一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩的制作方法

1.本发明涉及飞机环控系统技术领域，具体讲是一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩。


背景技术：

2.仪表板遮光罩主要功能是飞机驾驶舱内仪表板与前风挡之间的防尘、防晒以及仪表板显控区域的防眩光作用。空调风挡出风口的主要功能是提供暖风，防止风挡结霜，多安装在仪表板下方。仪表板下方电子设备多，空间紧张，安装困难，常出现因安装不到造成的管路漏气或节流，影响除霜效果，由于飞机驾驶舱空间狭小，显示器加装了遮光罩以后要有利于飞行员进行其它操作，局限了遮光罩的外形尺寸；致使反光的光源在不同方位，漏光问题必须考虑；设计遮光罩要只对显示屏遮光，操作开关、按扭及亮度调节旋扭要暴露在遮光罩外；由于遮光罩位于领航员头部上方，为避免剧烈冲击时，保障领航员安全，遮光罩必须有很大的柔性。
3.为此，研制一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，在遮光罩内部集成有风挡出风口。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，以解决上述背景技术中提出仪表板下方电子设备多，空间紧张，安装困难，常出现因安装不到造成的管路漏气或节流，影响除霜效果，由于飞机驾驶舱空间狭小，显示器加装了遮光罩以后要有利于飞行员进行其它操作，局限了遮光罩的外形尺寸；致使反光的光源在不同方位，漏光问题必须考虑；设计遮光罩要只对显示屏遮光，操作开关、按扭及亮度调节旋扭要暴露在遮光罩外；由于遮光罩位于领航员头部上方，为避免剧烈冲击时，保障领航员安全，遮光罩必须有很大的柔性的问题。
5.本发明的技术方案是：包括有自仪表板上缘前端向风挡区域平滑过渡延伸的遮光罩，所述遮光罩适配于仪表板上缘部分具有下陷型面，连接件穿过所述遮光罩和仪表板上缘实现，所述遮光罩与所述仪表板的连接，所述遮光罩的前方为中空结构，中空结构的下边缘处设置有与空调相连接的管路接口，上边缘分为四路，分别通向所述遮光罩靠近风挡的区域。
6.进一步的，所述遮光罩上设置有空调排风口。
7.进一步的，所述空调进气管上设置有气体分配机构，引入的气体经第一进气歧管、第二进气歧管分配，均匀进入所述遮光罩内部。
8.进一步的，所述遮光罩内部第一歧管、遮光罩内部第二歧管依据风挡结霜的程度，分别在不同位置设置了不同流量的第一排风口、第二排风口、第三排风口、第四排风口。
9.进一步的，所述遮光罩分为内外两部分，内部为铝板金属框架，外部为通过硫化工艺套设于所述金属框架外表面的橡胶层，所述金属框架和所述橡胶层形成一体式结构。
10.进一步的，所述铝板金属框架形状设置为一侧向开口的罩体框架结构；其分为一体式形成的金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以及两列固定板。
11.进一步的，所述橡胶层通过硫化工艺套设于所述金属框架外，所述金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以及两列固定板一体式形成的金属框架外表面套所述橡胶层，形成遮光装置，其中，金属上顶板外表面套设橡胶上顶层、金属左侧板外表面套设橡胶左侧层、金属下底板外表面套设橡胶下底层、金属右侧板外表面套设橡胶右侧层、两列固定板各自外表面套设固定板橡胶层。
12.进一步的，橡胶上顶层、橡胶左侧层、橡胶下底层、橡胶右侧层沿z轴方向的长度，除覆盖各自的金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以外，各自分别以一定倍率沿z轴正方向延伸。
13.进一步的，其中，沿z轴方向，金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板长度相同，橡胶上顶层长度为金属上顶板的2～2.5倍，橡胶下底层为金属下底板的1.2～1.5倍；橡胶左侧层与橡胶右侧层形成为上端面与橡胶上顶层相同、下端面与橡胶下底层相同、侧端面从上至下逐渐收紧；且，橡胶下底层依据金属下底板的豁口形状同样形成有橡胶豁口，橡胶层厚度为金属框架厚度的2倍。
14.本发明通过改进在此提供一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
15.本发明通过连接件穿过所述遮光罩体和仪表板上缘实现遮光罩体与仪表板的连接，遮光罩体的前方为中空结构，中空结构的下边缘处设置有与空调相连接的管路接口，上边缘分为四路，分别通向遮光罩靠近风挡的区域，该结构将传统的遮光罩与空调风挡出风口集成，简化了结构，缩小了体积，减轻了重量，并简化了安装工序，采用纯橡胶的遮光罩，尺寸大了以后，刚度不够容易变形的情况相比较，本发明技术方案金属遮光罩能够满足刚度要求，同时，此种遮光罩也能避免由于在驾驶舱容易对领航员造成伤害，满足柔性要求。
附图说明
16.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释：
17.图1为本发明在飞机上的结构示意图；
18.图2为本发明遮光罩截面结构示意图；
19.附图标记说明：
20.遮光罩1，遮光罩内部第一歧管a、空调进气口b、遮光罩内部第二歧管c、遮光罩本体d，其中空调进气口b，包括：第一进气歧管b1、第二进气歧管b2，遮光罩内部歧管a，包括：第一排风口a1、第二排风口a2，包括：第三排风口c1、第四排风口c2、金属框架4、橡胶层5。
具体实施方式
21.下面将结合附图1至图2对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.本发明通过改进在此提供一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光
罩，如图1-图2所示，包括有自仪表板上缘前端向风挡区域平滑过渡延伸的遮光罩1，遮光罩1适配于仪表板上缘部分具有下陷型面，连接件穿过遮光罩1和仪表板上缘实现，遮光罩1与仪表板的连接，遮光罩1的前方为中空结构，中空结构的下边缘处设置有与空调相连接的管路接口，上边缘分为四路，分别通向遮光罩1靠近风挡的区域。
23.遮光罩1上设置有空调排风口。
24.空调进气口b上设置有气体分配机构，引入的气体经第一进气歧管b1、第二进气歧管b2分配，均匀进入遮光罩1内部。
25.遮光罩1内部第一歧管a、遮光罩内部第二歧管c依据风挡结霜的程度，分别在不同位置设置了不同流量的第一排风口a1、第二排风口a2、第三排风口c1、第四排风口c2。
26.遮光罩1分为内外两部分，内部为铝板金属框架4，外部为通过硫化工艺套设于金属框架4外表面的橡胶层5，金属框架4和橡胶层5形成一体式结构。
27.铝板金属框架4形状设置为一侧向开口的罩体框架结构；其分为一体式形成的金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以及两列固定板。
28.橡胶层5通过硫化工艺套设于金属框架4外，金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以及两列固定板一体式形成的金属框架外表面套橡胶层5，形成遮光装置，其中，金属上顶板外表面套设橡胶上顶层、金属左侧板外表面套设橡胶左侧层、金属下底板外表面套设橡胶下底层、金属右侧板外表面套设橡胶右侧层、两列固定板各自外表面套设固定板橡胶层5。
29.橡胶上顶层、橡胶左侧层、橡胶下底层、橡胶右侧层沿z轴方向的长度，除覆盖各自的金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以外，各自分别以一定倍率沿z轴正方向延伸。
30.其中，沿z轴方向，金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板长度相同，橡胶上顶层长度为金属上顶板的2～2.5倍，橡胶下底层为金属下底板的1.2～1.5倍；橡胶左侧层与橡胶右侧层形成为上端面与橡胶上顶层相同、下端面与橡胶下底层相同、侧端面从上至下逐渐收紧；且，橡胶下底层依据金属下底板的豁口形状同样形成有橡胶豁口，橡胶层厚度为金属框架厚度的2倍。
31.硫化前，铝板金属框架4厚度为1mm；沿z轴方向，金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板长度均为50mm，金属下底板的豁口长度为30mm；沿x轴方向，金属框架上下两端的长度均为161mm，金属下底板的豁口长度为119mm，左侧固定板和右侧固定板长度均为16.5mm；沿y轴方向，金属左侧板、金属右侧板、左侧固定板和右侧固定板长度均为137mm。
32.硫化后，套设橡胶层5后的遮光装置整体厚度为3mm，套设橡胶层5后的遮光装置整体，沿z轴方向，橡胶上顶层长度为120mm，橡胶下底层长度为80mm，橡胶左侧层与橡胶右侧层形成为上端面与橡胶上顶层相同、下端面与橡胶下底层相同、侧端面从上至下以平滑曲线方式逐渐收紧；橡胶下底层的豁口长度为50mm；沿x轴方向，遮光装置上下两端长度均为163mm，橡胶下底层的豁口长度为113mm，左右两侧的固定板橡胶层长度均为18mm；沿y轴方向，橡胶左侧层、金橡胶右侧层、两侧的固定板橡胶层长度均为139mm。
33.金属框架4全部采用1mm厚的铝板，硫化后厚度为3mm，硫化前，深度方向为50mm，硫化以后，为120mm，橡胶采用丁氰橡胶，选用理由：丁氰橡胶是由丁二烯与丙烯晴共聚而制得的一种合成橡胶，耐油、耐老化，可在高温120。c的空气中长期使用。
34.本发明通过连接件穿过遮光罩1和仪表板上缘实现遮光罩1与仪表板的连接，遮光罩1的前方为中空结构，中空结构的下边缘处设置有与空调相连接的管路接口，上边缘分为四路，分别通向遮光1靠近风挡的区域，该结构将传统的遮光罩1与空调风挡出风口集成，简化了结构，缩小了体积，减轻了重量，并简化了安装工序，采用纯橡胶的遮光罩1，尺寸大了以后，刚度不够容易变形的情况相比较，本发明技术方案金属遮光罩1能够满足刚度要求，同时，此种遮光罩1也能避免由于在驾驶舱容易对领航员造成伤害，满足柔性要求。
35.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。