一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台的制作方法

本实用新型涉及航空产品制造过程及航空器日常维护和保障技术领域，特别是指一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台。

背景技术：

机械平衡式升降综合保障平台该设备用于航空产品制造过程及航空器日常维护和保障中，所需能源设施(风源系统、地面电源系统、液压系统、空调系统等)的集成及承载。依据设备的实际使用情况，分内场使用和外场使用。依据设备的操作方式，分机械平衡升降式和电动升降式；机械机械平衡升降式根据配重的放置形式，分单侧配重式和双侧配重式。

在使用或操作过程中，主体部分主要包括外井盖组件和内井盖组件，必须保持外井盖和内井盖的相对运动平稳，否则会发生事故。现有的保障平台内井盖组件运行不平稳且导向装置设计也不合理，导致内井盖组件运行不平稳，噪声较大，且控制内井盖上下移动并及时停止的结构复杂不好操作，电缆磨损严重。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台，机械锁的设计，控制内井盖移动和停止，安全可靠性高；滑动轴承组件保证内井盖部件运行平稳，减轻线缆磨损；滑轮组件避免配重组件与其他部件干涉，降低噪音。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台，包括外井盖组件、内井盖组件、手提锁组件、脚踏锁组件、滑动轴承组件；

所述外井盖组件包括外井盖、固定导轨、滑轮组件，所述滑轮组件安装在固定导轨外侧；

所述内井盖组件包括内井盖、活动导轨、连接梁，所述连接梁安装在两活动导轨内侧；

所述手提锁组件安装在内井盖上，包括锁盖、位于锁盖下方的锁体、位于锁体内的第一锁舌；

所述脚踏锁组件安装在连接梁上，包括脚踏板、导向定位座、底座、位于导向定位座内的第二锁舌；

所述滑动轴承组件安装在活动导轨上，包括底板、位于底板上方导向滑动轴承、双侧限位滑动轴承，所述导向滑动轴承、双侧限位滑动轴承嵌入在固定导轨内；

所述活动导轨通过滑动轴承组件沿固定导轨滑动。

其中，所述双侧限位滑动轴承和导向轴承嵌入在固定导轨内，双侧限位滑动轴承沿固定导轨两内侧壁滑动，导向轴承沿固定导轨中心滑动。

其中，所述锁盖上方设有手提机构，所述手提机构包括手提柄、手提支架，在手提支架中间设有滑动销轴，滑动销轴贯穿于锁盖和锁体；所述滑动销轴下端与滑块固定连接。

其中，所述脚踏板与底座连接，所述第二锁舌下端连接锁舌固定块，所述底座和锁舌固定块通过弹簧连接。

其中，所述滑轮组件包括滑轮、用于安装滑轮的安装支架；所述滑轮上开有用于缠绕钢丝绳的滑轮槽；所述安装支架包括底板，所述底板一侧开有两个对称的横向孔，一侧开有两个对称的竖向孔，所述滑轮所在平面与底板成斜角。

其中，所述固定导轨采用C型槽钢。

其中，在外井盖上均开有与第一锁舌、第二锁舌对应的锁舌槽。

本实用新型的有益效果在于：手提锁与脚踏锁双重机械锁的设计，控制内井盖移动和停止，操作简单，安全可靠性高；

导向滑动轴承沿固定导轨中心滑动，两侧限位滑动轴承沿固定导轨两侧壁滑动，最大限度降低X轴、Y轴两方向的位移摆动，保证内井盖部件运行平稳，延长了整个保障平台的使用寿命，内井盖部件不摆动就会使线缆也不摆动，减少线缆的磨损情况；从活动导轨的外侧装入螺栓将滑动轴承组件与活动导轨连接，可消除加工误差，便于后续维修；

滑轮与底板成斜角设计，可避免配重组件与其他部件干涉，在连接板上设计横向孔和竖向孔，可消除加工误差；

外井盖组件的主要功能是整套设备的承载主体，保证内井盖组件能够按照导轨的轨迹平稳、流畅的滑动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对-实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为手提锁的结构示意图；

图3为手提锁的剖面结构示意图；

图4为脚踏锁的结构示意图；

图5为脚踏锁的剖面结构示意图；

图6为滑动轴承组件的结构示意图；

图7为滑轮组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种机械平衡配重式飞机勤务保障升降平台，包括外井盖组件、内井盖组件、手提锁组件7、脚踏锁组件8、滑动轴承组件9；所述外井盖组件包括外井盖1、固定导轨3、滑轮组件5，所述滑轮组件5安装在固定导轨3外侧；所述内井盖组件包括内井盖2、活动导轨4、连接梁6，所述连接梁6安装在两活动导轨4内侧；所述滑动轴承组件9安装在活动导轨4上，所述活动导轨4通过滑动轴承组件9沿固定导轨3滑动。

如图2和3所示，所述手提锁组件7安装在内井盖2上，包括锁盖71、位于锁盖71下方的锁体72、位于锁体72内的第一锁舌73；所述锁盖71上方设有手提机构，所述手提机构包括手提柄74、手提支架75，在手提支架75中间设有滑动销轴76，滑动销轴76贯穿于锁盖71和锁体72；所述滑动销轴76下端与滑块77固定连接。

如图4和5所示，所述脚踏锁组件8安装在连接梁6上，包括脚踏板81、导向定位座82、底座85、位于导向定位座82内的第二锁舌83；所述脚踏板81与底座85连接，所述第二锁舌83下端连接锁舌固定块84，所述底座85和锁舌固定块84通过弹簧86连接。

如图6所示，所述滑动轴承组件9包括底板91、位于底板91上方导向滑动轴承92、双侧限位滑动轴承93，所述导向滑动轴承92、双侧限位滑动轴承93嵌入在固定导轨3内；所述双侧限位滑动轴承93和导向轴承嵌入在固定导轨3内，双侧限位滑动轴承93沿固定导轨3两内侧壁滑动，导向轴承沿固定导轨3中心滑动。

如图7所示，所述滑轮组件5包括滑轮51、用于安装滑轮51的安装支架；所述滑轮51上开有用于缠绕钢丝绳的滑轮槽；所述安装支架包括底板91，所述底板91一侧开有两个对称的横向孔53，一侧开有两个对称的竖向孔54，所述滑轮51所在平面与底板91成斜角。

在外井盖1上均开有与第一锁舌73、第二锁舌83对应的锁舌槽，用于第一锁舌73及第二锁舌83卡住或松开外井盖1。

手提锁组件7和脚踏锁组件8的功能是控制内井盖2部件的上下移动。当内井盖2部件需要向上移动时，用手提起手提柄74向上提起，手提柄74带动手提支架75，手提支架75进而带动滑动销轴76向上运动，滑动销轴76带动滑块77运动，滑块77推动第一锁舌73运动，第一锁舌73即会缩入锁体72内部，内井盖2部件带动相关设施平稳向上移动，向上移动至极限行程时，脚踏锁组件8与外井盖1平齐时，第二锁舌83伸出卡在外井盖1的锁舌槽，使内井盖组件停止上升；

当内井盖2部件需要向下移动时，用脚踩在脚踏板81上，脚踏板81和底座85均向下运动，弹簧86被压缩，使得第二锁舌83缩入导向定位座82内部，此时外井盖1部件与第二锁舌83松开，内井盖2部件带动相关设施可平稳向下移动，直到内井盖2与外井盖1平齐时，第一锁舌73伸出卡住外井盖1的锁舌槽，使内井盖2部件固定在外井盖1部件上，不能向下运动。

所述固定导轨3采用C型槽钢，确保导轨具有足够的强度和刚度，使内井盖2部件能够沿固定导轨3平稳、顺畅的滑动。所述活动导轨4为盒子状，在安装底板91对应处活动导轨4的配合面和安装面均开有安装孔，安装时从安装面将螺栓穿过活动导轨4内腔，将滑动轴承组件9固定在配合面上，这种从外到内安装方式操作简便，若出现加工误差，可通过安装来调整消除加工误差，也便于后期维修。与导向滑动轴承92两者配合，可最大限度降低X轴、Y轴位移摆动，保证内井盖2部件运行平稳。

使用滑轮51来吊装配重组件，将滑轮51固定在固定导轨3上，滑轮51上缠绕钢丝绳，通过钢丝绳与配重组件连接，在配重组件运动过程中，经常与其他部件发生碰撞。滑轮51与连接板成斜角设计，可避免配重组件与其他部件干涉，在连接板上设计横向孔53和竖向孔54，可消除加工误差。

嵌入式井坑内部设排水泵、排水口，使进入井筒里的水能全部顺利排出，保证井内干燥，管道与井筒的接口应严密可靠，排水口应有防止较大杂物进入管道的装置。

机械平衡式升降综合保障平台有安全自动供电控制：当地井打开并升至最高位置后，各插座才能通电。在其它位置时地井插座不带电。地井带电源指示灯，当地井升起到位后电源指示灯亮。

机械平衡式升降综合保障平台内各种50Hz、400Hz连接电缆配有专门的电缆保护拖链，以集中且保护电缆避免与井壁、井底磨损，并且保证电缆在上下的运动过程中，不会互相缠绕，确保电缆弯曲半径合理。

在醒目位置设置紧急停车按钮，工作时如果出现紧急情况，可以立即切断整个升降综合保障平台的电源。如地井在使用过程中，发生升降综合保障平台内过量进水或遇到火灾等不可抗力因素情况下，整个升降综合保障平台供电系统可以立即切断整个升降综合保障平台的电源，以保证各用电设备及飞机的安全。升降综合保障平台具备紧急短时降落功能，保证飞机和设备安全。

升出地面部分有明显、牢固、耐腐蚀的黑黄双色障碍物标志。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。