自行车的可调式座管总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型与自行车的座管有关，尤指一种自行车的可调式座管总成。
【背景技术】
[0002]自行车的座垫是否位于适当的位置与骑乘者在骑乘过程中的舒适度息息相关，所以目前的自行车在座垫与座管之间皆具备有各种可调式设计(例如高度调整、前后调整或角度调整等)供骑乘者自行调整，以符合不同骑乘者的使用需求。
[0003]就相关的先前技术来说，如WO 2009/083206号专利案是通过控制管带动锁定销上下位移，在锁定销上下位移的过程中再通过导引面控制钢珠的作动，如此即可进一步控制座杆相对座管的升降而达到调整座垫高度的效果。然而在此现有专利案中，锁定销的导引面对钢珠所提供的定位效果十分有限，以至于钢珠在嵌设于外管的定位槽内的后还是有可能会出现松动的情形，如此势必将影响座杆在调整过程中的确实度，甚至可能产生定位失效的状况。因此，前述现有专利案有改良的必要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的可调式座管总成，其结构简单且定位效果佳，可有效提升操作上的确实度。
[0005]本实用新型提供一种自行车的可调式座管总成，其特征在于，包含有:
[0006]一座管，该座管的内壁面具有多个两两相对的定位孔；
[0007]一座杆，可移动地穿设于该座管内且具有一轴孔；
[0008]一定位单元，具有一定位座与二定位销，该定位座设于该座杆的底端且具有二相对的径向穿孔与一轴向穿孔，该轴向穿孔同轴连通该座杆的轴孔且径向连通该二径向穿孔，各该定位销可移动地穿设于该定位座的径向穿孔内，且各该定位销的长度大于该定位座的径向穿孔的长度；
[0009]—缓冲弹簧，设于该座管内且分别顶抵该座管的底端与该定位座的底端；以及
[0010]一控制单元，具有一触发杆、一控制销，以及一延伸轴，该触发杆枢设于该座杆的顶端，该控制销可移动地设于该定位座的轴向穿孔内，该延伸轴可移动地设于该座杆的轴孔内且连接该触发杆与该控制销，使得该延伸轴能通过该触发杆的驱动而带动该控制销于一定位位置与一释放位置之间移动，当该控制销位于该定位位置时推抵于该二定位销的一端，使各该定位销的另一端可选择地卡接于该座管的其中一该定位孔内，当该控制销位于该释放位置时抵接于该二定位销的一端，使各该定位销的另一端能通过该座杆的推挤而脱离该座管的定位孔。
[0011]其中该控制销具有一大轴部与一邻接于该大轴部的小轴部，当该控制销位于该定位位置时，该控制销的大轴部推抵于该二定位销的一端，当该控制销位于该释放位置时，该控制销的小轴部抵接于该二定位销的一端。
[0012]其中各该定位销具有一第一球面端与一第二球面端，当该控制销位于该定位位置时，该控制销的大轴部推抵各该定位销的第一球面端，使各该定位销的第二球面端卡接于该座管的定位孔。
[0013]其中该座管具有一管体与二定位片，该管体的内壁面具有二相对的嵌槽，各该定位片嵌设于该管体的嵌槽内且具有该多个定位孔。
[0014]其中该管体的嵌槽具有二相对的第一斜面，该二第一斜面之间的距离朝着远离该管体的轴心的方向逐渐增加，各该定位片具有二相对的第二斜面，各该第二斜面抵接于该嵌槽的第一斜面。
[0015]其中该座管的内壁面具有一内键槽，该座杆的外壁面具有一外键槽，该座管的内键槽与该座杆的外键槽之间通过一防转定位键卡接在一起。
[0016]其中该控制单元还具有一复位弹簧，该复位弹簧设于该定位座的轴向穿孔内且顶抵于该定位座的底端与该控制销的底端，用以将该控制销保持在该定位位置。
[0017]本实用新型的有益效果是，其结构简单且定位效果佳，可调整该座杆的长度，可有效提升操作上的确实度。
【附图说明】
[0018]为进一步说明本实用新型的技术内容，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中:
[0019]图1为本实用新型的立体图。
[0020]图2为本实用新型的立体分解图。
[0021]图3为本实用新型的横向剖视图，主要显示座管与座杆之间的结构关系。
[0022]图4为本实用新型的另一横向剖视图，主要显示座管与定位销之间的结构关系。
[0023]图5为本实用新型的纵向剖视图，主要显示控制销位于定位位置的状态。
[0024]图6类同于图5，主要显示控制销位于释放位置的状态。
[0025]图7为本实用新型的另一纵向剖视图，主要显示座杆位于最低位置的状态。
【具体实施方式】
[0026]请先参阅图1及图2，本实用新型的可调式座管总成10包含有一座管20、一座杆30、一定位单元40、一缓冲单元50，以及一控制单元60。
[0027]座管20具有一管体21，管体21的内壁面具有二相对的内键槽22与二相对的嵌槽23，如图3及图4所示，内键槽22的断面形状为矩形，嵌槽23的断面形状呈扇形，使得嵌槽23的两端分别形成一第一斜面24，该二第一斜面24之间的距离朝远离管体21的轴心的方向逐渐增加。此外，座管20具有二定位片25，定位片25嵌设于管体21的嵌槽23内且具有一上定位孔26与一下定位孔27，为了防止定位片25自嵌槽23内脱落，定位片25具有二相对的第二斜面28且通过第二斜面28抵接于管体21的嵌槽23的第一斜面24。在此需要补充说明的是，管体21的材质通常为铝，定位片25可以选用比管体21更高强度的材质(例如钢材)，这样可以避免直接对管体21进行上、下定位孔26、27的加工，使管体21能够保持应有的结构强度，此外，通过嵌槽23的设计，可以方便骑乘者将原本所配置的定位片25沿着管体21的轴向从嵌槽23内抽离，并且更换具有不同孔数的定位片，以满足不同的使用需求。
[0028]座杆30的顶端用来组装一座垫(图中未示)，座杆30的底端可轴向移动地穿设于座管20内。此外，座杆30具有一轴孔31，而且，如图3所示，座杆30的外壁面具有二相对的外键槽32，座杆30的外键槽32与座管20的内键槽22之间通过一防转定位键33卡接在一起，以防止座杆30受到不当外力作用而相对座管20转动。
[0029]定位单元40具有一定位座41与二定位销44。定位座41连接于座杆30的底端，使得定位座41能与座杆30同步作动，此外，定位座41具有二相对的径向穿孔42与一轴向穿孔43，轴向穿孔43同轴连通于座杆30的轴孔31且径向连通于该二径向穿孔42之间；定位销44可移动地穿设于定位座4