一种改进型工程车辆储水箱的制作方法

本实用新型涉及工程车辆附属零部件领域，尤其涉及一种工程车辆储水箱。

背景技术：

工程车辆是现在建筑工程的主干力量，由于它的出现使得建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，储水箱是工程车辆上一个储水的重要部件，为了便于对水箱中储水量测量，水箱中都普遍设置有水位监测器。

现有技术中，工程车体积较大，随着工程车的启动和停止，水箱中储水受到的惯性冲击都较大，由于现有储水箱水位监测器都安装在水箱靠近端盖的部位，在工程车爬坡或者下坡的过程中，水箱发生倾斜时，储水就会移动到水箱的一端，虽然水箱中都设计有防浪板，但仍不能阻止储水对水位监测器的反复“冲刷”，进而造成水位监测器常常损坏，不能及时反馈水箱中的水量的多少。另外，车辆在倾斜状态下，储水会流动到水箱较低位置处，此时，水位监测器会出现误报，有必要改进。

技术实现要素：

基于上述所述，本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种改进型的储水箱，该储水箱可使得其内部的水位监测器更加经久耐用，且不论工程车在平路、爬坡还是下坡的过程中都可以准确监测出储水箱中的水位。

本发明通过如下的技术方案实现：一种改进型工程车辆储水箱，包括水箱本体，焊接于水箱本体两端的端盖，焊接于水箱本体上的安装架，改进处在于，水箱本体内，在靠近凸台螺纹孔处的两侧位置处设置有2块延伸水箱本体内壁的防浪板，防浪板的上部和下部分别设置有水流孔和节流孔，水流孔设置数个，可以规则分布，也可以不规则分布；节流孔在2块防浪板上错落分布，节流孔的内侧铰设有堵水盖；防浪板的内侧还设置有卡勾，卡勾上配装筛网筒，所述筛网筒内布置液位器。

进一步地，所述水流孔的直径大于节流孔的开孔直径，所述2块防浪板的节流孔错列分布。

进一步地，所述筛网筒下部一直延伸到水箱本体的内壁，与水箱本体承触。

本实用新型通过增设防浪板和筛网筒，巧妙地把液位器布置在防浪板之间，准确地说是在筛网筒内，使得防浪板和筛网筒很好地保护了液位器，减少了储水对液位器的“冲刷”，同时，利用阻尼原理，在防浪板上设计了大小不同的节流孔，节流孔内设置有堵水盖，可以使得防浪板外侧的储水进入到防浪板内侧，而内侧的只能通过通过堵水盖之间的缝隙缓慢流向外侧，这样可使得工程车不论在爬坡还是下坡的过程中，始终可以使得液位器真实地测出水箱中的水位。本实用新型在不增加储水箱外部结构的情况下，巧妙地解决了液位器寿命短、工程车在爬坡和下坡的过程中水位显示不准确的问题。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型公开了一种改进型工程车辆储水箱，包括水箱本体1，焊接于水箱本体1两端的端盖2，焊接于水箱本体1上的安装架3，水箱本体1内，在靠近凸台螺纹孔处的两侧位置处设置有2块延伸水箱本体1内壁的防浪板4，防浪板4的上部和下部分别设置有水流孔40和节流孔41，设置水流孔40的目的是让防浪板4内外侧的储水快速互通，节流孔41的设置目的是让防浪板4内侧的储水缓慢流向外侧；节流孔的内侧铰设有堵水盖44，堵水盖44的目的是使得工程车在倾斜状态下(爬坡、下坡)过程中保持防浪板4的储水位置不发生大的变化，防止液位器5出现误报警。如爬坡过程中，水箱左端高于右端时，右边防浪板4上的堵水盖44由于水压的作用，自动关闭，保持储水；反之，水箱左端低于右端时，左边防浪板4上的堵水盖44关闭。防浪板的内侧还设置有卡勾42，卡勾42上配装筛网筒43，所述筛网筒43内布置液位器5，筛网筒43主要起保护液位器5的作用。

在本实施例中，所述筛网筒43下部一直延伸到水箱本体1的内壁，与水箱本体1承触，即图1中所述的水箱本体1的下壁。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，本领域技术人员应当明白其具体的工作原理及其它等同变化方案原理。