述发动机的排气口连接排气管的一端，所述排气管的另一端向前延伸绕过转向柱，再向后延伸连接消音器的进气口，形成呈u形的排气管，雪橇车的外壳前端设有进风口，雪橇车的外壳后端的两侧分别设有排风口，所述排气管的折弯部位于所述进风口的正后方。