本实用新型涉及起重机安全防护技术领域，尤其涉及一种起重机安全防护装置。
背景技术：
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。起重机在工作过程中需要不停的将重物吊起或者降落，因此在重物吊起或者降落过程中，需要对重物到达某个高度后进行减速以及止动，从而防止重物掉落，保护整个作业的安全稳定性。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种起重机安全防护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种起重机安全防护装置，包括装置本体，所述装置本体为空腔结构，装置本体的内部设有安装筒和转动杆，转动杆的一端延伸到装置本体外，转动杆的杆体固定安装有多个第一减速片，安装筒的内壁固定安装有多个第二减速片，且第一减速片和第二减速片交错设置，转动杆的另一端穿过安装筒的壁体，转动杆的另一端固定连接有第一止动齿板，安装筒的一侧壁体焊接有两个推杆，推杆的一端穿过装置本体的一侧壁体延伸到装置本体外，两个推杆的一端共同焊接有固定板，固定板靠近装置本体的一侧中间部位焊接有安装套，安装套内设有导杆，导杆的一端穿过安装套延伸到安装套外，导杆的一端固定安装有第二止动齿板，且装置本体的一侧壁体开设有通孔，且第二止动齿板位于通孔内，导杆的另一端固定连接有连接杆，连接杆的一端固定安装有移动块，装置本体的一侧外壁焊接有安装板，安装板的一侧固定安装有电机，电机的输出轴穿过安装板延伸到安装板的另一侧，且电机的输出轴固定安装有第一齿轮，安装板的另一侧还转动安装有两个螺杆，螺杆的一端穿过移动块，螺杆与移动块螺纹连接。
优选的，所述导杆套设有弹簧，弹簧位于安装套内，导杆为倒T字形结构，且弹簧的一端与导杆另一端接触，弹簧的另一端与安装套的一端内壁接触，弹簧处于压缩状态。
优选的，所述第二止动齿板和第一止动齿板的齿面相对，第二止动齿板和第一止动齿板位于两个推杆之间。
优选的，所述螺杆均固定安装有第二齿轮，第一齿轮与其中一个第二齿轮相啮合，两个第二齿轮之间相啮合。
优选的，所述安装板的另一侧开设有两个卡槽，且螺杆的另一端分别延伸至卡槽内，卡槽的水平内壁安装有轴承，且螺杆通过轴承与安装板转动连接。
本实用新型的有益效果是：通过电机带动第一齿轮转动，从而两个第二齿轮转动，在螺杆转动的作用下，使得移动块推动导杆，第二减速片先与第一减速片接触，从而对转动杆减速，转动杆与起重机的转动轴连接，当需要止动转动杆时，连接杆继续推动导杆，从而导杆克服弹簧弹力的作用下，第二止动齿板与第一止动齿板的齿面啮合，从而对转动杆止动，本设计结构合理，操作简单，使用方便，有效保护起重机，保证重物吊起或者降落更平稳。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种起重机安全防护装置的结构剖视示意图；
图2为本实用新型提出的一种起重机安全防护装置的止动齿板啮合结构示意图。
图中：1装置本体、2第二减速片、3安装筒、4推杆、5电机、6第一齿轮、7第二齿轮、8螺杆、9移动块、10固定板、11连接杆、12导杆、13弹簧、14安装套、15第二止动齿板、16第一止动齿板、17转动杆、18第一减速片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种起重机安全防护装置，包括装置本体1，装置本体1为空腔结构，装置本体1的内部设有安装筒3和转动杆17，转动杆17的一端延伸到装置本体1外，转动杆17的杆体固定安装有多个第一减速片18，安装筒3的内壁固定安装有多个第二减速片2，且第一减速片18和第二减速片2交错设置，转动杆17的另一端穿过安装筒3的壁体，转动杆17的另一端固定连接有第一止动齿板16，安装筒3的一侧壁体焊接有两个推杆4，推杆4的一端穿过装置本体1的一侧壁体延伸到装置本体1外，两个推杆4的一端共同焊接有固定板10，固定板10靠近装置本体1的一侧中间部位焊接有安装套14，安装套14内设有导杆12，导杆12的一端穿过安装套14延伸到安装套14外，导杆12的一端固定安装有第二止动齿板15，且装置本体1的一侧壁体开设有通孔，且第二止动齿板15位于通孔内，导杆12的另一端固定连接有连接杆11，连接杆11的一端固定安装有移动块9，装置本体1的一侧外壁焊接有安装板，安装板的一侧固定安装有电机5，电机5的输出轴穿过安装板延伸到安装板的另一侧，且电机5的输出轴固定安装有第一齿轮6，安装板的另一侧还转动安装有两个螺杆8，螺杆8的一端穿过移动块9，螺杆8与移动块9螺纹连接。
本实施例中，使用时，转动杆17与起重机的转动轴固定安装，当需要减速止动重物时，启动电机5，电机5带动第一齿轮6，第一齿轮6带动第二齿轮7转动，从而螺杆8转动，使得移动块9在螺杆8上移动，移动块9推动连接杆11，连接杆11推动导杆12，首先固定板10先被推动，推杆4推动安装筒3，使得第二减速片2与第一减速片18接触摩擦，从而起到减速的效果，连接杆11继续推动导杆12，使得第二止动齿板15与第一止动齿板16啮合，从而起到止动转动杆17的作用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。