轴向偏重大型轴类零件运输包装结构的制作方法

本实用新型涉及运输包装领域，具体是一种轴向偏重大型轴类零件运输包装结构。

背景技术：

汽轮机转子作为一种轴向偏重大型轴类零件，在此类零件出厂运输过程中，大多采用木质或者钢制材料将此类零件包装成箱体，采用钢丝绳兜住箱体底部滑木位置的方式进行装卸。

因为汽轮机转子存在轴向偏重结构，包装成整体后的箱体也存在偏重，装卸过程中，容易导致吊运箱体的整体倾斜。另外，传统钢丝绳兜吊角度很小，箱体底部的滑木容易被拉断，造成装卸存在极大的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种保证安全装卸，吊运平稳的轴向偏重大型轴类零件运输包装结构。

本实用新型采用的技术方案是，一种轴向偏重大型轴类零件运输包装结构，包括底座，所述底座的长度方向上间隔布置有支撑轴类零件的左支架和右支架，所述左支架和右支架的中部位置分别设置有匹配所包装轴类零件的轴颈槽，所述左支架和右支架分别在底座的上方呈枕木状布置，所述左支架和右支架的两端端部分别设有吊耳，所述左支架和右支架的两端端部的吊耳分别延伸出底座的宽度方向边缘。

所述左支架和右支架的顶部分别设有连接座，所述连接座处在对应支架的轴颈槽两侧，对应支架上相对连接座用于连接轴颈槽上方的压枕，所述压枕通过锁紧螺杆连接在对应支架的顶部连接座上，将轴类零件锁紧。

进一步，所述左支架或右支架的内侧设置轴向延伸的轴移顶撑，所述轴移顶撑用于抵接在轴类零件的径向凸起结构上。

更进一步，所述轴移顶撑为木材结构，所述轴移顶撑通过锁紧螺栓连接在对应支架上。

所述底座的底面设置有多根滑木。

所述轴类零件为汽轮机转子。

本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型通过采用吊耳起吊的方式代替兜吊的方式，很好地保证了轴向偏重大型轴类零件起吊过程中，吊运平稳、装卸安全。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的右视图。

图3是图1中底座的结构示意图。

图4是包装成品后的结构示意图。

图5是图4的右视图。

图中代号含义：1—底座；2—左支架；3—右支架；4—轴类零件；5—滑木；6—吊耳；7—压枕；8—连接座；9—轴移顶撑；10—锁紧螺杆。

具体实施方式

参见图1至图3所示：本实用新型是一种轴向偏重大型轴类零件运输包装结构，包括底座1，所述底座1的长度方向上间隔布置有支撑轴类零件4的左支架2和右支架3。

上述左支架2和右支架3的中部位置分别设置有匹配所包装轴类零件4的轴颈槽，所述左支架2和右支架3分别在底座1的上方呈枕木状布置，所述左支架2和右支架3的顶部分别设有连接座8，所述连接座8处在对应支架的轴颈槽两侧，对应支架上相对连接座8用于连接轴颈槽上方的压枕7，所述压枕7通过锁紧螺杆10连接在对应支架的顶部连接座8上，将轴类零件4锁紧。

上述左支架2和右支架3的两端端部分别设有吊耳6，所述左支架2和右支架3的两端端部的吊耳6分别延伸出底座1的宽度方向边缘。通过采用吊耳6起吊的方式代替兜吊的方式，很好地保证了轴向偏重大型轴类零件4起吊过程中，吊运平稳、装卸安全。

参见图4、图5所示：由于吊耳6分别延伸出底座1的宽度方向边缘，所以包装成品后的轴向偏重大型轴类零件4运输包装结构上，吊耳6仍然露在外部，使偏重大型轴类零件4、轴向偏重大型轴类零件4运输包装结构、包装成品外箱构成一个整体，方便整体吊运。

为了防止轴向偏重大型轴类零件4吊运不平稳，保证装卸的安全性，上述左支架2或右支架3的内侧设置轴向延伸的轴移顶撑9，所述轴移顶撑9用于抵接在轴类零件4的径向凸起结构上。为了减轻了工人劳动强度也保证了包装质量，上述的轴移顶撑9优选木材结构，该轴移顶撑9通过锁紧螺栓连接在对应支架上。

另外，上述底座1的底面设置有多根滑木5；上述轴类零件4在本实施例中为汽轮机转子。

以上具体技术方案仅用以说明本实用新型，而非对其限制。尽管参照上述具体技术方案对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型的精神和范围。