一种航标灯浮标标体结构的制作方法

本实用新型涉及浮标技术领域，具体为一种航标灯浮标标体结构。

背景技术：

航标灯是安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引，目前，现有的航标灯浮标存在标灯角度不可调的缺陷，给航标灯浮标的使用带来了不便，对船舶的指引造成了一定的影响，从而降低了现有航标灯浮标的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种航标灯浮标标体结构，具备对标灯角度可调的优点，解决了现有的航标灯浮标存在标灯角度不可调的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航标灯浮标标体结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有横板，所述横板的顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述横板的左侧通过活动轴活动连接有活动板，所述活动板的右侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽的一侧活动连接有拉板，所述拉板远离第二滑块的一侧与第一滑块的顶部活动连接，所述第一滑块右侧的顶部焊接有卡板，所述卡板的顶部开设有卡槽，所述卡板的表面滑动连接有滑筒，所述滑筒的底部与横板的顶部焊接，所述滑筒的顶部焊接有箱体，所述箱体的内腔设置有转盘，所述转盘的正面开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内腔滑动连接有滑轮，所述滑轮的正面通过活动轴活动连接有固定板，所述箱体的左侧开设有通槽，所述固定板远离滑轮的一侧贯穿通槽并延伸至箱体的左侧，所述固定板远离滑轮的一侧与卡槽的内腔卡接。

优选的，所述转盘背面的轴心处焊接有转杆，所述转杆的背面贯穿箱体并延伸至箱体的背面，所述转杆的表面与箱体的连接处设置有轴承座，且轴承座的背面与箱体的内壁固定连接。

优选的，所述活动板的左侧涂覆有环保型反光漆层。

优选的，所述活动板左侧的顶部固定连接有光敏感应灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一滑槽、第一滑块、活动板、第二滑槽、第二滑块、拉板、卡板、卡槽、滑筒、转盘、环形滑槽、滑轮、固定板和通槽的配合，从而实现了对标灯角度可调的效果，解决了现有的航标灯浮标存在标灯角度不可调的问题，给航标灯浮标的使用带来了便利，保障了对船舶的指引，从而提高了现有航标灯浮标的实用性。

2、本实用新型通过设置转杆，便于转盘的转动，通过设置轴承座，保障了转杆转动的稳定性和安全性，通过设置环保型反光漆层，有助于浮体在灯光照射下定位，便于船体方向指引，通过设置光敏感应灯，用来感应光线的程度，光线弱时，自动使感应灯照亮，从而节约了电能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型箱体的内部结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的局部放大示意图。

图中：1底座、2横板、3第一滑槽、4第一滑块、5活动板、6第二滑槽、7第二滑块、8拉板、9卡板、10卡槽、11滑筒、12箱体、13转盘、14环形滑槽、15滑轮、16固定板、17通槽、18转杆、19环保型反光漆层、20光敏感应灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种航标灯浮标标体结构，包括底座1，底座1的顶部固定连接有横板2，横板2的顶部开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内腔滑动连接有第一滑块4，横板2的左侧通过活动轴活动连接有活动板5，活动板5的左侧涂覆有环保型反光漆层19，通过设置环保型反光漆层19，有助于浮体在灯光照射下定位，便于船体方向指引，活动板5左侧的顶部固定连接有光敏感应灯20，通过设置光敏感应灯20，用来感应光线的程度，光线弱时，自动使感应灯照亮，从而节约了电能，活动板5的右侧开设有第二滑槽6，第二滑槽6的内腔滑动连接有第二滑块7，第二滑块7远离第二滑槽6的一侧活动连接有拉板8，拉板8远离第二滑块7的一侧与第一滑块4的顶部活动连接，第一滑块4右侧的顶部焊接有卡板9，卡板9的顶部开设有卡槽10，卡板9的表面滑动连接有滑筒11，滑筒11的底部与横板2的顶部焊接，滑筒11的顶部焊接有箱体12，箱体12的内腔设置有转盘13，转盘13背面的轴心处焊接有转杆18，转杆18的背面贯穿箱体12并延伸至箱体12的背面，转杆18的表面与箱体12的连接处设置有轴承座，且轴承座的背面与箱体12的内壁固定连接，通过设置转杆18，便于转盘13的转动，通过设置轴承座，保障了转杆18转动的稳定性和安全性，转盘13的正面开设有环形滑槽14，环形滑槽14的内腔滑动连接有滑轮15，滑轮15的正面通过活动轴活动连接有固定板16，箱体12的左侧开设有通槽17，固定板16远离滑轮15的一侧贯穿通槽17并延伸至箱体12的左侧，固定板16远离滑轮15的一侧与卡槽10的内腔卡接，通过设置第一滑槽3、第一滑块4、活动板5、第二滑槽6、第二滑块7、拉板8、卡板9、卡槽10、滑筒11、转盘13、环形滑槽14、滑轮15、固定板16和通槽17的配合，从而实现了对标灯角度可调的效果，解决了现有的航标灯浮标存在标灯角度不可调的问题，给航标灯浮标的使用带来了便利，保障了对船舶的指引，从而提高了现有航标灯浮标的实用性。

使用时，工作人员只需推动卡板9，卡板9推动第一滑块4在第一滑槽3内滑动，第一滑块4通过活动轴同步带动拉板8移动，拉板8通过第二滑槽6、第二滑块7和活动轴的配合带动活动板5移动，角度调节到适当的位置后，工作人员只需通过转杆18和轴承座的配合带动转盘13转动，转盘13通过环形滑槽14带动滑轮15移动，滑轮15同过活动轴带动固定板16卡入对应卡板9上的卡槽10内，达到了活动板5固定的效果，环保型反光漆层19起到了安全定位的效果，从而实现了对标灯角度可调的效果。

综上所述：该航标灯浮标标体结构，通过第一滑槽3、第一滑块4、活动板5、第二滑槽6、第二滑块7、拉板8、卡板9、卡槽10、滑筒11、转盘13、环形滑槽14、滑轮15、固定板16和通槽17的配合，解决了现有的航标灯浮标存在标灯角度不可调的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。