一种新型多功能放线车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及电力线路施工领域，具体是一种新型多功能放线车。
【背景技术】
[0002]目前，在农村供电所电网升级改造、配电线路改造的施工过程中一般都是采用托盘运输电缆，运到施工现场后使用简易放线车进行放线，存在一些问题:
[0003]1、采用托盘运输的过程中线盘不牢固，容易电缆的绝缘破损，如果线盘从托盘上滚落还有可能对工作人员造成人身伤害；
[0004]2、施工过程中会所使用的导线都是定装成盘，质量一般比较重，将导线搬上车或者从车上搬下的难度都很大，施工时将线盘固定在简易放线车上，稳定性较差，转动也比较困难，降低了工作人员的施工效率。
【实用新型内容】
[0005]为解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种新型多功能放线车，能快速、有效地对电缆进行运输及放线，能够防止损伤电缆，节约施工时间，提高施工效率，同时降低劳动强度。
[0006]本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现:
[0007]—种新型多功能放线车，包括车体，所述车体的左右两侧安装有车轮，所述车体的左右两边上部均竖直设置有主支撑杆，所述车体的前端设置缆绳收放装置和拖车联动装置，所述主支撑杆上设置支撑滑块，所述支撑滑块设置套环，所述支撑滑块通过套环与主支撑杆滑动连接，所述支撑滑块上设置卡槽，所述卡槽上安装线盘支撑轴，所述线盘支撑轴上设置线盘，所述支撑滑块的顶端设置第一滑轮，所述主支撑杆的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆的一端设置第二滑轮，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮、第二滑轮与缆绳收放装置连接。
[0008]所述卡槽为多个，沿支撑滑块的端面从上向下依次排列。
[0009]所述支撑滑块上设置用于防止线盘支撑轴脱离卡槽的护栏，所述护栏与卡槽滑动连接。
[0010]所述线盘的一侧设置第一齿轮，所述车体上设置第一滑轨和第二支撑杆，所述第二支撑杆上设置与滑轨相配合的第一滑块，所述第二支撑杆通过第一滑轨、第一滑块与车体滑动连接，所述第二支撑杆上设置固定杆和第二滑轨，所述固定杆上设置与第二滑轨相配合的第二滑块，所述固定杆通过第二滑块、第二滑轨与第二支撑杆滑动连接，所述固定杆上设置轴承，所述轴承上设置第二齿轮和转盘，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述转盘位于主支撑杆的外侧。
[0011]所述第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径，所述转盘的直径大于第二齿轮的直径，所述转盘上设置摇把。
[0012]所述主支撑杆上设置加固角钢，所述主支撑杆、加固角钢和车体围成三角形，所述加固角钢上设置第三滑轨，所述第二支撑杆上设置与第三滑轨相配合的第三滑块。
[0013]所述支撑滑块上设置减震弹簧。
[0014]比与现有技术，本实用新型有益效果在于:
[0015]1、本实用新型通过线缆机械装置将卡槽提升至合适高度能快速、有效地对电缆进行运输及放线，节约施工时间，提高施工效率，同时在运输和提升的过程中的外力不会直接作用在线盘上，不仅能够防止损伤电缆，同时降低操作人员的劳动强度；
[0016]2、本实用新型支撑滑块上设置多个卡槽，能够快速将不同大小的线盘安装在支撑滑块上，方便快捷；
[0017]3、本实用新型支撑滑块上设置护栏，能够有效防止线盘支撑轴在运输或施工过程中脱离卡槽，给施工工作带来不必要的麻烦；
[0018]4、本实用新型第一齿轮、第二齿轮相互配合为线盘的转动提供动力，增加线盘的转动速度，加快放线速度；
[0019]5、本实用新型第一齿轮、第二齿轮和转盘的直径依次增大，能够更加容易的转动转盘为线盘提供动力；
[0020]6、本实用新型主支撑杆上设置加固角钢增加主支撑杆的稳定性；
[0021]7、本实用新型支撑滑块上设置减震弹簧，防止线盘在下落的时候速度过快，保护车体和线盘支撑轴，避免对工作人员带来人身伤害。
【附图说明】
[0022]附图1是本实用新型的主视图；
[0023]附图2是本实用新型的左视图；
[0024]附图3是本实用新型的右视图；
[0025]附图4是本实用新型线盘的结构示意图。
[0026]附图中所示标号:1、车体；11、车轮；12、第一滑轨；13、第二支撑杆；14、第二滑轨；15、第二齿轮；16、转盘；2、主支撑杆；3、缆绳收放装置；4、拖车联动装置；5、支撑滑块；51、线盘支撑轴；52、第一滑轮；53、第二滑轮；54、减震；6、线盘；61、第一齿轮；7、加固角钢；71、第三滑轨。
【具体实施方式】
[0027]结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0028]—种新型多功能放线车，包括车体1，所述车体I的左右两侧安装有车轮11，所述车体I的左右两边上部均竖直设置有主支撑杆2，所述车体I的前端设置缆绳收放装置3和拖车联动装置4，所述拖车联动装置4包括牵引杆和连接环，将连接环套在拖车上带动车体的移动，方便先判断运输。所述主支撑杆2上设置支撑滑块5，所述支撑滑块5上设置套环，所述支撑滑块5通过套环与主支撑杆2滑动连接，所述支撑滑块5上设置卡槽，所述卡槽上安装线盘支撑轴51，所述线盘支撑轴51上设置线盘6，支撑滑块5支撑线盘6的升降，主支撑杆2控制支撑滑块5的上升和下降的方向，所述支撑滑块5的顶端设置第一滑轮52，所述主支撑杆2的顶端设置第一支撑杆，所述第一支撑杆远离主支撑杆2的一端设置第二滑轮53，所述第一支撑杆上设置缆绳，所述缆绳依次绕过第一滑轮52、第二滑轮53与缆绳收放装置3连接。通过将电缆线盘6置于地面套在线盘支撑轴51上，通过缆绳收放装置3将线盘支撑轴51提放至支撑滑块5的卡槽内，将防止线盘支撑轴51脱离的护栏从上而下穿下防止线盘支撑轴51滑脱，然后通过线缆收放装置将可变卡槽提升至合适高度方便运输。放线时，将拖车联动装置4置于地面，做好防护措施，即可无拆装使用其放线。
[0029]为了能够快速将不同大小的线盘6安装在支撑滑块5上，所述卡槽为多个，沿支撑滑块5的端面从上向下依次排列，增加便利性。
[0030]为了防止线盘支撑轴51在运输或施工过程中脱离卡槽，给施工工作带来不必要的麻烦，所述支撑滑块5上设置用于防止线盘支撑轴51脱离卡槽的护栏，所述护栏与卡槽滑动连接。
[0031]为了增加线盘6的转动速度，加快放线速度，所述线盘6的一侧设置第一齿轮61，所述车体I上设置第一滑轨12和第二支撑杆13，所述第二支撑杆13上设置与滑轨相配合的第一滑块，所述第二支撑杆13通过第一滑轨12、第一滑块与车体I滑动连接，当不需要使用第二齿轮15时，滑动第二支撑杆13使第二齿轮15远离第一齿轮61 ;所述第二支撑杆13上设置固定杆和第二滑轨14，所述固定杆上设置与第二滑轨14相配合的第二滑块，所述固定杆通过第二滑块、第二滑轨14与第二支撑杆13滑动连接，可以根据支撑滑块5的高度调节第二齿轮15的位置是第