一种折叠机构及折叠车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆工程领域，具体而言，涉及一种折叠机构及折叠车。
【背景技术】
[0002]自行车及电动车等非机动车辆是常用的交通工具及健身工具。近些年，人们越来越重视空间的利用，因此带有折叠机构的折叠车成为非机动车的主流。
[0003]折叠机构的作用在于对折叠车进行折叠，使其体积变小，方便存储及运输。现有的折叠机构大多结构复杂，进行折叠时不够方便，较为浪费时间。
【发明内容】
[0004]本发明提供了一种折叠机构及折叠车，旨在改善上述问题。
[0005]本发明是这样实现的:
[0006]一种折叠机构，包括支撑组件、旋转组件以及限位组件；所述旋转组件包括外旋转件、内旋转件及连接件，外旋转件及内旋转件均套设在连接件外部且与连接件转动连接，所述外旋转件有至少两件且对称分布在内旋转件的左右两侧；所述支撑组件包括设置在外旋转件上的第一支撑件及设置在内旋转件上的第二支撑件；所述限位组件包括限位销及限位槽，所述限位槽有至少两个，所有限位槽沿旋转组件的轴线环形分布于旋转组件上；当限位销插入限位槽后，所述外旋转件及内旋转件不能产生相对转动。
[0007]这种折叠机构结构简单，使用方便，可以快速进行折叠及展开工作。
[0008]进一步地，所述限位销设于内旋转件上，所述限位槽设于外旋转件上；限位销连接有拉杆，该拉杆的一端延伸出所述内旋转件形成操作部。通过该操作部能够方便地操作限位销，使其与限位槽配合或分离。
[0009]进一步地，所述操作部设于第二支撑件内，操作部的端部连接有手柄，该手柄延伸出所述第二支撑件。移动手柄可以带动拉杆运动，进而带动限位销运动。这种设计使限位销及拉杆不容易受其他部件的影响，使限位销能够更好地完成限位工作。
[0010]进一步地，所述限位销为条形，其长度方向与内旋转件的轴线方向平行；所述第二支撑件上设有U型通孔，该U型通孔的长度方向与内旋转件的轴线方向垂直。沿着远离内旋转件的方向拉动手柄，带动限位销运动，可以使限位销与限位槽分离。
[0011]进一步地，所述拉杆上设有限位弹簧，当限位销与限位槽分离后，所述弹簧处于压缩状态。限位弹簧的设计使限位销具有自动归位功能；拉动手柄时可以使限位销与限位槽分离，松开手柄后受限位弹簧的弹力作用，限位销复位。
[0012]进一步地，所述连接件为圆筒形，连接件侧部的左右两端设有用于安装外旋转件的凹槽。凹槽的设计使外旋转件能够稳固地安装在连接件上。当外旋转件安装到连接件上之后，在连接件的端部增设阻挡件，可以确保外旋转件不会从连接件上掉落。
[0013]进一步地，所述内旋转件包括两块可拆卸连接的半圆形结构件。这种设计使内旋转件加工方便，且可以方便地安装到连接件上。两块半圆形结构件优选通过螺栓连接，使二者之间连接稳固。螺栓的方向优选与内旋转件的轴线方向垂直，使装配比较方便。
[0014]一种折叠车，包括把手、车轮、车座及上述的折叠机构，折叠机构上的第一支撑件包括上管及后叉，第二支撑件包括座管及下管；所述车轮包括前轮及后轮，所述车座设于座管上，所述前轮设于下管上，所述把手设于上管上，所述后轮设于后叉上。
[0015]进一步地，还包括避震机构，该避震机构包括前管，所述上管通过上节点滑动连接于前管上，下管通过下节点固定于前管上，所述上节点与下节点之间设有避震弹簧。
[0016]进一步地，所述把手设于前管的上端，前轮设于前管的下端。
[0017]本发明的有益效果是:本发明通过上述设计得到的折叠机构及折叠车，能够快速完成车体的折叠工作，简单易操作，节省时间。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本发明实施方式提供的折叠机构的主视图；
[0020]图2是本发明实施方式提供的折叠机构中外旋转件的主视图；
[0021]图3是本发明实施方式提供的折叠机构中连接件的主视图；
[0022]图4是本发明实施方式提供的折叠机构中连接件的轴测图；
[0023]图5是本发明实施方式提供的折叠机构中连接件与外旋转件连接的主视图；
[0024]图6是本发明实施方式提供的折叠机构中连接件与外旋转件连接的轴测图；
[0025]图7是本发明实施方式提供的折叠机构中座管与内旋转件及外旋转件连接的主视图；
[0026]图8是本发明实施方式提供的折叠机构中座管与内旋转件及外旋转件连接的轴测图；
[0027]图9是本发明实施方式提供的折叠机构中座管、下管与内旋转件及外旋转件连接的主视图；
[0028]图10是本发明实施方式提供的折叠机构中连杆、手柄、限位弹簧及限位销连接的轴测图；
[0029]图11是本发明实施方式提供的折叠车的剖视图；
[0030]图12是本发明实施方式提供的折叠车的主视图；
[0031]图13是本发明实施方式提供的折叠车中避震机构的主视图；
[0032]图14是本发明实施方式提供的折叠车中避震机构的内部结构图。
[0033]图中标记分别为:
[0034]前管101 ;上节点102 ;下节点103 ;滑套104 ;避震弹簧105 ;避震滑块106 ;避震套筒107 ;避震肩盖108 ;阻挡块109 ;底座110 ;把手111 ;前轮112 ;车座113 ;后轮114 ;凸台115 ；
[0035]外旋转件201 ;内旋转件202 ;连接件203 ;限位销204 ;限位槽205 ;拉杆206 ;手柄207 ；U型通孔208 ;限位弹簧209 ;凹槽210 ;上管211 ;下管212 ;座管213 ;后叉214。
【具体实施方式】
[0036]自行车及电动车等非机动车辆是常用的交通工具及健身工具。近些年，人们越来越重视空间的利用，因此带有折叠机构的折叠车成为非机动车的主流。
[0037]折叠机构的作用在于对折叠车进行折叠，使其体积变小，方便存储及运输。现有的折叠机构大多结构复杂，进行折叠时不够方便，较为浪费时间。
[0038]本领域技术人员长期以来一直在寻求一种改善该问题的工具或方法。
[0039]鉴于此，本发明的设计者通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，设计出了一种折叠机构及折叠车，使用这种折叠机构及折叠车可较好地改善上述问题。
[0040]为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
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