一种新型动力舱结构及排水车的制作方法

1.本发明属于应急抢险设备技术领域，具体涉及一种新型动力舱结构。


背景技术：

2.泵组式应急排水抢险车结构采用发电机组驱动便携式电驱动水泵到水源处取水，然后通过输水管路排水。主要用于城市内涝、管网排水、地铁隧道、水利防汛抗旱和消防取水等工程抢救作业。但市场上现存泵组式排水车的发电机组在装配时较为繁琐，均从动力舱尾部门向内安装，需借用水平移动工装将发电机组送至安装位置，因操作空间狭小，操作复杂且费时费力。
3.另外，在现有技术方案中，发电机组正常工作的环境温度要求不超过55摄氏度，发电机组常因动力舱内通风散热不良而停止工作。现有技术中，动力舱的结构往往如下：如图1所示，专利：cn201820731430.4一种排水车的车厢通风结构，所述排水车具有发电机组，该车厢通风结构包括进风口、出风口和散热室，所述散热室设置在车厢内用于安装发电机组，散热室内设有导风隔板以将散热室分隔成前室和后室，导风隔板的底部设有用于连通前室和后室的通风口，通风口处用于安装发电机组的散热器，所述进风口和出风口分别设置在车厢的前端上部和后端上部，进风口和出风口分别与前室和后室连通，进风口和出风口处均设有电动百叶窗。主要解决车厢通风散热性能差的问题。
4.如图2所示，专利：cn201921434324.0一种低噪声发电机组箱体，包括静音箱体，所述静音箱体上设置有用于布置发动机和发电机的主舱体、用于布置散热器、消声器和逆变器的副舱体；其中，所述主舱体除了设置有用于连接发动机上空气滤清器的空滤进风通道外完全与外界隔离。本实用新型实现了柴油发电机组在高温环境下既有良好的散热性能、又具有良好的噪声隔离性能。主要解决箱体降噪的问题。
5.但是，现有泵组式排水车发电机组装配需要水平移动工装，操作复杂且费时费力的同时，现有技术所涉及到的车厢通风结构的散热室呈t字形，经散热器流出的热流会在“后室”形成气流循环，导致通风不畅、温度过高，存在风险。此外，现有技术所涉及到的箱体顶盖未做消音处理，且该顶盖为固定式，不便于拆卸安装。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种新型动力舱结构，解决现有泵组式排水车发电机组装配需要水平移动工装，操作复杂且费时费力的问题。
7.为达到上述目的，本发明是采用下述技术方案实现的：第一方面，本发明提供一种新型动力舱结构，包括固在车体上的箱体主体；所述箱体主体内设有动力舱；所述箱体主体的顶部开设有动力舱上方开口，所述动力舱上方开口可容纳发电机组进入，其覆盖设置有上翻式防雨门；上翻式防雨门转动连接在所述箱体主体顶部，并通过连接在箱体主体和上翻式防雨门之间的油缸实现上翻式防雨门的开启与闭合动作；
所述上翻式防雨门包括翻转顶棚；所述翻转顶棚为三层结构，从外向内依次包括：防雨门外壳、防雨门吸音棉和防雨门多孔板；所述翻转顶棚内还设有防雨门内立板和c型密封条；所述防雨门外壳、防雨门多孔板及防雨门内立板组成了一个c型结构，c型结构间放置有c型密封条；所述动力舱上方开口的边缘焊接有挡水板，且所述挡水板高于动力舱上方开口；所述挡水板上方安装有密封条；当上翻式防雨门完全关闭时，c型密封条与动力舱上方密封条完全贴合。
8.上述设置达到的效果：动力舱上方设置上翻式防雨门，由油缸驱动，从动力舱上方装配发电机组，解决现有泵组式排水车发电机组装配需要水平移动工装，操作复杂且费时费力的问题。
9.翻转顶棚的三层结构起到隔音降噪的作用。
10.c型密封条与动力舱上方密封条完全贴合，保证密封严密，防止水汽进入保障动力舱内部机组的工作环境。
11.进一步的，所述翻转顶棚内还设有防雨门框架，所述防雨门框架设置在所述防雨门外壳和防雨门多孔板之间；上述设置达到的效果：防雨门框架在外壳和多孔板之间的铝合金框架，起到支撑作用。
12.进一步的，所述箱体主体还包括设置在箱体主体侧壁上的进风口和出风口；气流从动力舱两侧的进风口进入，从出风口排出。
13.所述进风口和出风口处均设置有电动百叶窗，所述电动百叶窗内部安装有消音除湿百叶窗。
14.上述设置达到的效果：进风口和出风口外层是电动百叶窗，内侧是消音除湿百叶窗，一方面降低进入动力舱内部空气的湿度，另一方面吸收发电机组产生的噪音。
15.进一步的，所述箱体主体还包括设置在箱体主体内部的电器室、水泵室和水带室；所述水带室在所述箱体主体的侧壁上设置有卷帘门，所述电器室和水泵室在所述箱体主体的侧壁上设置有上翻门。
16.上述设置达到的效果：卷帘门和上翻门有利于工作人员不用完全打开箱体主体，就直接取用工具，方便快捷，有利于操作。
17.进一步的，所述箱体主体的侧面设置有用于进入动力舱的动力舱门；所述动力舱门通过铰链连接于箱体主体；所述箱体主体在动力舱门的下方设置有伸缩梯。
18.上述设置达到的效果：可通过伸缩梯、动力舱门进入箱体主体内部进行维修等操作。伸缩梯隐藏在箱体主体下方，使用时可人工拉出。
19.进一步的，所述动力舱内设有发电机组、消音器组件、上扰流板、散热器挡板、下扰流板；所述发电机组通过地脚螺栓固定于动力舱的底板上；所述发电机组的散热器固定于所述散热器挡板上；所述散热器挡板将动力舱分隔为两部分；散热器挡板开口，开口大小和散热器截
面积相匹配；所述上扰流板和下扰流板分设在所述出风口上下，用于将舱内热流引流至舱外；所述消音器组件通过螺栓连接于上翻式防雨门底部，为封闭式结构，用于消除舱内噪音。
20.上述设置达到的效果：发电机组的散热器固定于散热器挡板上，热流从散热器直接流出，经上扰流板和下扰流板排出至动力舱外，因散热器挡板的作用，热流不会在动力舱内部循环，保证动力舱组内温度低于发电机组额定工作温度。消音器组件连接于上翻式防雨门底部，为封闭式结构，降低了其散热对动力舱温度的影响。
21.进一步的，所述翻转顶棚上转动连接有消音器维修门；所述消音器维修门通过铰链连接在翻转顶棚上方，通过活动铰接夹锁止。
22.上述设置达到的效果：通过消音器维修门，可以维修、拆装消音器组件，另外消音器维修门将消音器组件封在箱体里，也起到降噪作用。
23.进一步的，所述消音器维修门和箱体主体的箱壁均为三层结构，从外向内依次包括：外蒙皮、吸音棉和多孔板。
24.上述设置达到的效果：三层结构起到隔音降噪的作用。
25.进一步的，所述箱体主体侧壁上固定有扶梯，所述扶梯导向至所述箱体主体顶部。
26.上述设置达到的效果：通过扶梯，可以方便上下箱体顶部，提高操作人员安全性。
27.第二方面，本发明提供一种排水车，包括车体和固定在车体上的如第一方面所述的动力舱结构；所述箱体主体通过螺栓固定在车辆底盘上。
28.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果：1、动力舱上方设置上翻式防雨门，由油缸驱动，从动力舱上方装配发电机组，解决现有泵组式排水车发电机组装配需要水平移动工装，操作复杂且费时费力的问题。
29.2、本发明提出一种新型动力舱结构，所述新型动力舱结构采用铝合金框架、蒙皮及内饰板组成，动力舱为三层结构（外蒙皮+吸音棉+多孔板），保证动力舱的消音效果。
30.3、动力舱尾部增加出风口上下扰流板，解决发电机组散热器出风口出风不畅导致的动力舱温度过高的问题。发电机组散热器固定于散热器挡板上，气流由散热器风扇沿上下扰流板流出动力舱，进一步降低动力舱工作温度。
附图说明
31.图1是一种排水车的车厢通风结构图；图2是一种低噪声发电机组箱体；图3是本发明提出的一种新型动力舱结构示意图；图4是本发明提出的一种新型动力舱结构分解示意图；图5是本发明提出的箱体主体结构示意图；图6是本发明提出的上翻式防雨门示意图；图7是本发明提出的动力舱示意图；图8是本发明提出的上翻式防雨门闭合后结构示意图；图9是本发明提出的上翻式防雨门展开状态整车示意图。
32.图中，1、箱体主体；1.1、动力舱；1.1-1、发电机组；1.1-2、消音器组件；1.1-3、上扰
流板；1.1-4、散热器挡板；1.1-5、下扰流板；1.1-6、挡水板；1.1-7、密封条；1-2、进风口；1-3、出风口；1-4、电器室；1-5、水泵室；1-6、水带室；2、上翻式防雨门；2.1、翻转顶棚；2.1-1、防雨门外壳；2.1-2、防雨门框架；2.1-3、防雨门吸音棉；2.1-4、防雨门多孔板；2.1-5、防雨门内立板；2.1-6、c型密封条；2.2、消音器维修门；3、侧电动百叶窗；4、油缸；5、后电动百叶窗；6、扶梯；7、动力舱门；8、消音除湿百叶窗；9、伸缩梯。
具体实施方式
33.下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
34.在本实施例的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例的限制。
35.实施例一：本实施例提供一种新型动力舱结构，包括固在车体上的箱体主体1；所述箱体主体内设有动力舱1.1；所述箱体主体1的顶部开设有动力舱上方开口，所述动力舱上方开口可容纳发电机组进入，其覆盖设置有上翻式防雨门2；上翻式防雨门2转动连接在所述箱体主体1顶部，并通过连接在箱体主体1和上翻式防雨门2之间的油缸4实现其开合动力舱上方开口的动作。
36.实施原理：动力舱1.1上方设置上翻式防雨门2，由油缸4驱动，从动力舱1.1上方装配发电机组1.1-1，解决现有泵组式排水车发电机组1.1-1装配需要水平移动工装，操作复杂且费时费力的问题。
37.使用时，首先启动油缸4，打开上翻式防雨门2，上翻式防雨门2通过油缸4的作用展开至角度最大位置，可通过行车对发电机组1.1-1进行吊装；吊装发电机组1.1-1到固定位置进行固定后，收缩油缸4，直至上翻式防雨门2闭合。
38.实施例二：本实施例提供一种新型动力舱结构，如图3-4所示，一种新型动力舱结构包括箱体主体1、上翻式防雨门2、侧电动百叶窗3、油缸4、后电动百叶窗5、扶梯6、动力舱门7、消音除湿百叶窗8、伸缩梯9。箱体主体1通过螺栓固定在车辆底盘上；上翻式防雨门2通过铰链连接在箱体主体1顶部，并通过油缸4实现其开合动作；两个侧电动百叶窗3分别固定于箱体主体1两侧，内侧固定安装消音除湿百叶窗8；扶梯6固定于箱体主体1后方一侧，维修人员可通过扶梯6爬至箱体主体1顶部维修；动力舱门7通过铰链连接于箱体主体1一侧；伸缩梯9隐藏在箱体主体1下方，使用时可人工拉出。可通过伸缩梯9、动力舱门7进入箱体主体1内部进行维修等操作。
39.如图5所示，所述箱体主体1由动力舱1.1、进风口1-2、出风口1-3、电器室1-4、水泵室1-5、水带室1-6组成。所述动力舱1.1为三层结构（外蒙皮+吸音棉+多孔板），起到隔音降噪的作用；气流从动力舱1.1两侧的进风口1-2进入，从出风口1-3排出。
40.如图6所示，动力舱1.1由发电机组1.1-1、消音器组件1.1-2、上扰流板1.1-3、散热
器挡板1.1-4、下扰流板1.1-5、挡水板1.1-6、密封条1.1-7组成。所述发电机组1.1-1从动力舱1.1上方开口处下放安装至指定位置，靠地脚螺栓固定于动力舱1.1的底板上，发电机组1.1-1的散热器固定于散热器挡板1.1-4上，热流从散热器直接流出，经上扰流板1.1-3和下扰流板1.1-5排出至动力舱1.1外，因散热器挡板1.1-4的作用，热流不会在动力舱1.1内部循环，保证动力舱1.1组内温度低于发电机组额定工作温度。消音器组件1.1-2通过螺栓连接于上翻式防雨门2底部，为封闭式结构，降低了其散热对动力舱温度的影响。
41.所述消音除湿百叶窗8，一方面降低进入动力舱内部空气的湿度，另一方面吸收发电机组产生的噪音。
42.如图7-8所示，上翻式防雨门2由翻转顶棚2.1及消音器维修门2.2组成，消音器维修门2.2通过铰链连接在翻转顶棚2.1上方，靠活动铰接夹锁止。所述翻转顶棚2.1、消音器维修门2.2均为三层结构（外蒙皮+吸音棉+多孔板）。所述翻转顶棚2.1由防雨门外壳2.1-1、防雨门框架2.1-2、防雨门吸音棉2.1-3、防雨门多孔板2.1-4、防雨门内立板2.1-5、c型密封条2.1-6组成。
43.所述防雨门外壳2.1-1、防雨门多孔板2.1-4及防雨门内立板2.1-5组成了一个c型结构，c型结构间放置c型密封条2.1-6。
44.所述动力舱1.1上方开口边缘焊接有挡水板1.1-6，挡水板1.1-6高于动力舱1.1开口，防止雨水进入动力舱1.1；挡水板上方安装有密封条1.1-7。
45.待上翻式防雨门2完全关闭后，c型密封条2.1-6与动力舱1.1上方密封条1.1-7完全贴合，保证密封严密。
46.如图9所示，上翻式防雨门2通过油缸4的作用展开至角度最大位置，可通过行车对发电机组1.1-1进行吊装。
47.本发明的发电机组1.1-1从动力舱1.1上方安装，设置上翻式防雨门2，发电机组消音器全封闭安装在上翻式防雨门2下方，上翻式防雨门2上设置消音器维修门2.2，方便清理及维修消音器。动力舱两侧设置消音除湿百叶窗8及电动百叶窗，后方设置散热器挡板1.1-4及上扰流板1.1-3、下扰流板1.1-5，热流从散热器直接流出、经上下扰流板排出至动力舱1.1外，不会在动力舱1.1内部循环，保证动力舱1.1内温度低于发电机组1.1-1额定工作温度。
48.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
49.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
50.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特
征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
51.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”，“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
52.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。