耐磨尼龙导轨的制作方法

本实用新型涉及叉车的零部件领域，具体的是一种耐磨尼龙导轨。

背景技术：
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在叉车制动时，停车制动要向后拉紧，制动力逐渐变大，受力销轴在腰型槽轨道里滑动，与制动支架发生摩擦，导致轨道磨损严重，现有结构主要是将支架材质改为Q345，增加一块加强筋，采取碰焊固定，提高耐磨性，但随着使用时间变长，销轴将轨道表面喷塑层磨损掉后，由于叉车工作环境比较恶劣，容易锈蚀支架，影响停车制动使用寿命及性能，且碰焊是产品表面有凹坑，影响产品外观质量。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种耐磨尼龙导轨。

本实用新型采用的技术方案为：

耐磨尼龙导轨，包括限位盖板，其特征在于：

所述限位盖板为腰形，限位盖板中部开有腰形孔作为轨道，限位盖板内侧壁上设有环形凸出，环形凸出与腰形孔对应设置，环形凸出的两侧设有卡扣，限位盖板、环形凸出和卡扣为一体式结构、注塑成型，材料为耐磨尼龙。

所述的耐磨尼龙导轨，其特征在于：

所述卡扣为向外的折弯结构，设置为倒扣状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采取注塑工艺一次成型，表面进行抛光处理，采用卡扣式安装方式，安装简便，实用性高，成本低，耐磨效果好。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

耐磨尼龙导轨，包括限位盖板1，限位盖板1为腰形，限位盖板中部开有腰形孔2作为轨道，限位盖板1内侧壁上设有环形凸出3，环形凸出3与腰形孔2对应设置，环形凸出3的两侧设有卡扣4，限位盖板1、环形凸出3和卡扣4为一体式结构、注塑成型，材料为耐磨尼龙。

卡扣4为向外的折弯结构，设置为倒扣状。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。