一种汽车风道一体成型吹塑模具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件成型模具，特别是一种汽车风道一体成型吹塑模具。

背景技术：

目前，挤出吹塑成型是吹塑成型的主要方法之一，是将挤出成型的半熔融状态的塑料管胚（型胚），趁热置于各种形状的模具中，并即时在管胚中通入压缩气体将其吹胀，使其紧贴于模腔壁上成型，经冷却脱模后得到中空制品的热成型过程。挤出吹塑主要生产中空塑料制品，如日用化工、食品卫生、建筑材料等行业应用的瓶、壶、桶等。随着科学技术的发展，挤出吹塑方法逐渐进入汽车、摩托车、包装箱体等领域的加工制造。针对汽车风道的产品，由于其产品的结构复杂，以现有的技术，普遍需要将吹塑、注塑等工艺过程结合起来才能完成产品的最终成品，工作步骤繁多、复杂，产品的生产效率低下，影响产品的质量。

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种新的技术方案以解决现存的技术缺陷。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车风道一体成型吹塑模具，解决了现有技术生产汽车风道存在的工艺复杂、生产效率低下、产品质量不佳等技术缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车风道一体成型吹塑模具，包括前模和后模，所述前模和后模的配合面上开设有成型汽车风道产品的型腔，所述配合面与型腔的交接处为汽车风道产品的分型面，所述风道产品包括主进风通道和多个出风通道，所述后模上设置有移动滑块和配合所述移动滑块的驱动油缸，后模上还设置有用于匹配移动滑块的滑道，所述驱动油缸可驱动移动滑块在滑道在滑动，所述前模和后模在配合面处设有吹塑风口，前模和后模内部开设有散热通道。

作为上述技术方案的改进，所述移动滑块端部具有多通道结构成型部分。

作为上述技术方案的进一步改进，所述前模和后模的外侧面通过支撑块设置有安装板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车风道一体成型吹塑模具，该种吹塑模具设置有移动滑块及其配套的驱动油缸，模具能够在一次吹塑合模就完成复杂的气车风道的多风口结构，比起现有技术可有效简化生产工艺，缩短生产时间，提高生产效率；另外，由于只需要一次吹塑成型，产品的质量更好。该种汽车风道一体成型吹塑模具解决了现有技术生产汽车风道存在的工艺复杂、生产效率低下、产品质量不佳等技术缺陷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型装所成型的汽车风道产品的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型在合模后的结构示意图；

图4是本实用新型在开模后的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合，参照图1-4。

具体参照图1、图2，一种汽车风道一体成型吹塑模具，包括前模1和后模2，所述前模1和后模2的配合面上开设有成型汽车风道产品3的型腔，所述配合面与型腔的交接处为汽车风道产品3的分型面，参照图1，所述风道产品3包括主进风通道和多个出风通道，整个风道产品3的结构复杂，所述后模2上设置有移动滑块4和配合所述移动滑块4的驱动油缸5，后模2上还设置有用于匹配移动滑块4的滑道，所述驱动油缸5可驱动移动滑块4在滑道在滑动，所述前模1和后模2在配合面处设有吹塑风口6，前模1和后模2内部开设有散热通道7。

优选地，所述移动滑块4端部具有多通道结构成型部分41。

优选地，所述前模1和后模2的外侧面通过支撑块8设置有安装板9。

参照图3、图4，在具体应用时，前模1和右模2合模前，所述驱动油缸5驱动所述移动滑块4向前滑动，移动滑块4向前滑动后形成型腔结构，然后合模进行下一步的吹塑成型；在完成产品成型后，驱动油缸5工作并驱动移动滑块4向后滑动，然后前模1和后模2开模，取出产品。所述的移动滑块4在合模后移动到预设位置，使得产品的风道隔开，形成多风道口结构。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。