一种基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统的制作方法

本发明涉及飞行员夜视头盔控制装置技术领域，尤其涉及一种基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统。

背景技术：

夜视头盔可满足夜间飞行需求，但在发生意外弹射救生时，为保护飞行员免受舱盖破裂碎片撞击及高速气流吹袭等带来的伤害，同时保护飞行员眼睛免受或减轻眩光的影响，需分离夜视头盔中的夜视镜，并下放护目镜。国内目前的夜视头盔无法自动实现这一操作，飞行员需在弹射启动前，手动摘除夜视镜，放下护目镜，再拉动中央拉环启动弹射，可能延误最佳弹射时机，影响安全救生。为此，研制了可自动完成分离夜视镜、下放护目镜的夜视头盔，但缺少在座椅启动弹射的同时使这一系统工作的启动系统。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中夜视镜的分离和护目镜的下放动作无法同步完成的缺陷，提供一种基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明提供一种基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统，包括设置在前排和后排控制弹射救生装置的中央拉环，前排和后排的飞行员座椅均设置有夜视头盔自动启动电路，前排和后排的夜视头盔自动启动电路相互桥接；该电路包括行程开关和浮动电连接器，行程开关根据中央拉环的插上/拔出状态来实现联动控制，且行程开关与浮动电连接器的插头端相连；浮动电连接器的插座端与座椅弹射启动飞参信号传递电路、夜视镜分离电路和护目镜下放电路均相连；

前排或后排的中央拉环被拉动后，行程开关解除锁定，并同时控制飞参信号传递电路发出该排座椅弹射启动飞参信号，夜视镜分离电路发出夜视镜分离信号，护目镜下放电路发出护目镜下放信号；控制前排和后排飞行员的夜视镜同时自动分离，并控制前排和后排飞行员的护目镜同时自动下放。

进一步地，本发明的系统还包括电源，电源与前排和后排的夜视头盔自动启动电路均相连。

进一步地，本发明的系统还包括椅盆升降开关和直流电机，椅盆升降开关、直流电机与浮动电连接器、电源形成完整回路。

进一步地，本发明的系统还包括程序控制器和通断开关，程序控制器、通断开关与浮动电连接器、电源形成完整回路。

进一步地，本发明的夜视镜分离电路和护目镜下放电路通过氧断器电连接器与浮动电连接器相连。

本发明提供一种基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统的控制方法，包括以下步骤：

S1、前排或后排飞行员拉动中央拉环启动弹射装置时，解锁行程开关按钮，控制该座椅弹射启动飞参信号传递电路由常闭状态转为常开状态，向飞机飞参系统输出弹射由哪位飞行员启动；同时实现该座椅弹射启动飞参信号与前、后排夜视头盔自动启动信号的同步；

S2、浮动电连接器对单台飞行员座椅的行程开关输出的信号进行采集和传递，并向桥接的另一台座椅发出夜视头盔自动启动信号，前排和后排的夜视镜分离电路和护目镜下放电路同时由常开状态转为常闭状态，控制前排和后排的夜视镜同时自动分离，并控制护目镜同时自动下放。

本发明产生的有益效果是：本发明的基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统，实现了飞行员拉动中央拉环瞬间，前、后椅均能准确输出夜视头盔夜视镜分离信号及护目镜下放信号，避免飞行员手动操作导致延误最佳弹射时机，提高救生安全性；并且该系统的结构简单，可靠性高，响应速度快，方便维护，大大提升了飞行员跳伞过程中的安全性。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例的基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统的结构示意图；

图2是本发明实施例的基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统的单台座椅接线图；

图3是本发明实施例的基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统的前、后桥接电路原理图；

图4是本发明实施例的基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统的行程开关原理图；

图中，1-中央拉环，2-行程开关，3-浮动电连接器。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明实施例的基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统，包括设置在前排和后排控制弹射救生装置的中央拉环1，前排和后排的飞行员座椅均设置有夜视头盔自动启动电路，前排和后排的夜视头盔自动启动电路相互桥接；该电路包括行程开关2和浮动电连接器3，行程开关2根据中央拉环1的插上/拔出状态来实现联动控制，且行程开关2与浮动电连接器3的插头端相连；浮动电连接器3的插座端与座椅弹射启动飞参信号传递电路、夜视镜分离电路和护目镜下放电路均相连；

前排或后排的中央拉环1被拉动后，行程开关2解除锁定，并同时控制飞参信号传递电路发出该排座椅弹射启动飞参信号，夜视镜分离电路发出夜视镜分离信号，护目镜下放电路发出护目镜下放信号；控制前排和后排飞行员的夜视镜同时自动分离，并控制前排和后排飞行员的护目镜同时自动下放。

如图2和图3所示，系统还包括电源，电源与前排和后排的夜视头盔自动启动电路均相连。系统还包括椅盆升降开关和直流电机，椅盆升降开关、直流电机与浮动电连接器3、电源形成完整回路。系统还包括程序控制器和通断开关，程序控制器、通断开关与浮动电连接器3、电源形成完整回路。夜视镜分离电路和护目镜下放电路通过氧断器电连接器与浮动电连接器3相连。

在本发明的另一个具体实施例中，基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统，配套弹射救生装置使用。一套弹射救生装置包含前、后两台弹射座椅,本发明应保证无论前椅或后椅启动弹射，均能使前、后夜视头盔启动自动分离夜视镜、下放护目镜。

由于前、后座椅结构和空间的限制，并为提高系统的安全性、可靠性、维护性，本自动启动系统使用电启动方式，由电源、行程开关、浮动电连接器及电路构成。电源为系统提供能源。如图1所示，前、后座椅共用一个电源，为连线方便，图中表达为两个电源。座椅由飞行员拉动中央拉环启动弹射，行程开关实现弹射启动飞参信号与夜视头盔自动启动信号的同步；在飞行员拉动中央拉环时，解锁行程开关按钮，使常闭电路转为常开，输出座椅弹射启动信号，同时使常开电路转为常闭，输出夜视头盔启动电信号。浮动电连接器对单台座椅输出的信号进行采集和传递。前、后椅电路为桥接电路，实现前排飞行员或后排飞行员拉动中央拉环，均能同时向前、后夜视头盔输出启动电信号。

基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统用于双座弹射启动时，自动启动夜视头盔工作。浮动电连接器—座舱与座椅的电路连接；行程开关—中央拉环的机械操作与整椅电路的连通；氧断器电连接器—座舱与个体防护装备的电路连接。

行程开关3-6针脚与浮动电连接器1-6针脚接通，接入座椅弹射启动飞参信号传递电路；行程开关2-5针脚与浮动电连接器2-5针脚接通，接入夜视镜分离电路；行程开关1-4针脚与浮动电连接器3-4针脚接通，接入护目镜下放电路。同时，前、后椅的夜视镜分离电路为桥接电路，前、后椅的护目镜下放电路同为桥接电路。

如图4所示，在正常飞行时，中央拉环未拔出，行程开关处于受压状态，针脚3-6闭合，弹射启动飞参信号传递电路闭路；2-5、1-4针脚断开，夜视镜分离电路、护目镜下放电路断路，夜视镜处于工作状态，护目镜处于收起状态。

在急弹射时，飞行员拔出中央拉环，解锁行程开关按钮，针脚3-6断开，弹射启动飞参信号传递电路断路，输出弹射启动飞参信号；2-5、1-4针脚闭合，夜视镜分离电路、护目镜下放电路闭路，夜视镜自动分离、护目镜自动下放。同时，由于前、后椅桥接，无论前排飞行员或后排飞行员拉动中央拉环，均可使前、后椅夜视镜同时自动分离、护目镜同时自动下放。

本发明实施例的基于弹射救生装置的夜视头盔自动启动系统的控制方法，包括以下步骤：

S1、前排或后排飞行员拉动中央拉环启动弹射装置时，解锁行程开关按钮，控制该座椅弹射启动飞参信号传递电路由常闭状态转为常开状态，向飞机飞参系统输出弹射由哪位飞行员启动；同时实现该座椅弹射启动飞参信号与前、后排夜视头盔自动启动信号的同步；

S2、浮动电连接器对单台飞行员座椅的行程开关输出的信号进行采集和传递，并向桥接的另一台座椅发出夜视头盔自动启动信号，前排和后排的夜视镜分离电路和护目镜下放电路同时由常开状态转为常闭状态，控制前排和后排的夜视镜同时自动分离，并控制护目镜同时自动下放。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。